Welche alte Enduro wollt ihr nochmal haben?

Diskutiere Welche alte Enduro wollt ihr nochmal haben? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Hab noch so eine Kiste im Keller, Modelljahr 2007. Der korrekte nickname ist BRP, also Big Red Pig und das Gewicht ist laut Fahrzeugschein 125 Kg...
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Lordrichter

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Hab noch so eine Kiste im Keller, Modelljahr 2007. Der korrekte nickname ist BRP, also Big Red Pig und das Gewicht ist laut Fahrzeugschein 125 Kg. Das Teil fahrt sich wie eine 125er und der Motor ist wie ein Traktor also viel und gleichmässiger Drehmoment über das ganze Band. Einziger Minuspunkt aus meine Sicht ist der kleine Tank da das Teil durstig ist 😋
 
Tom123

Tom123

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Ich sag es immer wieder luftgekühlter Motor + Einspritzung und nicht zuviel Leistung und fertig ist die Enduromopete.......ala Honda XR @AmperTiger

LG Tom
 
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humer

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Habe die Dominator seit fast 25 Jahren und nutze sie noch gerne für den Stadtverkehr. Hat noch nicht mal 30000km gelaufen. Ausser mal ne neue Batterie, hab ich noch nie was dran gehabt. Möchte sie nicht missen.
 

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Coray

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Schon so lange her… Ich würde gerne wieder eine KTM LC4 620 haben wollen. Als ich die letzte verkauft hatte, hatte ich ein unheimlich schlechtes Gewissen 😒
 
AmperTiger

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SE hat sich mal wieder hervor getan

 
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Auf den ersten Blick dachte ich an eine Ural oder Dnepr...., sorry
 
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Was ihr hier so schreibt liebe Kollegen das bleibt nicht immer ohne Folgen. In den wilden Zeiten hatte ich viel Freude mit 600er Hondas und dank euch hatte ich mir nochmal eine XT600 besorgt.



Fast zwei Jahre war die jetzt bei mir. Mit dem Yamaha Motor und seiner Charakteristik bin ich nicht warm geworden. Ich finde die XT immer noch hübsch - aber zum fahren wars nix.
Wenn jemand ein BRP hat das weg soll dann gerne Bescheid geben.

Grüsse
Thomas
 
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ja leider sind viele der alten Einzylinder durch jede Menge Hände gegangen, Kratzer und Risse werden mit Aufklebern verdeckt, Rücklichter, Blinker und Lampenmasken werden mit Aftermarketteilen "verschönert". Auspuffe gewechselt und leider die Originalteile wandern oft in den Müll.
Meine erste MZ war so eine. Es war ein schöner GPR drauf, mit drei verschiedenen DB-Killern und dem Funkengitter. in keine Konfiguration war der auf ein erträgliches Maß an Lautstärke zu bringen und ich bin da eigentlich ziemlich schmerzfrei.
Deshalb werden ja auch so Mondpreise aufgerufen für originale, nicht geschundene Fahrzeuge
 
bmwtreiber

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ja leider sind viele der alten Einzylinder durch jede Menge Hände gegangen, Kratzer und Risse werden mit Aufklebern verdeckt, Rücklichter, Blinker und Lampenmasken werden mit Aftermarketteilen "verschönert". Auspuffe gewechselt und leider die Originalteile wandern oft in den Müll.
Meine erste MZ war so eine. Es war ein schöner GPR drauf, mit drei verschiedenen DB-Killern und dem Funkengitter. in keine Konfiguration war der auf ein erträgliches Maß an Lautstärke zu bringen und ich bin da eigentlich ziemlich schmerzfrei.
Deshalb werden ja auch so Mondpreise aufgerufen für originale, nicht geschundene Fahrzeuge
Ich kann dir da nur Recht geben. Ich hatte schon viele 80er und 90er Jahrebikes in meinem Leben. Ist halt auch Hobby. So eine MuZ mit XTZ Motor durfte ich auch mal mein Eigen nennen.
Eine BesserXT sozusagen. Tolles Bike...
 

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FF-GS

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Die hatte ich auch, neu zum Superabverkaufsshnäppchenpreis mitgenommen (5000 - 6000 Mark irgendwas...) , weil die wie Blei beim Händler stand. So in bunt-lila, die schwarze hätte mit besser gefallen.

Toll war die Pendelneigung ab 80 und der müde Motor, das für einen damaligen Einzylinder schon böse hohe Gewicht, also eigentlich gar nix!

Mein Pech war ,das ich vorher eine nicht besonders haltbare KTM hatte (625 LC 4 von 1994 als Sumo + Enduro, halt mit 2 eingtragenen Radsätzen) und die vom Punch, dem Gewicht, der Strassenlage, jeglichem Fun ggü. der Baghira wie vom anderen Stern war.
 
bmwtreiber

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Die hatte ich auch, neu zum Superabverkaufsshnäppchenpreis mitgenommen (5000 - 6000 Mark irgendwas...) , weil die wie Blei beim Händler stand. So in bunt-lila, die schwarze hätte mit besser gefallen.

Toll war die Pendelneigung ab 80 und der müde Motor, das für einen damaligen Einzylinder schon böse hohe Gewicht, also eigentlich gar nix!

Mein Pech war ,das ich vorher eine nicht besonders haltbare KTM hatte (625 LC 4 von 1994 als Sumo + Enduro, halt mit 2 eingtragenen Radsätzen) und die vom Punch, dem Gewicht, der Strassenlage, jeglichem Fun ggü. der Baghira wie vom anderen Stern war.
Ich kenne gar keine besonders haltbare LC4.
Die KTM konnte wirklich alles besser als vergleichbare Einzylinder, bis auf einfach nur mal heile bleiben.
 
AmperTiger

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Die hatte ich auch, neu zum Superabverkaufsshnäppchenpreis mitgenommen (5000 - 6000 Mark irgendwas...) , weil die wie Blei beim Händler stand. So in bunt-lila, die schwarze hätte mit besser gefallen.

Toll war die Pendelneigung ab 80 und der müde Motor, das für einen damaligen Einzylinder schon böse hohe Gewicht, also eigentlich gar nix!

Mein Pech war ,das ich vorher eine nicht besonders haltbare KTM hatte (625 LC 4 von 1994 als Sumo + Enduro, halt mit 2 eingtragenen Radsätzen) und die vom Punch, dem Gewicht, der Strassenlage, jeglichem Fun ggü. der Baghira wie vom anderen Stern war.
Fehlkauf, für das was du damit vorhattest. ist mir auch schon passiert, mit KTM. die war also eher ein Fehlerkauf. Viele Fehler.War meine letzte KTM
Die MZ hatte mehr Leistung als der Spenderin XT660, sie war leichter als diese 169kg und der Motor hält fast ewig. Noch dazu ist sie in schwierigem Gelände durch den Traktormotor echt gut zu fahren, warm kann man die fast nicht abwürgen. Nur für Supermoto taugt sie nicht, da ist der Motor nicht spritzig genug. Als Wanderenduro, Reisemoped, Alltagsmoped hat sie mir auf 60tkm bis zum Diebstahl echt gute Dienste geleistet.
Ich hätte mir für den Preis damals 3 hinstellen sollen, dann wäre ich bis an mein Lebensende versorgt.
 
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