Welche alte Enduro wollt ihr nochmal haben?

[gstouri_]

Ich habe immer von einer alten HPN geträumt. Das war damals für mich aber unbezahlbar. Und dann habe ich 2019 diese in einer Anzeige gesehen. Der Zustand leider nicht mehr so gut und viel Arbeit. Aber mittlerweile macht sie sehr viel Spaß.

 

[hobiell]

1988 mit einer Kickstart Tenere alleine von Tunis nach Ruanda, hab sie dann vor dem Rückflug in Goma / Zaire verkauft....
Ich weine immer noch, lief hervorragend und null repariert unterwegs
Das Bild hab ich in Togo gemacht

 

[Gast 23088]

Husqvarna 400 mit 8 Gängen. Hier wie ich finde eine fantastische Restauration.

Sehr schön!

Noch seltener dürfte vermutlich eine Lindström sein (Umbau auf Husqvarna-Basis). Diese hier steht im Husqvarna-Werksmuseum:

(Hier die Geschichte dazu: Husqvarna Motorcycles and Lindstrom)

 

[crusader]

Hi
Hier eine absolute Rarität.
Eins der schönsten Kleinkrafträder die es je gab.
Suzuki DR 50

 

[on2wheels]

Sodele,

ist eher selten, daß ich Mopped-mäßig was nicht kenne.

Hier ist es der Fall, habe von der "Big 50" (leichter Widerspruch in sich ) noch nie was gehört.
Danke dafür

Ansonsten spukt bei mir seit 40 Jahren immer mal wieder eine Honda MTX 200 im Kopf rum.

Allerdings gaaaaaanz weit hinten, deshalb kam es auch nie dazu

Mit 27 PS sicher ein ganz witziges Teil, und natürlich ist es kein Falschtakter

Ciao
Alex

 

[crusader]

Sodele,
ist eher selten, daß ich Mopped-mäßig was nicht kenne.
Hier ist es der Fall, habe von der "Big 50" (leichter Widerspruch in sich ) noch nie was gehört.
Danke dafür

Zu deiner Verteidigung kann ich nur sagen das die in Deutschland auch offiziell nicht verkauft wurde.
Nur als Reimport und da auch nur so wenig das du sie an einer Hand abzählen kannst.
War für den südlichen Teil Europas bestimmt

 

[Gast 30990]

Ich bin damals mal bei einem Händler auf die hier getroffen und wollte die unbedingt haben. War für mich als Lehrling aber unbezahlbar, womit es bei entsprechendem Händler nur eine gebrauchte CR250 mit Beleuchtung wurde.
KLX650R als amerikanische Ausführung wohl mit 65PS

 

[hydrantenfritz]

Ich bin damals mal bei einem Händler auf die hier getroffen und wollte die unbedingt haben. War für mich als Lehrling aber unbezahlbar, womit es bei entsprechendem Händler nur eine gebrauchte CR250 mit Beleuchtung wurde.
KLX650R als amerikanische Ausführung wohl mit 65PS
Anhang anzeigen 544524

65 PS ?

 

[crusader]

wohl mit 65PS

Erscheint mir auch etwas viel.
Wo sollen die 23 PS herkommen zu den 42 PS in Deutschland.

 

[Gast 30990]

65 PS ?

So hieß es damals, jedenfalls aus meiner Erinnerung. War eben auch eine amerikanische Ausführung.
Und 65PS aus einer 650er ist ja nun nicht so ein Ding, oder!? Eine CR500 hat auch etwa 65PS.
Ein TC510/610 hat auch was über 60PS, meine offene TE610 war mit etwa 57PS angegeben.

 

[Polly]

42 PS hatte die KLX 650 C (in D) und sonst 45 PS.
Bei der R spricht man von 10 PS mehr, so dass 55 PS der (optimistischen) Wahrheit nahe kommen dürften.

 

[Polly]

So hieß es damals, jedenfalls aus meiner Erinnerung. War eben auch eine amerikanische Ausführung.
Und 65PS aus einer 650er ist ja nun nicht so ein Ding, oder!? Eine CR500 hat auch etwa 65PS.

2T vs 4T?

 

[hydrantenfritz]

.

 

[FF-GS]

Den Unterschied in der Literleistung 2T/4T kennt nicht jeder....

Man muss es halt mal gefahren haben. So eine CR 500 war schon spassig. (auf der Strasse, im Gelände war das einfach viel zu brutal)

Die KLX 650 dürfte selbst unter Zuhilfenahme der amerikanischen SAE-PS kaum deutlich über 50 PS gekommen sein. Dazu natürlich Bleiente.

Echte 65 PS aus einem Einzylinder hat erst KTM geschafft mit der 690 und das ist noch nicht soo lange her (Rieseneinspritzung, Riesendrehahl ect...)

 

[Gast 30990]

2T vs 4T?

Spielt ja erstmal nur eine untergeordnete Rolle und war eben auch nur als Beispiel gedacht. Eine 500er 2T dückte etwa 65PS, warum sollte dies eine 650er 4T nicht auch können. Zumal meine anderen Beispiele dies auch können. Dabei hatte die Husky glaube relle 577ccm.
Am Ende kann es auch eine falsche Information des Händlers oder eine falsche Erinnerung sein. Jedoch sprach er eben auch von deutlich stärker bei der amerikanischen Version. Kann ja dann eben auch nur 55-60PS sein. So what...
Die Kawa fand ich trotzdem geil.

 

[FF-GS]

Spielt ja erstmal nur eine untergeordnete Rolle und war eben auch nur als Beispiel gedacht. Eine 500er 2T dückte etwa 65PS, warum sollte dies eine 650er 4T nicht auch können.

WeiL er nur halb so viel Arbeitstakte hat, ganz einfach!

Das kann man nur kompensieren durch größere Zylinderfüllung und größerer Drehzahl., beides geht bei einem Eintopf nur eingeschränkt (Kolbengeschwindigkeit, Einlassquerschnitte).

Mit der alten KLX gingen 65 PS halt so nicht.

 

[Mr.Oizo]

55 ps-reicht ja zum stürzen wohl.....

Kawasaki KLX 650 / KLR 650

 

[Gast 23088]

Kawasaki KLX 650 / KLR 650

Die KLX bin ich nie gefahren, die KLR 650 hatte ich mal als Mietmotorrad auf Kreta. Die Gabel war ziemlich weich und die Übersetzung vom 2. Gang (bzw. der Übergang vom 1. in den 2.) passte nicht so richtig. Sonst hat sie aber einzylindertypisch viel Spaß gemacht

 

[Gast 30990]

WeiL er nur halb so viel Arbeitstakte hat, ganz einfach!

Das kann man nur kompensieren durch größere Zylinderfüllung und größerer Drehzahl., beides geht bei einem Eintopf nur eingeschränkt (Kolbengeschwindigkeit, Einlassquerschnitte).

Mit der alten KLX gingen 65 PS halt so nicht.

Wow, wie technisch. Und am Ende überflüssig. Mir reichen hier die nackten Zahlen z.B. einer TC610 zu einer CR500 als Beispiel.
Ob die KLX650R mit den angegebenen 10PS mehr nur für die BRD gilt oder es an sich auch schon die amerikanische Version wäre oder war, weiß ich an der Stelle nicht, spielt für mich auch keine Geige.
Ein Motorspezialist holte mMn am Ende aus 650ccm 4T auch locker 65PS raus.

 

[moubeli]

Die KLX bin ich nie gefahren, die KLR 650 hatte ich mal als Mietmotorrad auf Kreta. Die Gabel war ziemlich weich und die Übersetzung vom 2. Gang (bzw. der Übergang vom 1. in den 2.) passte nicht so richtig. Sonst hat sie aber einzylindertypisch viel Spaß gemacht

Anhang anzeigen 544545

Die KLR hatte ich in blau/weiß und nur gute Erinnerungen daran (bis auf ein verlorenes Kennzeichen). Schön fand ich den trocken pochenden Klang des Motors, der Komfort und die Fahrleistungen waren für meine Ansprüche prima. Bin allerdings nur Straße damit gefahren.