Welche alte Enduro wollt ihr nochmal haben?

Diskutiere Welche alte Enduro wollt ihr nochmal haben? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Man muss aber auch nicht päpstlicher sein als der Papst. Hier geht's um geile alte Kisten aus längst vergangenen Tagen
Mr.Oizo

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Ich hatt Anfang der 90er Jahre einen 650er Elefanten, die Version mit dem hohen Kotflügel ohne Verkleidung.
Fahrverhalten war Ok, die Zündung lief wohl im Öl, sprich diese vorstellte sich andauernd.
Verkauft für eine Xtz 660.

für dich arbalo-zündung war elektronisch aber allerdings von bosch....
alle japanischen zündungen laufen in öl-das hat nix damit zu tun da es nur die wicklungen und pickups betrifft.
die unzuverlässigen bosch-pickups waren der fehler und da gibts von elektronik sachse inzwischen eine umrüstung auf "zuverlässig".
hier ein tip:

Cagiva Elefant 650 und Moto Guzzi V 65 TT: Reise- und Offroad-Klassiker
 
arbalo

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für dich arbalo-zündung war elektronisch aber allerdings von bosch....
alle japanischen zündungen laufen in öl-das hat nix damit zu tun da es nur die wicklungen und pickups betrifft.
die unzuverlässigen bosch-pickups waren der fehler und da gibts von elektronik sachse inzwischen eine umrüstung auf "zuverlässig".
hier ein tip:

Cagiva Elefant 650 und Moto Guzzi V 65 TT: Reise- und Offroad-Klassiker
Merci, an die Details erinnere ich mich nicht 100%ig.
Ich war mit dem Ding 2x in der Ducatispezialwerkstatt=nicht billig.

Seit damals bin ich von ital. Mopeds geheilt.
 
Larsi

Larsi

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Schwinge und Rahmen sind nicht TransAlp, der Motor hätte auch kein Schauglas.

Dürfte ne Cagiva sein, die hatte auch einen abnehmbaren Rahmenunterzug.

1670246524533.png
 
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Boxertyson

Boxertyson

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Auf dem Motor steht doch Ducati :confused:
 
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@emmez so eine allerdings in rot habe ich noch in der Garage stehen. Letztmodell wenig km aber keinen E-Starter...... deshalb steht Sie in der Ecke und gefahren wird die Dominator. Obwohl die XL bedeutend besser zieht und den schoeneren Klang hat ist mir die Domi lieber..
 
crusader

crusader

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Ich bin beeindruckt und ziehe meinen Hut - exakt dies ist die Bezeichnung dieses großartigen Motorrades!
Das ist wenn man Dakar Fan ist aber auch kein großer unlösbares Geheimnis.
Cagiva beauftragte Roberto Azzalins CH Racing mit der Entwicklung des Motorrads, wobei die 906-Motoren von der Rennabteilung von Ducati vorbereitet wurden.
Ähnlich haben das ja andere auch gemacht wie BMW bei HPN.
Außergewöhnlicher dürfte die Frage sein wie man an ein solches Motorrad kommt
 
gina-900

gina-900

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Außergewöhnlicher dürfte die Frage sein wie man an ein solches Motorrad kommt
Ganz unumwunden - ich scheine ich seinerzeit einfach ein echter Glückspilz gewesen zu sein.

Das Motorrad hat allerdings auch bereits auch andere "Zustände" als auf dem Bild oben mit mir erlebt...
 

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Larsi

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Nääää
 
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