Wasch-Schaden ?

[BommiADV]

Ich glaube nicht das sich die Industrie auf einen Handel einlässt, die geben dir einen Schmutzradierer und sagen dann Bedienerfehler.

Auf jeden Fall warten bis Dr. Wack aufgibt. Wenn man da jetzt den Schaden durch unsachgemäße Behandlung verschlimmert ist Dr. Wack raus aus der Haftung.
Dr. Wack scheint sich ja zu bemühen und sicher liegt denen was daran das Problem aus der Welt zu schaffen. Sollte es wirklich einen direkten Zusammenhang mit dem Reiniger geben und kein verschulden von anderen ist es für die Firma sicher eine bessere Werbung, den Schaden zu beheben und den Kunden zufrieden zu stellen, als Negativwerbung mit solchen Bildern.

 

[*Topas*]

Wenn es jetzt schon aussieht wie es aussieht, würde ich die Prozedur exalt nochmals wiederholen und schauen was passiert, schlimmer kann es ja fast nicht werden.

würde ich auch machen, unter Dokumentationsbedingungen, die den Nachweis der Verfärbung zeigen

 

[Pjotr]

Auf jeden Fall warten bis Dr. Wack aufgibt. Wenn man da jetzt den Schaden durch unsachgemäße Behandlung verschlimmert ist Dr. Wack raus aus der Haftung.
Dr. Wack scheint sich ja zu bemühen und sicher liegt denen was daran das Problem aus der Welt zu schaffen. Sollte es wirklich einen direkten Zusammenhang mit dem Reiniger geben und kein verschulden von anderen ist es für die Firma sicher eine bessere Werbung, den Schaden zu beheben und den Kunden zufrieden zu stellen, als Negativwerbung mit solchen Bildern.

Sie bemühen sich um Lösung des Problems und das bemerke ich auch während der Telefonate.
Also werde ich erstmal ihre Empfehlung umsetzen, sobald die Mittel da sind.
Auch darüber werde ich berichten.

 

[Gast60212]

Es ist ca. 15 Jahre her da wurde so ein Fall von einer großen Deutschen Motorradzeitschrift veröffentlicht. Weiß aber nimmer wie das damals ausging.

 

[Pjotr]

Die Wochenend-News:
Dr.Wack hat mir Farbauffrischer, Lackpolish und ein besonderes Waschtuch zukommen lassen. Das Ganze hatte ich schon am Samstag in der Post und konnte es am Samstag Nachmittag testen. Ich habe mir die Schnabelverbreiterung für den Test ausgewählt, da sie sich relativ einfach demontieren lässt.
Behandelt habe ich, wie folgt:

• nach Demontage in handwarmen Wasser „eingeweicht“
• nach ca. 15 Minuten mit Schmutzradierer behandelt (Spuren immer noch sichtbar trotz heftigem Schrubbens)
• trocknen lassen
• A1-Farbauffrischer aufgetragen (leichte Spuren sichtbar)
• 30 Minuten trocknen lassen (leichte Spuren sichtbar)
• mit klarem handwarmen Wasser gewaschen, wie immer nach Touren

Ergebnis:

….und jetzt ratlos.
Ich habe Dr.Wack mit der Bitte um weitere Hilfe angeschrieben.

 

[*Topas*]

Haben sie denn etwas zum Schadensbild gesagt? Etwas vermutet?

Dir den Krempel kommentarlos zu schicken wäre ja etwas armselig.

 

[Pjotr]

Kommentarlos kann man nicht sagen, wir hatten ja telefoniert. Ein solches Schadensbild hatten sie bisher auch zum ersten Mal gesehen.

 

[*Topas*]

...ok, das hätte mich dann auch verwundert.
Haben sie eine Idee?

So, wie ich es von den Bildern her einschätze, hat es eine Materialveränderung gegeben, eine Reaktion mit / in der Oberfläche vom
Kunsstoff und das wohl dauerhaft.
Ein Abtrag des veränderten Materials wird nicht komplett möglich sein, Radierer, Polisch etc.

• ich würde alle betroffenen Teile tauschen
• die Teile im ausgebauten Zustand an versteckter Stelle testen, wie dies Schadensbild entsteht, ab welchen Zeitpunkt.
• Dr Wack eines dieser Teile zusenden (nach Absprache) das sie es mal anschauen

 

[BenFranklin]

Ich kann mir zum jetzigen Zeitpunkt nicht vorstellen, dass da was konstruktives raus kommt mit Dr. Wack.

 

[Pjotr]

@*Topas*: Weil du mal nachfragtest: das letzte mögliche Teil zum Testen, ob sich der Vorgang reproduzieren lässt, habe ich gestern einem Forumsmitglied mitgegeben.
Er soll es mal einige Zeit in einer Umgebung mit Bau- bzw Zementstaub lagern. Dann wasche ich das mit meiner S100-„Verdünnung“
Ich arbeite selbst nicht auf dem Bau, wohne aber in der Nähe eines Zementherstellers und habe in letzter Zeit sicher die eine oder andere Baustelle passiert.

 

[Gast 30607]

Hast du eigentlich mal BMW gefragt, was die dazu sagen? Im Grunde hast du ja nichts falsch gemacht. Du hast einen explizit für diese Anwendung hergestellten Reiniger eines Markenherstellers nach Anleitung eingesetzt. Natürlich wird BMW im 1. Anlauf fragen, warum du keinen original BMW-Reiniger verwendet hast. Nachfragen kostet ja aber nichts.

 

[Pjotr]

Moin Christian, ja, die Anfrage läuft.

 

[*Topas*]

@*Topas*: Weil du mal nachfragtest: das letzte mögliche Teil zum Testen, ob sich der Vorgang reproduzieren lässt, habe ich gestern einem Forumsmitglied mitgegeben.
Er soll es mal einige Zeit in einer Umgebung mit Bau- bzw Zementstaub lagern. Dann wasche ich das mit meiner S100-„Verdünnung“
Ich arbeite selbst nicht auf dem Bau, wohne aber in der Nähe eines Zementherstellers und habe in letzter Zeit sicher die eine oder andere Baustelle passiert.

Gute Idee, so kann man alle Möglichkeiten in Betracht ziehen

 

[Classic Sport CS]

Aber unbekannt dürften die Schäden nicht sein, Gockel bietet reichlich Lesestoff dazu, bis zurück in 2012.
Nachdem der Reiniger auf meiner Lufti TB spuren auf den Felgen hinterlassen hat, habe ich ihn verband.

 

[Gast 30607]

Aber unbekannt dürften die Schäden nicht sein, Gockel bietet reichlich Lesestoff dazu, bis zurück in 2012.
Nachdem der Reiniger auf meiner Lufti TB spuren auf den Felgen hinterlassen hat, habe ich ihn verband.

Welcher Reiniger? Der S1000?

 

[Pjotr]

….sicher verbannt… Egal.
Das hilft nicht, die Entstehung des Schadens zu reproduzieren….

 

[Classic Sport CS]

Richtig, aber es sollte nicht unbekannt sein, man sollte es nicht bei Temperaturen über 25Grad anwenden, der Lack oder die Kunststoffteile sind dann noch wärmer und die Einwirkzeit nicht ausreizen.
hier sieht es so aus als wären die Weichmacher im Kunststoff ausgelöst worden, da gibt es wohl leider keine Hoffnung auf eine dauerhafte Lösung.
Selbst wenn es mal mit einem Mittel klappt wird es nach einiger Zeit wieder zum Vorschein kommen, leider.
Am einfachsten mal die schlechten Bewertungen bei luise lesen, da findet man schon dein Problem.

 

[Pendeline]

Anhang anzeigen 422206

Schau bitte mal auf der Rückseite nach, aus welchem Material die Schnabelverbreiterung (PV, PS, PP, ABS oder ähnliches) besteht. Interessiert mich.

Gruß - Pendeline

 

[Pjotr]

Schau bitte mal auf der Rückseite nach, aus welchem Material die Schnabelverbreiterung (PV, PS, PP, ABS oder ähnliches) besteht. Interessiert mich.

Gruß - Pendeline

Mach ich, dauert mal nen Moment.

 

[Gast 30607]

Am einfachsten mal die schlechten Bewertungen bei luise lesen, da findet man schon dein Problem.

Krass. Da haben viele Biker ein identisches Problem. Einige schreiben, dass WD40 geholfen hat.

Louis - Europas Nr. 1 für Motorrad – Bekleidung und Technik

Geiz ist dann scheinbar doch geil. Mein Aldispülmittel kostet ein 100stel.