er ist nicht vom Markt angenommen,weil er zu aufwendig, zu komplex und schlicht technisch nicht notwendig war (wie die heutige sehr gute Bremse der 12er beweist), sieh es doch so!
Ja, die Batterie hatte im Winter immer schweres Spiel (trotz Ladegerät,Kupplung ziehen, fitte Batterie etc.) ...,aber Licht aus ist ja wohl ein Witz.
Stimmt, die GS-Modelle bis einschließlich 06 standen wie Sauerbier in den Verkaufshallen rum und die Verkäufer haben Kinokarten abgerissen um ihren Lebensunterhalt zu sichern
nee. Das Ding hat immer funktioniert, egal wie lange man auf das 'Mäusekino' gestarrt hat.
ja klasse weiter so, trottelige Tester verhindern den technischen Fortschritt und die, die damit nicht zurecht kommen, sollten sowieso lieber Cabrio fahren!!!
Das Summen ist für mich totaler Kinderkram, höre ich seit dem 2. Tag nicht mehr. Die Wartungskosten des BKV bringen mich bisher auch nicht um, ich bin mit der Bremse auch soweit zufrieden. Man kann durchaus mit dem alten BKV-ABS leben, keine Frage.ich lese laufend eure Berichte und wunder mich drüber, dass alle zu 1200er ohne Bremskraftverstärker raten -
Ich habe einen BKV und bin sehr zufrieden. Das einzige, das einen anfangs noch stört ist das Summen wenn man die Bremse betätigt.
nein, es war ein trotteliger Kunde, Fahranfänger, der dann 5.000 Euro Entschädigung haben wollte, nicht bekommen hat und eine ziemlich kriminelle Kampagne über Jahre geführt hat. Inzwischen haben ihn wohl die Gerichte und eine längere Unterbringung in entsprechenden Einrichtungen etwas gebremst - ohne BKV
Dann weck ihn mal nicht auf.
Und das ist doch am Ende der viel wichtiger
Befriedige mal meine Neugier, da ich immer noch meiner 84er G/S PD hinterhertrauere.Ich kann bis jetzt sehr gut mit dem BKV leben ! Wenn man wie ich, auch noch
mit über 30 Jahre alten Motorrädern unterwegs ist, braucht der Umstieg etwas Angewöhnungszeit
Ich lese die Worte, doch die Umsetzung in Verständnis funzt nicht.
Kawa H2 750 Triple, Kawa Z1 , Bimota KB1 und SB5
(ne G/S mit Turbolader halt)
?????
so ist es.
