Vorstellung - Metzeler Tourance Next 2

[Hansemann]

Interessant, ich habe gestern die F800GS von meinem Sohn mit neuen MTN2 nachhause gefahren und fand ihn deutlich weniger kippelig/handlich als den Karoo Street, der vorher drauf war.
Das heisst dafür, dass der Geradeauslauf stabiler ist!
Aber das Grundvertrauen, das der M9RR auf meiner 1250GS bot, hatte ich noch nicht.

Bei der F800 kannst Du sagen dass Du einen abgefahrenen gegen einen neuen getauscht hast, und beim M9 auf der 1250 gehört die Ansage dazu, dass das wohl ein 17 Zoll-Umbau ist. Ich meine der ist noch nicht als 19-Zöller verfügbar. Bei einem 17-Zoll-Umbau wirst Du bei vielen Reifen den Eindruck haben, dass die Dir besser passen.

 

[chnulleri]

Doch ich habe den 19" vorne (Woche 3621)!
Und der MKStr war vorne noch über 50% (hinten allerdings nicht mehr)

 

[Hansemann]

Doch ich habe den 19" vorne (Woche 3621)!

Dann sei mein Neid mit Dir

 

[chnulleri]

Sorry, ich wollte nicht damit angeben

 

[Gast 11529]

Hier gibt doch keiner an ......doch nicht bei Reifen......Nöööö............

 

[Hobbyfahrer]

Konnte heute ein Tour mit dem Reifen machen und alles (fast) top aber es gibt doch einige Punkte die zu erwähnen sind.

Es gibt durchaus ein wahrnehmbares Geräusch und es treten bei mir leider wieder Schwebungen im Antriebsstrang bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 80 km/h auf.

 

[Hansemann]

Schwebungen

Hast Du den Nimbus 2000 montiert?

 

[Kurvenkratzer1200]

Schwebung – Wikipedia

 

[Gast 11529]

 

[Hansemann]

Schwebung – Wikipedia

Ach Du Scheiße!

Wie stellt man denn so etwas fest?
Sich überlagernde Schwingungen und Wellen.

Motorrad fahren hat wirklich viel mit Technik und Physik zu tun, aber glaubst Du nicht , dass Du mit dieser gewagten Aussage nicht etwas zu tief einsteigst und etwas über das Ziel hinaus schießt?

Mit welcher Sensorik stellt man denn solche Schwebungen fest und kann sie belegbar von anderen Empfindungen unterscheiden?

 

[Paul1965]

Diese „Schwebungen“ oder wie sie genannt werden sind hör- und spürbar, spürbar über die Kontaktflächen Fahrer-Motorrad.
Bei der der GS TÜ Luftgekühlt vor allem im 4. Gang, bei der LC auch im 4. Gang aber ausgeprägter, und bei beiden im unteren Drehzahlbereich bei wenig Last.
Bei der LC teilweise so lästig dass ich den 3. oder 5. Gang nehme, statt den 4..

Edit, hat aber nichts oder fast nichts, mit der Bereifung zu tun, bei den bisher gefahrenen
Reifen habe ich keinen Unterschied bezüglich
„Schwebungen“ fest gestellt.

 

[Hobbyfahrer]

@Hansemann Ich dache das wäre Spaß von dir gewesen.

Es ist halt der Fachbegriff und im Wiki gut beschrieben und Paul hier auch gerade beschrieben hat. Diese Schwebungen sind wirklich sehr nervig.

Trennt man die Kupplung sind in der Regel diese Schwebungen weg auch an andere Reifen kann sofort ein anderes Verhalten zur Folge haben.

 

[Gast 11529]

Also ich "schwebe" jetzt auch......aber dahin........Gott bin ich urlaubsreif......

 

[Pinky]

Diese Resonanzüberlagerungen sind bei meiner GS gestern auch verstärkt aufgetreten. War auch "zufällig" ein nagelneuer Reifen (in diesem Fall ein CTA) drauf. Die Profiltiefe scheint wohl eine Rolle zu spielen. Dank Torsionsdämpfer ist das unterm Strich aber viel ruhiger geworden.

 

[SU26]

Die gängigen Reifen der letzten Jahre waren CTA3, PST2 und MAA. Ich persönlich mag den DTM auf der GS(A).
Wo steht der MTN2? Übertrifft er den CTA3 oder an welcher Stelle seht ihr ihn?

 

[Gast 63263]

Wie wäre es denn,wenn man mal auf diese kryptischen Abkürzungen verzichten würde? Die ein oder andere versteht man (ich) noch gerade so, der Rest? .....

 

[Mausschubser]

Wie wäre es denn,wenn man mal auf diese kryptischen Abkürzungen verzichten würde? Die ein oder andere versteht man (ich) noch gerade so, der Rest? .....

die Meisten werden es verstehen...

CTA3: Continental Trail Attack 3
PST2: Pirellis Skopion Trail 2
MAA: Michelin Anakee Adventure
DTM: Dunlop Trailmax Meridioan oder Mission
MTN2: Metzeler Tourance Next 2

Vielleicht lernst Du mal die Abkürzungen einfach... es ist mühsam immer den vollen Namen zu schreiben

 

[chnulleri]

Leider ist es manchmal tatsächlich nicht wirklich eindeutig
Wenn man zB. STR schreibt, wo es doch nicht nur den PSRSTR sondern auch den MKSTR gibt!

 

[SU26]

Leider ist es manchmal tatsächlich nicht wirklich eindeutig
Wenn man zB. STR schreibt, wo es doch nicht nur den PSRSTR sondern auch den MKSTR gibt!

Im Regelfall schon vgl. Kontexte, die Experten, die ich ansprechen wollte kennen sich sicher aus.

 

[SU26]

Möchte meine Frage wiederholen:
Die gängigen Reifen der letzten Jahre waren CTA3, PST2 und MAA. Ich persönlich mag den DTM auf der GS(A).
Wo steht der MTN2? Übertrifft er den CTA3 oder an welcher Stelle seht ihr ihn?