Vorstellung - BMW - M 1000 XR

[Chiller]

Sie ist geil.
Aber warum hat die einen Soziasitz?

 

[Hohenseelbacher]

Sie ist geil.
Aber warum hat die einen Soziasitz?

Für die Mädels aus der Eisdiele

 

[QVIENNA]

Das Ding ist einfach „geiler Scheiss“ Würde ich damit einmal fahren wollen? Ja natürlich! Würde ich’s kaufen? Sehr wahrscheinlich nicht. Brauchen wir das? Das entscheidet dann jeder, der kaufkräftig genug ist für sich selbst

 

[Larsi]

Stimmt. Du darfst sie scheiße finden. Geht mir mit der Affentwin mit DECT auch so. Das darf ich ja hier im GS Forum.

DECT hat sie gar nicht ... nur Bluetooth und CarPlay/AndroidAuto.

 

[JMK]

Das Ding ist ein rennstreckenoptimierter SUV. Wäre ja kein Problem, wenn wir keine Klimakrise hätten.

Also ich fahre total gerne mit meinem "rennstreckenoptimierten SUV" (BMW Alpina, 350 PS)

 

[*Topas*]

solche Ludenkräder

Ist in etwa die gleich Aussage wie, Journalistische Schmierfinken

Ich find die neue XR gelungen und konkurrenzfähig

 

[ufoV4]

Bei den bisherigen Modellen der XR gibt es ja nur diese eine Sitzposition und die passt für mich irgendwie gar nicht. Sollte das bei dem M-Modell verbessert werden, schaue ich mir das Teil bestimmt einmal an. 2024 wird also jetzt schon spannend .

 

[Juescho]

Das Ding ist einfach „geiler Scheiss“ ...

Stimmt ... und sieht verdammt gut aus ... gut das ich schon alt und so vernünftig bin ...

 

[gstrecker]

Bei den bisherigen Modellen der XR gibt es ja nur diese eine Sitzposition und die passt für mich irgendwie gar nicht. Sollte das bei dem M-Modell verbessert werden, schaue ich mir das Teil bestimmt einmal an. 2024 wird also jetzt schon spannend .

Bei den xr bis bj 19 konntest du dir die Sitzhöhe aussuchen und auch gut rumturnen. Bei der nächsten Generation hast du extrem fest im Motorrad gesessen.

 

[ufoV4]

Ja, dass war genau das Problem. Sehr potentes Maschinchen, aber keine gute Lösung mit der Sitzposition. Ist wie festgehalten.

 

[Inot]

Ich finde sie genial.
Hätte besser zu meiner bestehenden Multi V4S gepaßt wie die bestellte R1300GS.
Allerdings nutze ich meine Motorräder auch für Touren und nicht nur für die Tageshausrunden. Da braucht es dann Gepäck.
An die M1000XR das Gepäcksystem der normalen XR dranbauen ist wie an einen Porsche 911 eine Skiträger nachzurüsten.
Paßt irgendwie nicht.
Ansonsten BMW alles richtig gemacht.
In der neuen Motorrad ist ein Bericht darüber.

 

[ChiemgauQtreiber]

Ich finde solch ein Eisen dekadent und realitätsvergessend. Wann hat sich BMW eigentlich entschieden, statt auf vernünftige Motorräder auf solche absurden Geräte zu setzen?

na weit ist von der Definition eine Honda Goldwing 1800 mit einem noch höheren Kaufpreis oder auch manche Harley oder so nicht entfernt ...
und wer braucht ein Brabus G-Modell oder einen X7 wirklich ....

aber ja, solche Dinge, die zwar für viele Sinnlos erscheinen haben für die "Brand Awarness" durchaus einen Sinn !

 

[CSS]

Ich finde solch ein Eisen dekadent und realitätsvergessend. Wann hat sich BMW eigentlich entschieden, statt auf vernünftige Motorräder auf solche absurden Geräte zu setzen?

Jede Person hast das Recht auf eine eigene Meinung. Realitaetsfremd ist allerdings die Premisse das ein modernes, aeusserst leistungstarkes Motorrad die Umwelt staerker belastet als aeltere und schwaecher motorisierte Motorraeder.
Dieses Motorrad wird aufgrund der Preisvorgabe in nur sehr geringen Mengen Absatz finden.
Wo ist das Problem? Was ist ein vernuenftiges Motorrad? Nach wessen Vernunftsprinzipien sollte solch ein Motorrad entwickelt werden? Ist mir alles ein wenig uebergriffig und anmassend.

Augrund meines Alters kommt dieses Motorrad leider zehn Jahre zu spaet. Andernfalls waere es bereits bestellt um es, Rueckenschonend, auf einem geschlossenen Parcours zu fahren.

 

[sampleman]

aber ja, solche Dinge, die zwar für viele Sinnlos erscheinen haben für die "Brand Awarness" durchaus einen Sinn !

Da kommen wir aber zum Kern des Problems. Besonders krass finde ich es bei Mercedes. Die haben früher solide Qualitätsware gebaut - und den peinlichen Proleten-Quatsch Tunern wie Brabus und Carlsson überlassen. Jetzt bauen sie die peinlichen Proleten-Kisten selber, was in meinen Augen deutliche Auswirkungen auf die "Brand Awareness" macht.

Ähnliche Tendenzen sehe ich bei BMW. Und das stört mich.

 

[Gast 11529]

Ein "Alpina" war schon immer außergewöhnlich und elegant. Ich freue mich immer wenn ich mal einen sehe........

 

[Juescho]

Ein "Alpina" war schon immer außergewöhnlich und elegant. Ich freue mich immer wenn ich mal einen sehe........

Genau so Qpi ... sowas ist die Spitze des deutschen Automobilbaus, war und ist teilweise noch der Maßstab weltweit. So ist das auch bei AMG und Mercedes. Muss einem nicht gefallen und kann/will sich auch nicht Jeder leisten, deshalb muss man es aber nicht abwerten und entsprechend titulieren.

 

[ChiemgauQtreiber]

Da kommen wir aber zum Kern des Problems. Besonders krass finde ich es bei Mercedes. Die haben früher solide Qualitätsware gebaut - und den peinlichen Proleten-Quatsch Tunern wie Brabus und Carlsson überlassen. Jetzt bauen sie die peinlichen Proleten-Kisten selber, was in meinen Augen deutliche Auswirkungen auf die "Brand Awareness" macht.

Ähnliche Tendenzen sehe ich bei BMW. Und das stört mich.

Früher waren auch die "Proleten" die einen Getunten Benz oder so fuhren die Ausnahme,
heute ist die Ausnahme die Regel

wer will den heute noch mit einem normalen Auto gesehen werden?
"Eh Boa" kommt doch nicht bei einem C220 CDI - da muß es schon ein C63 AMG (wenn auch mit 2,0 ltr. Motor ) sein

 

[Inot]

Die Wahl des Fahrzeuges ist meistens vom vorhandenen Budget abhängig.
Ist beim Zweiradler und Vierradler gleich.
Die Hersteller bedienen das einfach.
Wo ist das Problem?

 

[CSS]

Da kommen wir aber zum Kern des Problems. Besonders krass finde ich es bei Mercedes. Die haben früher solide Qualitätsware gebaut - und den peinlichen Proleten-Quatsch Tunern wie Brabus und Carlsson überlassen. Jetzt bauen sie die peinlichen Proleten-Kisten selber, was in meinen Augen deutliche Auswirkungen auf die "Brand Awareness" macht.

Ähnliche Tendenzen sehe ich bei BMW. Und das stört mich.

Evtl. einmal erklaeren was an diesem Motorrad proletenhaft, bzw. analog der Anbauten von Brabus und Carlsson ist. Vermag nicht zu erkennen wo die visuelle Anlehnung ist. Noch erinnert es mich an die Groesse eines SUV. Die auffaellige Lackierung ist Geschmacksache.
Das Herzstueck dieser Maschine ist der Motor, unterstuetzt von einer modernen Elektronik und hochwertigen Komponenten. Auch daran vermag ich auesserlich nichts prolliges zu erkennen.
Ohne die Spezifikationen gelesen zu haben laesst sich die finale Leistung dieses Aggregats bestenfalls vermuten. Das Kernproblem scheint wohl eher ein ideologischer Konflikt zu sein.

 

[Inot]

Ich bin für Sampleman wahrscheinlich der Prototyp des Überproleten. Fahre einen dicken Diesel SUV mit M Ausstattung als Hauptfahrzeug und einen Prolettenporsche und auch 2 Motorräder, die leistungsmässig über der Honda liegen.
Für mich spricht allerdings, ich bin kein Erbe, habe es mir, mit übermässigen jahrelangen Einsatz, verdient. Es gibt auch kein, wie auch immer, schlechtes Gewissen, da ich keinem meiner Mitarbeiter etwas vorenthalten habe.
Ich würde als Samplemann mal nachdenken, bevor ich solche Salven loslasse.