Also die Gutachten sind nicht gefaked. Die Nummer E24*50... ist für das Standlicht und in den Genehmigungsunterlagen geht hervor, dass es auch für den Scheinwerfer eine Genehmigung für Abblendlicht/Fernlicht nach ECER113 gibt. Aus Copyright Gründen darf ich es nicht hier hochladen.
Schade, aber das ist mal eine Top Info! Vielen Dank! Also nix gefaked, ein ehrlicher Guangzhou-Freihandels-Chinese hat sich die Mühlen der EU-Bürokratie gegönnt!
Wird vorsorglich notiert und in der Hinterhand behalten, HU ist im Juni.
Die HU-Prüfer dieses Vereins vor Ort haben sich bei meinen Fahrzeugen bisher nicht immer mit Ruhm bekleckert... Alles und Jedes wird und wurde hinterfragt, sogar die nur leicht gelblichen Osram-H4 AllSeason mit voller ECE Haupt-Leuchtmittel-Zulassung, verbaut an allen meinen Mopeds seit den 2000ern, haben für Aufsehen gesorgt.
Diese AllSeason Osrams waren nicht heller, aber hasben eine leicht andere Farbe mit angedeutetem Zitronengelbstich (nicht so warm-gelb wie die durchgefärbten Glaskolben der vor 1992 in Frankreich vorgeschrieben Scheinwerfer) - man wird aber selbst mit AllSeason gefühlt besser von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen.
Ich wurde vom Orts-TÜV auch schon zu teuren Eintragungen & Einzelabnahmen genötigt die normativ eigentlich gar nicht nötig gewesen wären, z.B. Conti TKC70 Reifen im vorgeschriebenen Standardformat & Load/Speed Index auf der 2014er Duke 690, obwohl diese KTM gar keine Reifenfabrikatsbindung hat
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Andere, mir bekannte teils sehr gefährliche Defekte wurden aber übersehen und unverhofft die HU erteilt, obwohl ich eigentlich nur einen Mängelbericht erwartet hatte
Legal, illegal, sch****egal... Ich fahre zu 98% im Ausland, da jucken mich die überkorrekten Teutonischen Ausnahmeverschärfungsnormen mit stoischer, Stechschrittartiger Abweichung von Rest-EU-weiter Prüfpraxis nicht die Bohne... Es geht eigentlich nur um die HU-Termine, und natürlich um mehr und besseres Licht in der Praxis.
Speziell da heute gefühlt schon jeder popelige Opel Corsa / Peugeot 208 mit Matrix-LED Landebahn-Flutlichtern als Tagfahrlicht unterwegs ist...
Etwas OffTopic: Ich hoffe die Prüfer zählen keine Ritzel und Zahnkänze, weil als Zweites muss die viel zu lange 650er Übersetzung auf 800er Niveau gekürzt werden (F650 hat org. 17/41, der 1. Gang ist quasi wie der zweite an allen meinen anderen Mopeds, inkl. 1000ern & 1200ern - die F800GS hat 16/42, und diese Endübersetzung ist immer noch lang genug für bequeme Langstrecken-Autobahnetappen...).
---Hauptsache Plakette und das "besser" wahrgenommen werden im Straßenverkehr.
