Visier Schuberth C5 klappt zu

[Caprisonne]

Vielen Dank für diese Info!!!! Habe gerade an beiden Seiten meines C5 je einen O-Ring 25x3,5 eingelegt und schon klappt das Visier nicht direkt runter und lässt sich auch in verschiedenen Positionen artitieren!! Perfekt!!!

 

[Reimund]

Vielen Dank für diese Info!!!! Habe gerade an beiden Seiten meines C5 je einen O-Ring 25x3,5 eingelegt und schon klappt das Visier nicht direkt runter und lässt sich auch in verschiedenen Positionen artitieren!! Perfekt!!!

Woher hast du die O-Ringe? Bekommt man die einzeln?

 

[Hansemann]

Mal für diejenigen, die keinen Schuberth fahren: Was kostet der neue C5 so? Im Auslieferungszustand ohne Einmachgummis?

 

[Heidemops]

Mal für diejenigen, die keinen Schuberth fahren: Was kostet der neue C5 so? Im Auslieferungszustand ohne Einmachgummis?

Wahrscheinlich etwas weniger als diejenigen, die eine neue Multistrada fahren und ein Handyfach haben welches ständig ein Hitzeproblem bei eingelegten Handy verursacht. ...aber nur etwas

 

[Caprisonne]

Woher hast du die O-Ringe? Bekommt man die einzeln?

Mein Mann hatte welche in so einem Sortimentskasten. Aber O-Ringe sollten in jedem guten Baumarkt zu finden sein!

 

[QVIENNA]

Mal für diejenigen, die keinen Schuberth fahren: Was kostet der neue C5 so? Im Auslieferungszustand ohne Einmachgummis?

Ich hab für dich nachgeschaut: 729 in der Dekorvariante. Schnitt wie der C3, anders als der C4 (der etwas enger geschnitten ist).

 

[HP9000]

Mal für diejenigen, die keinen Schuberth fahren: Was kostet der neue C5 so? Im Auslieferungszustand ohne Einmachgummis?

Lt. Idealo: Schuberth C5 | Preisvergleich bei idealo.de
aktuell so ab ca. 530 €, je nach Farbwahl bzw. Dekor.

 

[Reimund]

Mein Mann hatte welche in so einem Sortimentskasten. Aber O-Ringe sollten in jedem guten Baumarkt zu finden sein!

Danke

 

[Muellermann]

Danke

Ansonsten kann ich nachher gerne mal schauen, ob in meinem Sortimentskasten noch welche drin sind. ;-)

 

[Reimund]

Ansonsten kann ich nachher gerne mal schauen, ob in meinem Sortimentskasten noch welche drin sind. ;-)

Das ist nett, schaue aber erst einmal selbst.

Gruss
Reimund

 

[Reimund]

Habe jetzt an beide Seiten des Visiers je einen 25x4mm O-Ring gelegt. Das Visier ist jetzt zwar etwas strammer, klappt jedoch immer noch zu früh zu. Leider kann man keine dickeren Ringe nehmen. Dann ist das Visier oben nicht mehr dicht. Hatte es mit 5mm probiert.

 

[Axel75]

Moin,


habe zwar kein C5 aber H-C3, dort hatte ich das gleiche Probleme und die O-Ringe haben ihren Zweck erfüllt. Eventuell geht ja eine Kombi, Abkleben + Ringe?

Gruß
Axel

 

[kuhtreter]

Ich würde die Stellen aufrauen, wo die Ringe anliegen. Dann rutschen diese nicht mehr so leicht durch.

 

[juekl]

Ich würde den Helm zurückgeben, wenn das viele machen ist das schnell gefixt.
Ich habe so einen Helm mal ptobegefahren, wenn ich mich nach hinten gedreht habe und zurück knallte das Visier zu.
Der Grund, den nicht zu kaufen war aber, der hörte sich an wie ein leerer Blecheimer.

 

[curious]

ich hab irgendwann meinen Schubert Helm in Sardinien in einer Tonne entsorgt, mir fällt da nichts mehr ein seit dem C3 das gleiche Problem. Hallo Schubert mir verkaufts Du keinen Helm mehr für riesig Geld.

 

[RogerWilco]

Mein nächster ist der AGV Sport oder Tourmodular,
aber erst nach positiv ausgefallener, umfangreicher Probefahrt, gekoppelter BT, entsprechender Prüfung ob mir das Ding gut passt und etc.

Der C4 ist ok, aber an manchen Stellen nervt er halt.

 

[Chefffe]

Der C4 ist ok, aber an manchen Stellen nervt er halt.

Ja, sehe ich auch so. Das perfekt integrierte BT System war bei mir der größte Anreiz. Er ist sicher nicht schlecht aber für die kleinen Macken zu teuer.
Die Visierphilsophie von Schuberth ist das Zwangszuklappen bei ca. 100kmh. Wenn zumindest ein paar cm großer Spalt vor dem völligen Zuklappen möglich wäre, dann wäre es akzeptabel.

 

[Ironbutt]

Mit dem 25x3.5 Gummiring hält mein Visier nun auch auf der AB. Danke für den Tipp

 

[Reimund]

Mein nächster ist der AGV Sport oder Tourmodular,
aber erst nach positiv ausgefallener, umfangreicher Probefahrt, gekoppelter BT, entsprechender Prüfung ob mir das Ding gut passt und etc.

Der C4 ist ok, aber an manchen Stellen nervt er halt.

Den habe ich schon probiert. In puncto Gewicht ein klasse, leichter Klapphelm. Was das Zuklappen des Visiers betrifft, ist er nicht viel besser als der Schuberth. Vom Preis her deutlich teurer. Auch die Versrbeitungsqualität der Anbauteile wie Lüftungsklappen werden kritisiert.

 

[DidiMax]

Auf meiner ersten größeren Tour hat mich die Visiermechanik des C5 total abgenervt. Im Bereich zwischen 60-80 km/h schlug das Visier oft lautstark zu. Da ich bei sehr hohen Temperaturen in Kroatien unterwegs war, wollte ich möglichst „offen“ fahren. Unmöglich. Selbst in der ersten Raststufe schlug das Visier zu.

Noch im Urlaub habe ich Kontakt zum Kundenservice von Schubert aufgenommen. Man war sehr bemüht mir zu helfen und hat mir versichert, dass das automatische Zuklappen bei 80 km/h keine Sicherheitsfunktion des C5 ist.

Das komplette Reinigen (entfetten) der Mechanik brachte keinen Erfolg.

Der Helm wurde nach meinem Urlaub sofort nach Magdeburg, m. d. B. um Abhilfe, geschickt. Ich bat auch um eine schnelle Bearbeitung.

Innerhalb von einer Woche habe ich den Helm repariert zurückbekommen. Die Raststufen sind nun knackig und stramm (aber nicht schwergängig). Nichts klappt mehr zu. So habe ich es mir gewünscht. Laut Reparaturprotokoll wurde die komplette Visiermechanik ausgetauscht. Sogar ein Steinschlag am Kinnteil wurde durch Komplettaustausch (!!!) instandgesetzt.

Fazit: Ich bin vom Schuberth-Service begeistert. Schnell, hilfsbereit und kompetent. Der C5 ist nun mein Wunschhelm.