Verstellbarer Schalthebel

[Pit17]

Es geht hier nicht um Kupplungs oder Brems Handhebel

Das gleiche gilt für Fußbremshebel, ist ein sicherheitsrelevantes Teil.
Ich habe letztes Jahr bei der Dekra nachgefragt.
Du kannst auch bei SW Motech oder Wunderlich nachschauen. Alle dort angebotenen Fußbremshebel haben eine ABE dabei, Schalthebel nicht.

 

[MERLIN 66]

Das gleiche gilt für Fußbremshebel, ist ein sicherheitsrelevantes Teil.
Ich habe letztes Jahr bei der Dekra nachgefragt.
Du kannst auch bei SW Motech oder Wunderlich nachschauen. Alle dort angebotenen Fußbremshebel haben eine ABE dabei, Schalthebel nicht.

Das stimmt , für Fussbremshebel aber nicht für Schalthebel

 

[Pit17]

Das stimmt , für Fussbremshebel aber nicht für Schalthebel

Habe ich auch nicht geschrieben.

 

[MERLIN 66]

🫣🫣Schande über mich , hab falsch verstanden

 

[holdo71]

Hallo Freunde,
wie oben schon beschrieben hab ich mir beide Sachen gegönnnt. Ist ja Ostern. Zuerst habe ich an meiner 1250 ADV die Fusshebel montiert. Ging total easy. Auch der Bremshebel ohne Probleme. Schnüffelspiel passte perfekt mit 1mm. Danach, beim betrachten mit einer Flasche Bier, sah es ohne die dazu passenden Fussrasten ziemlich trostlos aus. Also bestellt. Newsletter abonniert, 10 Euro gespart. Heute angebaut und gleich festgestellt, der Schalthebel muss wieder raus, sonst hakt der Bolzen der Fussraste. Das habe ich dann festgestellt, nachdem ich schon einen Kratzer auf der blauen Stirnmutter des Schalthebels produziert hatte. Im übrigen möchte ich noch sagen, dass im Lieferumfang der HP Fussrasten die Druckfedern nicht mitgeliefert werden. Bei meiner ADV sind es die gleichen welche original verbaut sind. So konnte ich diese problemlos übernehmen. Wie es bei der normalen GS ist kann ich nicht sagen.
Abschließend muss ich sagen, eigentlich nur viel Geld fürs Aussehen. Gut, der Schalthebel ist schon genial. Spiel, vielleicht 1mm. Ist mir sowieso ein Rätsel wie man bei einem so teuren Motorrad einen solchen originalen labbrigen Hebel verbauen kann.

In diesem Sinne

Frohe Ostern

Holger

 

[MichaelBC]

Glückwunsch !

Dazu haben wir auch schon ein bisschen was geschrieben ...

Verstellbarer Schalthebel

 

[Hobbyfahrer]

Ich habe Gilles und habe beide Seiten eintragen lassen.

 

[Franz Gans]

genial. Spiel, vielleicht 1mm. Ist mir sowieso ein Rätsel wie man bei einem so teuren Motorrad einen solchen originalen labbrigen Hebel verbauen kann.

Geld sparen und Tradition bewahren. Diese billigsten aller billigen Kunststoffhülsen zur "Lagerung" (als solche nur mit spitzen Fingern bezeichenbar, denn hierbei wird das Spiel an der Hebelspitze in cm und nicht in mm gemessen ) des Schalthebels sind seit mindestens 1993 - dem Beginn der 4V-Boxer-Ära - bei BMW Motorrad trauriger Standard an dieser Stelle. Eventuell nur mit wechselnden Abmessungen. Siehe ETK.

 

[Thesickness]

Ich habe mir die HP Hebelei auch gegönnt, aber ich habe bei der Montage des Ganghebels irgendwie das Gefühl dass was fehlt. Die Anlaufscheibe vom Original Gang Hebel könnte ich nicht übernehmen, habe es dann ohne abgebaut. Ich habe kein Spiel und alles funktioniert in Stand( Fahrversuch steht aus).
Jetzt meine Frage an die Leute die schon die HP oder Option 719 Hebel verbaut haben:
Habt ihr die Unterlegscheibe verbaut bekommen? Ich bringe die nicht über den Stufenbolzen gesteckt....

 

[Andi#87]

Was sagt denn die Montageanleitung?

 

[Inot]

Geld sparen und Tradition bewahren. Diese billigsten aller billigen Kunststoffhülsen zur "Lagerung" (als solche nur mit spitzen Fingern bezeichenbar, denn hierbei wird das Spiel an der Hebelspitze in cm und nicht in mm gemessen ) des Schalthebels sind seit mindestens 1993 - dem Beginn der 4V-Boxer-Ära - bei BMW Motorrad trauriger Standard an dieser Stelle. Eventuell nur mit wechselnden Abmessungen. Siehe ETK.

Ist bei mir beim Originalen beim Raufschalten ca. 3 mm an der Schaltrolle, dann kommt noch das Spiel bis zur Schaltwalze, ist bei beiden Varianten gleich.
Runter ist das Lagerspiel über die Schwerkaft null.
Ich finde den labbrigen Hebel gut, da er im unbelasteten Zustand immer sicher die Spannung von der Schaltwalze nimmt.
Ist bei allen Serienfahrzeugen die ich gefahren bin ,ob BMW, Ducati oder KTM gleich ausgeführt.
Ich denke die machen das mit Absicht und nicht wegen der paar EUR für 2 Lager.

 

[Andi#87]

Runter ist das Lagerspiel über die Schwerkaft null.

Sag mal. Bist DU auf Drogen oder schreibst Du einfach nur so im Delirium?
Vielleicht liest Du vorab mal, was Du geschrieben hast, bevor Du es absendest

 

[Inot]

Geh mal in dich.
Entspanne.

 

[Thesickness]

Was sagt denn die Montageanleitung?

Liegt keine dabei, die die ich im Internet gefunden hatte war nicht die für die HP Hebel, sondern nur für verstellbare...

 

[Inot]

Unabhängig davon solltest du an deiner Ausdrucksweise arbeiten. Vielleicht mit Unterstützung.

 

[Inot]

War der Andi 87 gemeint.
Sorry du bist dazwischengekommen.

 

[Andi#87]

Unabhängig davon solltest du an deiner Ausdrucksweise arbeiten. Vielleicht mit Unterstützung.

Eine andere Sprache verstehst Du offensichtlich nicht.
Aber ist o.K. Ist Deine Reputation....mach mal weiter...ist partiell sehr erheiternd

 

[Inot]

Sag mir was fasch war?
Ich bin lernfähig.

 

[Andi#87]

Ich denke nicht. Und wenn Du nicht in der Lage bist, Deine eigenen Aussagen auf Wahrheit zu refelktieren...Ich bin nicht Dein Lehrer....

 

[Inot]

Kann ich jetzt nicht nachvollziehen.
Du bist scheinbar Experte für Schaltungen.
Ich war viele Jahre Experte für den Bau von Montage und Zerspanungsanlagen für die Autoindustrie.
An den Kosten fürs Ausspindeln der Schalthebel und den Einbau von Dünnringlagern liegt es sicher nicht.
Es hat sicher einen anderen Grund warum alle es so in der Serienausstattung machen.