Umfrage: Wer würde Automatisierten Shift Assistent (ASA) kaufen?

[Peti]

Hallo zusammen!

Da der bald erhältliche automatisierte Schaltassistent von BMW ja nun etwas ganz Neues
bei dieser Marke ist, hier mal eine Umfrage, wie dieses Gimmick bei der Käuferschaft ankommen würde.
Die Diskussionen darüber sollten eigentlich im anderen Thread weiter geführt werden.

 

[FF-GS]

Wiesoll ich das beantworten ohne eine hinreichende Probefahrt?

 

[Peti]

Einfach nur so. Weil es nicht weh tut. Ist ja keine verbindliche Bestellung.
Bauchgefühl beruht natürlich auch nur auf dem jetzigen Kenntnisstand.

 

[HP9000]

Ich sag mal so: Es hängt davon ab.. Ich war vor dem Kauf der GS 1250 sehr nahe an der Africa Twin mit DCT dran, weil mein linkes (Schalt-) Sprunggelenk doch deutlich mit Arthose geschlagen ist. Nachwirkungen eines Motorradunfalls vor 30 Jahren.. Ich konnte fast nicht mehr schalten, habe mir daher auch schon ein Auto mit Automatikgetriebe geholt, der Kupplungsvorgang war vielfach vor Schmerz nicht mehr auszuhalten.
Zum Glück und durch etwas mehr Bewegung wurden die Beschwerden etwas weniger, ich kann auf der GS zumeist ganz gut schalten, wenn auch mit dem Quickshifter selten nach oben, das merke ich doch im Gelenk, da kupple ich lieber dazu.
Langer Rede, kurzer Sinn: Noch muss ich mir glücklicherweise kein neues Motorrad kaufen, weder ne Honda mit DCT oder E-Clutch oder BMW mit ASA, ich kann meine GS 1250 noch weiterfahren wie geplant. Wenn's dagegen dumm läuft und mein Gelenk wieder häufiger mit mir beleidigt ist..
Am Ende würde ich das genauso nüchtern sehen wie beim Auto: Automatik ist für mich eine Lösung meines Problems. Egal ob mit zwei oder mit vier Rädern.
Wenn ich ein neues Motorrad kaufen sollte, dann eher mit ASA, um dem Problem schon präventiv zu begegnen.

 

[Fredl]

Nein, ich würde bei einem Neukauf das ASA nicht nehmen.
Mir sind die Vorteile von ASA, DCT usw. und auch die Automatic, das DKG und weitere Schalthilfen beim Automobil/LKW/BUS durchaus bewusst und ich habe die Schalthilfen gerade bei Stadtrundfahrten oder am Berg durchaus schätzen gelernt.
Noch aber klappen die seit Jahrzehnten einstudierten motorischen Abläufe zwischen Gashand/Gaspedal und Kupplung bei mir hervorragend und es macht zudem noch Spaß.
Das Zusammenspiel zwischen Gas und Kupplung ist für mich immer noch eine Symphonie wie das Zusammenspiel im Orchester.
Freu mich immer wieder einen alten LKW mit unsynchronisiertem Getriebe geräuschlos zu schalten, einen 40-Tonner am Berg mit einem ZF 8 Gang Ecosplitgetriebe ohne "Bocksprünge" anzufahren usw.
Aber ich bin natürlich für alles offen was da kommt, man wird schließlich nicht jünger.
Auch das ASA werde ich, sobald es verfügbar ist, probefahren und freu mich auch schon darauf.
Das DCT bei der honda AfricaTwin CRF1100L Adventure Sports 1100 hat mich schonmal mächtig beeindruckt!

 

[Lingman]

Ausprobieren werde ich es auf jeden Fall, kaufen vermutlich nicht. Hondas E-Clutch gefällt mir auf dem Papier besser, aufgrund des weiterhin vorhandenen Kupplungshebels, mit dem ich das System ggf. übersteuern kann. Aber vielleicht brauchts den gar nicht, ich lasse mich gern überzeugen.

 

[body58]

Für mich war/ist der Quickshifter schon eine deutliche Entlastung meiner Titan-Handgelenke wie auch der Tempomat.
Eine vernünftig funktionierende ASA würde ich eigentlich sofort nehmen, allerdings ist meine 1250 Trophy noch zu jung fürs abgeben und ob´s dann noch eine 1300er gibt steht in den Sternen....

 

[vessi]

bmw hätte trotzdem den kupplungshebel dran lassen sollen...
mir würde die möglichkeit fehlen,
mit schleifender oder gezogener kupplung, z.b. bei glätte o.ä. zu rollen...
stelle mir vor wie man auf rutschiger strasse dann langsamer durch ne kurve rollt, und das getriebe in dem moment runterschaltet...
gar nicht gut...

 

[Robi1200]

Vielleicht muss ich mir die Frage in 5 Jahren stellen. Muss jetzt zuerst meine aktuell 13er fahren
Heute nein, in 5 jahren vielleicht...
gruss
Robi

 

[Lommi1961]

Momentan mache ich mir noch keine Gedanken darüber!
Grüße aus dem Vorharz

 

[KMM]

Solange meine Kupplungshand mitspielt, kein Interesse.

 

[Larsi]

Wenn wieder GS, dann nur mit ASA.

 

[FlowRider]

Ich würde das sogar blind bestellen. Dann bin ich der erste im Kral, der es besitzt

 

[qtreiber]

Es wurde Zeit dass BMW diese Option in der GS anbietet.

 

[yello]

… müsste ich vor dem Kauf probieren. so die Antwort, die es leider nicht gibt: VIELLEICHT

 

[AlpenoStrand]

Ich habe mit JA gestimmt vorbehaltlich einer Probefahrt. Wenn mir das System taugt, würde ich es bestellen. Aus meiner Sicht definitiv interessanter als die Sonderausstattung "Riding Assistant".

 

[sigmali]

Ich bin fast 40 Jahre dienstlich alle möglichen PKW mit Wandlerautomatik oder DSG gefahren (Audi, VW, Opel, Mercedes). Stadtverkehr, aber auch Überlandverkehr, einschl. Autobahnen.
Privat immer (aus voller Überzeugung) nur Autos mit Handschaltgetriebe.
Diese Überzeugung gilt noch mehr für Motorräder - es sei denn es käme irgendwann ein körperliches Problem ins Spiel.

 

[Pendeline]

So eine ASA-GS ist mir einfach zu nahe am Scooter und e-Bike. Das will ich nicht.

Gruß - Pendeline

 

[Matze71]

Ähnliche Diskussionen gab es zur Einführung von Hondas DCT zur Genüge. Da wurde so ziemlich jede abgedroschene Phrase auf der Klaviatur gespielt. Durchgesetzt hat es sich, inzwischen verkauft Honda z.B. bei der Africa Twin mehr Modelle mit DCT als ohne.

 

[ginogino65]

Meine GS1300 ist noch nicht eingetroffen, es kommt mir seltsam vor, bereits über mein nächstes Motorrad zu sprechen, wenn das Automatikgetriebe bei der Bestellung meiner Maschine hätte mitbestellt werden können, würde ich es wahrscheinlich nehmen, aber sicherlich wird das nächste Motorrad, da es wahrscheinlich seine jugendlichen Probleme gelöst und vielleicht sogar die erste Version verbessert haben wird, wenn ich eine BMW nehme, mit Automatikgetriebe sein.