Umfrage: In welcher Preisklasse liegt euer bisher günstigster Neuwagen/Jahreswagen?

[Ralsch]

... Jetta II GT "Vorführer" ... MB 190 2,6 ... Opel Omega ... Opel Astra ... MB C250D für 70000 DM.... BMW 118 D ... GOLF Variant 2.0 TDI ... MB C300TE ...

vs.

... wir haben einfach Spass daran einen schönen Fuhrpark zu haben...

Wie jetzt?
Welche der beiden Aussagen stimmt denn nun?

 

[on2wheels]

Dosen interessieren mich nur peripher, deshalb bin ich hier :-)

Ich bin da ganz pragmatisch:

Mein jetziges Auto war mein erster Neuwagen.

"Frauenauto" Suzuki Swift, 96 PS.

Gekauft in 2013 neu für 13k.

Hat vorne ausreichend Platz, japanische Zuverlässigkeit, brauch 5,6 L (fast nur Stadt) und bei dem Gegurke auf unseren Straßen reicht die Leistung allemal.

Der einzige "Luxus" war der Einbau einer Standheizung, da Laternenparker.

Wird allerdings kaum genutzt, da ich (fast) immer mit dem Roller oder E-Kickscooter zur Arbeit fahre.

Solange der läuft gibt es nix Neues.

Ciao
Alex

 

[fralind]

Erster neuer war 1990 ein Alfa 33 1.3 ie (Typ 907A) in weiß mit Roberto Blanco Austattung (Lenkrad und 4 Räder), für 14.700 DM .
Rannte etwas über 180 km/h.

Der letzte neue war in 2021 ein Golf 8, für 24.890 € , Listenpreis über 44.000 €. mit einem VW Servicegutschein in Höhe von 450 € und Vollgetankt.

 

[Ardito]

Aktuell fahre ich mein teuerstes Auto ever n Toyota mit knapp 29 kE Kaufpreis (insgesamt mein 6. Auto neben 11 Moppeds), der ist nominell fast 10x so teuer wie mein billigstes, ne 2CV für unter 7.000 DM

 

[Gast 32829]

Nein muss nicht gekauft sein, kann ja auch geleast oder ein Dienstwagen sein. Gerade bei Dienstwagen gibt es meistens ein Budget.

Mein letztes Geschäftsauto war ein Skoda Fabia mit alles scharf, 8 fach bereift, 1,4 Diesel, als 4 monatiger Vorführer mit 2200 Km für 21'000.-.
Ich hätte eigentlich einen Octavia nehmen können.
Der hätte > 8'000.- mehr gekostet, den wollte ich wegen der Grösse aber nicht, parkieren auf Baustellen und in der Stadt, und ich sass zu > 95 % alleine im Auto.
Ein danke für meine freiwillige geleistete Einsparung wäre ein danke gewesen.

Josef

 

[Gast43993]

Für meine Frau. Bislang ohne irgendwelche Probleme 60000 km gelaufen.

 

[Uli G.]

Volvo 745, 1986, 32000.-DM

Haupsächlich beruflich gefahren, 1996 mit ~370Tsd Km auf der Uhr an meinen Sohn abgegeben, der hat nochmals 100000km draufgefahren und ihn dann für 1200.-€ an einen Dänen verkauft (Gebraucht-Fzg.-Aufkäufer, die seinerzeit in Rudeln unterwegs waren und alte Fzg.e nach Dänemark importierten). Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kardanwelle, erste Hi-Achse/Differential , Zahnriemen mehrfach ersetzt -alle 100000km, Gummis an Lenkern waren zweimal ersetzt worden, ansonsten nur normale Verschleißteile (Öl, Filter, Bremsklötze/~scheiben, Leuchtmittel).

Uli
Nachtrag
Ich glaube mich zu erinnern, daß ich die Gasdruckdämpfer der Heckklappe einmal erneuert habe, die vorderen Stoßdämpfer (McPherson Federbeine) ebenso, wie auch die hinteren Dämpfer, die dann automatisch das Niveau regulierten .

 

[Benno]

Mein erster Neuer war Ende 1990 ein Nissan Primera Kombi für 26.000 DM. Danach diverse Passat Variant, dann E-Klasse-Kombis, zuletzt zwei Tiguane.

 

[die_kleine_q]

In 2002 waren für (m)einen Corsa C 1.2 Twinport (?) als Halbjahreswagen genau 10k€ Kaufpreis fällig.
Der hat 12 Jahre und 110Mm seinen Dienst bei mir verrichtet.

In diesem Zeitraum fuhr ich mit Ducati Monster, Triumph Sprint, Suzuki DR650 und R850GS beinahe doppelt so viele Mm und ich hatte um Welten mehr Freude und Spaß als mit der Dose (und bisher -bis auf die BMW- auch optisch deutlich ansprechendere Zweiräder als Vierräder).

Insgesamt finde ich die Fahrzeugauswahl hier doch recht interessant (wo ist den schon wieder der Brechsmiley).

Die automobilen Geschmacklosigkeiten des gemeinen GS-Fahrers in dieser Umfrage (ich schließe mich da mit ein) befinden sich auf recht hohem Niveau
Dies erklärt mir nun aber auch, weshalb so viele die (ihre) GS als hübsch empfinden...

Edit:
Den Corsa hab ich anschließend innerhalb der Familie kostenlos weitergegeben, wo er dann vor etlichen Jahren auch still und ungeliebt verschied.

 

[maxquer]

….Insgesamt finde ich die Fahrzeugauswahl hier doch recht interessant (wo ist den schon wieder der Brechsmiley).

Die automobilen Geschmacklosigkeiten des gemeinen GS-Fahrers in dieser Umfrage (ich schließe mich da mit ein) befinden sich auf recht hohem Niveau …

Vielleicht liegt es daran, dass die GS-Fahrer eher im gesetzten Alter sind und sich dann durchsetzt, dass Aussehen nicht alles ist, sondern die inneren Werte zählen.
Im Auto möglichst effektiv von A nach B kommen und auf dem Moped möglichst viel Fahrspass haben, ohne ständig schrauben zu müssen.
So etwas wie z. B. eine MV Agusta käme mir nicht mehr ins Haus, tolles Aussehen, aber mäßige bis saumässige Verarbeitung und voller Macken.

Gruss,
maxquer

 

[Capricorn]

In diesem Thread geht das andersrum. Das billigste Auto gewinnt.

So wie es bis jetzt aussieht, lag ich falsch damit, zu denken, niemand würde Basismodelle kaufen.

 

[Gast 32829]

In diesem Thread geht das andersrum. Das billigste günstigste Auto gewinnt.

So wie es bis jetzt aussieht, lag ich falsch damit, zu denken, niemand würde Basismodelle kaufen.

Capri, ich habe da etwas abgeändert, weil Dacia war bis jetzt ja noch nicht gross im Gespräch hier.
Dacia wäre billig, die Frage ist bei so was nur, was bei einem allfälligen Unfall nach 2 / 3 Jahren damit passiert,
weil sich eine Reparatur eventuell nicht mehr rechnet im Verhältnis zum Zeitwert.

Josef

 

[OSM62]

Ich denke mein günstigster Neuwagen muss 1981 mein zweiter Bedford Blitz (ca. 18000 DM) gewesen sein.
Den ersten hatte ich noch gebraucht von meinem Bruder übernehmen müssen.

 

[SLK]

'n Abend,

mein günstigster Neuwagen war 1986 ein Polo 86 C mit satten 45 PS für etwa 13.000,-- DM. Mein letztes neues Auto habe ich 2013 für etwa 36.000,-- € gekauft und es fährt immer noch bei uns. Meine Frau liebt es und will kein Neues. Es ist ein Volvo XC 60.

 

[kuhtreter]

weil sich eine Reparatur eventuell nicht mehr rechnet im Verhältnis zum Zeitwert.

Das Schicksal kann leider jedes preisgünstige Auto treffen. Bei den Hochpreisigen muss es halt stärker scheppern. Alles keine schöne Vorstellung.

Gruß Gerhard

 

[HFB]

Mein erster Neuer war ein Fiat 126 Bambino, Kostenpunkt 6000 DM und für jemanden mit damals 1,88 m nur mit einem Schuhlöffel einsteigbar. Wollte aber mit 18 unbedingt ein neues Auto haben und für mehr hat das Budget nicht gereicht

 

[Ralsch]

Den tieferen Sinn dieser "Umfrage" kann ich nicht nachvollziehen.
Alles, was über 2-3 Jahre her ist, ist doch Käse, andere Preisstrukturen, Modelle, Ausstattungen...
Hier werden tw. Käufe von vor X Jahrzehnten in den Ring geworfen.
Wie man das dann in Relation setzen kann/soll?

 

[HFB]

Den tieferen Sinn dieser "Umfrage" kann ich nicht nachvollziehen.
Alles, was über 2-3 Jahre her ist, ist doch Käse, andere Preisstrukturen, Modelle, Ausstattungen...
Hier werden tw. Käufe von vor X Jahrzehnten in den Ring geworfen.
Wie man das dann in Relation setzen kann/soll?

So betrachtet lag der Aufpreis fürs MMI+ mit Connect und Schneckenschiß meines aktuellen ungefähr beim Neupreis meines ersten Neuwagens
Nicht alles muss einen Sinn machen, Spaß reicht bisweilen auch…

 

[Serpel]

Mein erster Neuwagen war ein (original) Mini in "Flame Red" mit Wurzelholzarmaturenbrett, den ich 1989 (oder war’s schon 1990) für 13'500 DM (glaube ich) gekauft habe. Damit bin ich über 50'000 km in einem Jahr gefahren. Eine solche Jahresfahrleistung hab ich bisher nur mit dem Motorrad annähernd wieder erreicht (40'000 km).

Gruß
Serpel

 

[GS-Tourenfahrer]

Mein erster Neuwagen war ein (original) Mini in "Flame Red" mit Wurzelholzarmaturenbrett, den ich 1989 (oder war’s schon 1990) für 13'500 DM (glaube ich) gekauft habe. Damit bin ich über 50'000 km in einem Jahr gefahren. Eine solche Jahresfahrleistung hab ich bisher nur mit dem Motorrad annähernd wieder erreicht (40'000 km).

Gruß
Serpel

Moin,

Bei dem Mini-Händler in der Nähe von meinem Büro stand damals ein Mini 40 Jahre Edition. Den wollte ich kaufen. Der Verkäufer hätte sich beinahe auf die Schenkel geklopft - die Editionen waren schon Jahre vorher vorbestellt und ausverkauft. Somit kam ich nie zu einem eigenen Mini

Die BMW-Minis sind für mich keine Minis mehr.