Umbau BMW R1100 GS

[Rene13]

Hi
Soll das heissen, dass eine neue, serienmässige R1100RR mit EU-Zulassung in AT illegal wäre?
DAS will ich irgendwie nicht glauben
gerd

Es geschehen Zeiten und Wunder, in denen man es schafft, etwas mehr zu wissen, als Du ;-)

Ohne den Rahmen hier jetzt sprengen zu wollen, aber es betrifft eben auch Zubehörauspuffanlagen für unsere R1100.

Hier eine Liste aller Fahrzeuge, die in Österreich (Tirol) auf Teilabschnitten/Pässen illegel unterwegs sind und mit heftigen BUßgeldern rechnen müssen, wenn Sie dort fahren...
Die S1000RR ist nicht in der Liste aufgeführt, hat aber konkrete 95 dB eingetragen. In Deutschland sind diese 95dB noch nie erreicht worden, da die Toleranzen berücksichtigt werden. Mit den 5 % liegt sie oberhalb von 95dB und darf somit nicht in Österreich fahren. Somit ist es dann in Österreich für die S1000RR-Fahrer noch schlimmer, denn wenn vor Ort gemessen wird, wird festgestellt, dass das Motorrad eben nicht mehr nur zu laut ist, sondern auch noch der Zulassung nicht mehrnentspricht (weil lauter als 95dB, weil ja in Deutschland die Toleranz existiert, diese eben von BMW ausgeschöpft wird) und der Fahrer ggf. somit sogar mit einer Stilllegung vor Ort rechnen muss.

Die Tiroler schneiden sich damit aber auch ein wenig ins eigene Fleisch, denn die von der Gendarmerie eingesetzte Ducati Multistrada ist ebenfalls lauter als 95 dB...

Wie Du der nachstehenden Übersicht entnehmen kannst, gibt es viele, sehr viele Motorräder, die eine europäische Zulassung haben, aber in Tirol auf den ausgewählten Strecken trotzdem nicht fahren dürfen. Es gilt das EU-Recht, so lange, bis das Landesrecht etwas anderes festlegt... isso.

Darf ich mein Motorrad noch in Tirol fahren?

 

[Franz Gans]

Die S1000RR ist nicht in der Liste aufgeführt, hat aber konkrete 95 dB eingetragen. In Deutschland sind diese 95dB noch nie erreicht worden, da die Toleranzen berücksichtigt werden. Mit den 5 % liegt sie oberhalb von 95dB und darf somit nicht in Österreich fahren.

Wo kann man denn die hier im Verlauf von Dir mehrfach ins Spiel gebrachte, angebliche 5%-Toleranz nachlesen?

Ich kenne da nur feste Absolutwerte, die bei der Messung auf der Straße (vermutlich zur Berücksichtung von vom Ideal abweichenden Meßbedingungen) "eingepreist" werden können.

 

[Rene13]

Wo kann man denn die hier im Verlauf von Dir mehrfach ins Spiel gebrachte, angebliche 5%-Toleranz nachlesen?

Ich kenne da nur feste Absolutwerte, die bei der Messung auf der Straße (vermutlich zur Berücksichtung von vom Ideal abweichenden Meßbedingungen) "eingepreist" werden können.

ich sag’s ja… es geschehen Zeiten und Wunder.
Lies selbst:

Auspuff Wissen Technik | MOTORRADonline.de

 

[Franz Gans]

ich sag’s ja… es geschehen Zeiten und Wunder.
Lies selbst:

Auspuff Wissen Technik | MOTORRADonline.de

Eigentlich hatte ich ja behördennähere Quellen erwartet.

Also, ich gestehe, daß ich nicht alles und nicht sehr gründlich gelesen habe, aber in dem verlinkten Pamphlet ist auch keine Rede von 5%, sondern von 5 dB als Absolutwert, und so hatte ich es auch in Erinnerung. Insofern darf ich zu mehr Präzision in der Ausdrucksweise anregen, wenn es schon um Wissensvermittlung gehen soll!

Hier finden sich auch Brocken aus den Vorschriften: Fahrgeräusch – Wikipedia
Auch dort ist von Absolutwerten die Rede.

 

[Rene13]

Ich hab Dich auch lieb.

für alle anderen: Mea culpa, Schande über und Asche auf mein Haupt. Es handelt sich um 5 dB nicht um 5 Prozent. Aber nur in Deutschland, nicht in Österreich.

Und nun schlage ich vor, dass wir den Thread hier nicht noch weiter verwässern.

 

[Koponny]

Hi
Soll das heissen, dass eine neue, serienmässige R1100RR mit EU-Zulassung in AT illegal wäre?
DAS will ich irgendwie nicht glauben
gerd

Ich meine gelesen zu haben, dass die Cops ihre neu angeschafften Multistradas auch nicht fahren dürfen

 

[Mr.Oizo]

Polizeimotorräder sind zu laut für die Tiroler Region Außerfern

 

[gerd_]

Hi

Ich meine gelesen zu haben, dass die Cops ihre neu angeschafften Multistradas auch nicht fahren dürfen

Da wäre ich sehr schnell bei dem Händler der die Dinger beschaffte. Ob der dann (gemeinsam mit dem Hersteller?) bei der AT-Behörde vorstellig wird und fragt was es an der EU-Zulassung zu kriteln gibt, wäre mir egal. Ist das Problem nicht innerhalb "einer Zeit" gelöst, kann er die Teile an den Hersteller zurückgeben und ich kaufe S1100RRs :-).
gerd

 

[GSHatzer]

Sieht doch mega aus

Bin gespannt auf das Endresultat!

 

[gerd_]

Hi

Es geschehen Zeiten und Wunder, in denen man es schafft, etwas mehr zu wissen, als Du ;-)

Ohne den Rahmen hier jetzt sprengen zu wollen, aber es betrifft eben auch Zubehörauspuffanlagen für unsere R1100.

Hier eine Liste aller Fahrzeuge, die in Österreich (Tirol) auf Teilabschnitten/Pässen illegel unterwegs sind und mit heftigen BUßgeldern rechnen müssen, wenn Sie dort fahren...
Die S1000RR ist nicht in der Liste aufgeführt, hat aber konkrete 95 dB eingetragen. In ...............

Über Zubehör brauchen wir nicht zu streiten. Zu laut ist zu laut. Bingo!
Toleranzen sind eine andere Frage.
Bei jeglicher Messung sind Toleranzen zu berücksichtigen. Und zwar nicht fertigungsbedingte, sondern diejenigen die nun mal auch Messgeräte haben.
Um auf der sicheren Seite zu sein (weniger Einsprüche) wird in DE 5 dBa Abweichung toleriert.
Nachdem 10 dBa mehr eine Verdoppelung der Lautstärke bedeutet, sind 100dBa gegenüber 95 nicht nur 10% lauter. 5dBa sind also nicht nur lächerliche 5 % "Laut".
Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass AT Messgeräte besitzt die keinerlei Toleranzen aufweisen und im Freien an idealen Stellen mit Laborbedingungen gemessen wird.
Doch so wie die Eigenschaft der Schandis Geschwindigkeiten auf 1 km/h genau schätzen zu können kassiert wurde, werden auch andere fragwürdige Dinge entschieden werden.
Die Geschwindigkeitsschätzung halte ich für ganz OK wenn einer sagt "Das waren nicht 50 km/h sondern wenigstens 70!" und "ich" mir denke "ist ganz OK, eigentlich waren es ja 90".
gerd

 

[fuelrider]

Wir lernen daraus... Es gibt auf dieser Welt viele tolle Plätze für umgebaute Bikes oder laute, außer Tirol ;-) ....

Ich lass den Cobra dennoch dran und werd mich dran erfreuen.

 

[juekl]

Die werden ihre Ducati fahren, oder stört sich in Deutschlands Umwelt-Zonen jemand an Plaketten an Behördenfahrzeugen?

 

[Franz Gans]

Ich hab Dich auch lieb.

Falls Du mich gemeint haben solltest, kann ich nicht folgen bzw. verstehen: Was möchtest Du mir damit "sagen"?

 

[fuelrider]

Moin Moin...

Es geht weiter (eigentlich gehts ja die ganze Zeit weiter).

Der Motor, Rahmen, Felgen und viele viele Kleinteile sind nun endlich fertig mit lackieren / pulvern und es kann langsam an den Zusammenbau gehen.

Als Motorlack habe ich übrigens den Motor-Lack von "Walzwerk" genommen. Bisher bin ich sehr begeistert davon. Tolle Optik, scheint ordentlich ausgehärtet zu haben und meine bisherigen Tests mit Benzin und Reinigern stimmen auch positiv. Hab zusätzlich ein Probeblech damit lackiert und teste da noch verschiedene Stoffe (Bremsflüssigkeit etc.)

"Nebenbei" werden die Verkleidungsteile noch ab geformt und gefertigt. Aber das wird noch einige Zeit in Anspruch nehmen.

Ich bin soweit ganz zufrieden, den Krümmer muss ich noch machen. Eigentlich wollte ich gerne einen neuen verbauen, aber neu finde ich gar keinen oder zu solchen Preisen, dass ich dann doch lieber mit Hitzeschutzband an den alten gehen. Außer ihr habt da noch eine viel bessere Idee, an die ich nicht gedacht hab ;-)

 

[Chris_]

Krümmer Schwarz Keramik beschichten...

 

[Rene13]

Überleg mal, wie Dir der Krümmer der RS gefällt...

Im Gegensatz zum GS Krümmer ist dieser nämlich symmetrisch, d.h. die Abgasrohre aus den beiden Zylindern sind gleich lang geführt, während eine Seite des GS-Krümmers kürzer ist. Mit dem Serienkrümmer ist u.a. auch die Abstimmung des Motors (Synchronisation) schwieriger. Es wird zwar jetzt wieder ein gewisser Herr seinen Kommentar dazu geben, weil ich vielleicht fachlich nicht richtig formuliert habe, letztlich halte ich das aber erst einmal für ein wichtigeres Thema, als die farbliche Gestaltung.


LG
Rene

 

[fuelrider]

Überleg mal, wie Dir der Krümmer der RS gefällt...

Die Frage wäre zum einen, kommt er exakt dort an und gleich wie der der GS? sonst passt die Auspuffanlage nicht.

Zum anderen: da wirds mit dem Motorschutz jetzt schwer, der ist auf das Platzangebot der GS Anlage ausgelegt.

Thema Motorabstimmen etc. ist eins was ich selber so oder so nicht kann und dann später zu jmd damit muss.

 

[Rene13]

Der Anschlusspunkt Krümmer/original Auspuffanlage ist identisch, soweit das hier immer wieder beschrieben wird. Speziell das Konstantfahrruckeln soll
durch den RS-Krümmer vermieden werden.
Wie sich das mit dem Sturbügel verhält, weiss ich nicht. Der originale Motorschutz muss an einer Stelle etwas angepasst werden, was ich bei einem Bekannten
jedenfalls gesehen habe.

 

[fuelrider]

Okay, schade das die Information jetzt sehr spät kommt. Hab zu viele Parts, die auf die Lage der Krümmer ausgelegt sind, gefertigt bzw. fertigen lassen. Das jetzt zu ändern, würde doch einiges an Geld aus dem Fenster werfen.

Aber evtl. ist es später mal was, falls ich an den anderen Parts dann mal was anders will oder so, da behalte ich das im Hinterkopf.

 

[fuelrider]

Moin Mädels ...

Es geht voran. Mittlerweile sitzt der Rahmen sowie der vordere Rahmen inkl. Telelever wieder auf dem Bike und die ersten Anbauteile sind auch zurück im frischen Lackkleid. Zudem setzte ich bereits den Kabelbaum wieder an seinen Platz zurück.