TÜ ohne Sonderausstattung...kaufen ??

[Gast37436]

Wenn ich eine Möglichkeit hab die mir etwas mehr Sicherheit gibt ....... warum denn nicht. Und wenn ich sehe wieviele Unfälle gerade in meinem Bekanntenkreis passiert sind ....... dann will ich die Teile.

Beispiel: Einen Kumpel von mir hat sich beim Skifahren hingelegt und ist so dumm auf einen Eisbrocken gefallen das er nun im Rollstuhl sitzt. Kurz vorher hatten wir noch über Helm und Rückenprotektor gesprochen. Seit dem hab ich einen Helm und Rückenprotektor beim Skifahren an.
2012 hatte ich einen Skiunfall. Gottseidank ist dem Kopf nichts passiert weil ich zuerst mit dem Helm und dann mit der Schulter aufgekommen bin. Schultereckgelenk kaputt, 3 Bänder von der Schulter und 2 vom Nacken ab. Der Arzt meinte das mit Schulterprotektoren dies wahrscheinlich nicht so schlimm ausgegangen wäre.
Achja ...... hab immer noch Probleme mit der Schulter ...... allerdings bleibende.

Diese Beispiele findest Du auch bei Mopedfahren, die ein Moped mit ABS fahren.
Ich fahre seit fast 37 Jahren und hatte bisher erst einen unverschuldeten Unfall zu Anfang meiner "Karriere". Und da hätte mir ABS vielleicht sogar helfen können. Trotzdem bin ich weiter gefahren. ABS war damals noch kein Thema.
Wenn es übel läuft, hilft mir aber auch ABS nicht. Darüber denke ich nicht weiter nach, denn das Leben besteht aus Risiken.
Ich rede ABS ja auch nicht schlecht, es ist eine geniale Funktion.
Aber ich mache meine Lust am Mopedfahren nicht davon abhängig, ob ABS vorhanden ist oder nicht.
Du siehst es anders, und das ist auch ok so.

 

[Gast37436]

Und wohl auch erheblich langsamer...

....aber nicht weniger gefährlich.

 

[gstommy68]

Hallo,

mal wieder zurück zur Ausagangsfrage zurück. Wenn du dir die GS ohne jegliche Austattung kaufst dann schielst du ständig auf die Maschinen die deine gewünschten Austattungsmerkmale hat. Kauf die ne Maschine wo mindestens DEIN "must have" an Austattung dran ist, der rest ist "nice to have" (Denglisch). ich setze mich da oft mit nem Blatt Paier hin und schreib mir das auf was "must have" für mich ist und schlafe nochmal drüber. Bin damit eigentlich immer gut gefahren.

gruß
gstommy68

 

[RunNRG]

Wenn ich so auf die paar Kröten schauen műsste (irgendwo anders absparen) ob nun volle Hűtte oder die Sparversion. .....da hätte ich schon keine Lust mehr.
Gebraucht und paar Jahre alt gibts Japaner dramatisch gűnstiger also GSen.

Wenn GS, dann schön komfortabel mit allem.

 

[Travelking]

Wenn ich so auf die paar Kröten schauen műsste (irgendwo anders absparen) ob nun volle Hűtte oder die Sparversion. .....da hätte ich schon keine Lust mehr.
Gebraucht und paar Jahre alt gibts Japaner dramatisch gűnstiger also GSen.

Wenn GS, dann schön komfortabel mit allem.

Sparen müssen? Sparen wollen? Oder einfach die Prioritäten anders setzen? Wer weiß das schon und sollte auch jeder für sich selber abklären.

Meine 07er hat ABS und Heizgriffe, sonst niGS. Was nicht da ist geht nicht kaputt und ab und an am Handrad für die hintere Feder drehen macht mir niGS aus.
Ach ja, für mein Wohnmobil könnte ich wahrscheinlich zwei neue Wasserkühe mit voller Hütte kaufen. Aber ich setzte die Prioritäten halt anders. Bin ich jetzt ein schlechter GS Fahrer?

 

[RunNRG]

Ja.
Zumindest fűr BMW, denen Du einen Teil des Umsatzes verhagelt hast.

 

[Travelking]

Ja.
Zumindest fűr BMW, denen Du einen Teil des Umsatzes verhagelt hast.

Ich fühl mich auch gerade schon ganz schlecht

 

[der_brauni]

Bei den ersten 1200er gabs eh nicht viel mehr als Sonderausstattung zu haben André,
und Kofferhalter und Handprotektoren werden wohl dran sein oder?

Gruß Thomas

 

[Travelking]

Bei den ersten 1200er gabs eh nicht viel mehr als Sonderausstattung zu haben André,
und Kofferhalter und Handprotektoren werden wohl dran sein oder?

Gruß Thomas

Kofferhalter hab ich nachgerüstet. Ja Handprotektoren sind bei der 07er dran. Waren die echt ein Extra?

 

[billy]

Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen. Bei den ersten R1200GS so ab 2004 gab es viele Features noch nicht. Bei einer R1200GS TÜ ab 2010 werden so Dinge wie ABS & Traktionskontrolle, ESA, LED-Blinker usw. einfach vorausgesetzt. Ab dadurch ein mehr an Sicherheit erkauft wird, ist völlig unerheblich. Die Diskussion über ABS hier ist zum thema total überflüssig. Es wird einfach eine Vollausstattung erwartet. So lässt sich die TÜ nur über den sehr niedrigen Preis verkaufen, falls sich jemand findet, der soetwas überhaubt haben will.

 

[der_brauni]

Kofferhalter hab ich nachgerüstet. Ja Handprotektoren sind bei der 07er dran. Waren die echt ein Extra?

Selbst bei den aktuellen 1200ern sind Handprotektoren - wie auch die Griffheizung - keine Serienausstattung.

Gruß Thomas

 

[HaJü]

und bei leichtem Bremsen, bremst es nur hinten und BMW verkauft Unmengen an hinteren Bremsscheiben und - Belägen

das Forum ist voll von solchen Meldungen

Die Ursache liegt wohl darin, daß einige (unsichere) Kollegen vorsichtshalber mal die Finger an den Bremshebel legen (...es könnte ja sein, daß ich bremsen muß !!!), das Bremslicht geht an und es erfolgt keine Geschwindigkeitsverringerung.

Besser ist es, die Bremsen richtig zuzumachen oder die Maschine normal durch die Kurve zu fahren oder auch rollen zu lassen und die Bremse nicht zu betätigen.

Bei meiner K25 könnten vorne mit 78tkm noch die ersten Scheiben drin sein (...wenn ich sie beim Pässefahren nicht heiß gefahren hätte und sie dadurch einen nervigen Seitenschlag erhalten hätten, Rest +0,4mm), Klotzwechsel 30tkm (Brembo Sinter rot), hinten erste Scheibe, Klotzwechsel unterschiedlich, da auch mal organisch eingesetzt/13tkm. Z.Zt. Brembo Sinter rot mit ca. 25tkm.

 

[boro]

130.000km
Bremsscheibe hinten noch original. Okay, jetzt an der Verschleißgrenze.

Es ist ist so wie HaJü schreibt.


Gruß
Jochen

P.S. Viele "Probleme" die der GS zugesprochen werden, sind gar keine Probleme vom Motorrad, sondern Probleme vom Benützer. Das ist aber sehr unpopulär, wenn man das schreibt.

 

[der_brauni]

Wie viel Bremsverschleiß man in Summe hat, hängt nicht vom Bremssystem, sondern vom Bremser ab.
Ist doch ganz einfach, wer später bremst ist länger schnell und verbraucht noch weniger Bremse.

Die beiden Sätze kann man aber nur mit einer ganzen Armada an Smileys relativieren....

Bis dann,

Ralf

Zum zweiten Satz sag ich nigs.
Der erste ist aber von mir und bedarf weder Smileys noch Relativierung und ist mein vollster Ernst.

Gruß Thomas

 

[Ralsch]

Hallo Thomas,
sorry - aber ich hatte noch nie nen Biker vor mir der dauernd auf der Bremse gewesen wäre (war ja die Aussage HaJü) und deswegen sei hinten die Scheibe dauernd runter. Mglw. mal in den Bergen/Serpentinen, aber das sind dann i.d.R. auch Fahrer die dort sehr selten mal unterwegs sind und entsprechend lange auf der Bremse stehen. Klar hängt es AUCH vom Bremser ab (insbesondere gerade WENN er spät - und sehr stark - bremst und nicht den Motor die Verzögerungsarbeit machen lässt) aber natürlich gibt es auch heute noch Bremssysteme die viel eher runter sind als andere bzw. vorne/hinten unterschiedlich die Beläge und Scheiben verschleißen trotz Integral.
Deshalb meinte ich die Pauschalaussage bedürfe einer Relativierung. War ggf. etwas zu kurz geraten die Antwort.

Bis dann,

Ralf

 

[HaJü]

.....
P.S. Viele "Probleme" die der GS zugesprochen werden, sind gar keine Probleme vom Motorrad, sondern Probleme vom Benützer. Das ist aber sehr unpopulär, wenn man das schreibt.

Leider ist es so und wenn man auf div. Ursachen aufmerksam macht, kassiert man ganz leicht Kritik dafür. Brauch ich nur an daran zu denken, daß ein Kollege sich ständig über seine in Schräglage schleifende GS beklagte. Da wir beide so ziemlich das gleiche Gewicht haben, ich aber zu 95% mit WBSVA fahre und in Schräglage höchstens mal der Ständer beim Durchfahren einer leichten Senke im Kurvenbereich schliff und sonst nie, wagte ich mich, ihn auf eine zu weiche Fahrwerkseinstellung hinzuweisen.

Resultat:
Anpfiff, weil ich eine fehlerhafte Fahrwerkeinstellung bei bei seiner GS vermutete, bei seiner GS, wo er doch Jahrzehnte Motorraderfahrung hat.

Solche Leute muß man lassen.....

 

[Bergler]

Eine BMW hat noch nie was gehabt, und wird auch nie was haben,
wer hier etwas anderes schreibt ist ein Nestbeschmutzer übelster Sorte und wird dementsprechend
behandelt .

 

[gs-michel]

Meine Meinung: kaufen. Was nicht dran ist geht auch nicht kaputt.

 

[Pendeline]

Meine Meinung: kaufen. Was nicht dran ist geht auch nicht kaputt.

Jepp, und direkt ohne die Räder kaufen. Du wirst nie mehr einen Plattfuß haben. [emoji16][emoji56]

Gruß von Pendeline

 

[el gu]

Wenn die BMW wirklich so nackig ist iwe Du beschreibst, dann lässt sich beim Preis noch was machen! Denn wie alle Vorredner geschrieben haben, ist eine BMW ohne ABS eine Standuhr. Das würdest nicht nur Du merken, wenn Du sie wieder verkaufen wolltest, sondern das bemerkt gerade auch der Verkäufer (oder ist das "Schnäppchen" schon weg?).

Außerdem ist das Motorrad auch schon mind. 6 Jahre alt,
Du bekommst KEINE Händlergarantie bei Privatkauf,
Du musst auf vielen BMW-Schnickschnack verzichten, den Du bei anderen 12' GS hättest, aber bei Deinem nicht mal für Geld und gute Worte das ABS nachrüsten kannst.

All das muss dem Verkäufer schon was wert sein, wenn er DIR sein Motorrad verkaufen darf und
er die Mühe, einen Käufer zu suchen, los ist (grad jetzt im Winter!).

Außerdem steht demnächst der große 20.000 Kundendienst an, der richtig ins Geld gehen wird.
Und die (Erst?-)Bereifung muss wahrscheinlich auch demnächst wg. Altersschwäche getauscht werden (ein Motorradreifen sollte nicht älter als 5 Jahre sein).

Wenn Dir also der Verkäufer mit dem Preis noch etwas entgegenkommt, dann kann man mit dem rausgehandelten Geld zumindest Heizgriffe, Handprotektoren und Kofferträger und Koffer nach- und wg. Bereifung aufrüsten.