Triumph macht auch Theater

[Motoduo]

Was für ein Video..ich lieg immer noch vor Lachen am Boden

 

[MP]

Triumph Tiger 800

Moin,

die Tiger 800 XC gefällt mir gut.

Auch die Straßenvariante gefällt:

Ein Hauptständer fehlt aber offensichtlich bei beiden.

 

[AmperTiger]

Michael, den Hauptständer und viele andere Dinge kann man dazu kaufen.

 

[Q-lenker]

Also ich finde die 800 XC auf den ersten Blick ebenfalls Klasse.

Klar hat sie was von der 12, was auch seitens Triumpf gewollt ist, tja selbst die Sitze sehen besser aus als die der 800 GS, bin gespannt wann sie beim Triumpf-Dealer steht, werde sie mir bestimmt anschauen.

Tja und der Klang ist halt denke ich Triumpf typisch geblieben, einfach nur cool.

LG Chris

 

[Baumbart]

Und wenn man mal die Tests der 675er rauskramt und sich die Motorenwertung anschaut und sich dann vorstellt das der nur über mehr Hub vergrößert wurde - so langsam bereue ich dass ich mir für diesen Winter ein neues Fahrwerk bestellt habe

 

[MP]

Hauptständer

Michael, den Hauptständer und viele andere Dinge kann man dazu kaufen.

... wie mittlerweile üblich

 

[Q-lenker]

Und wenn man mal die Tests der 675er rauskramt und sich die Motorenwertung anschaut und sich dann vorstellt das der nur über mehr Hub vergrößert wurde - so langsam bereue ich dass ich mir für diesen Winter ein neues Fahrwerk bestellt habe

Ich hab 3 Jahre lang eine Triumpf Triple gefahren, also der Motor macht definitiv süchtig, sowohl der Sound als auch die Motorcharakteristik, es ist in jeder Lage genug Power da.

 

[Cloudhopper]

Die Strassenvariante gefällt mir sehr, aber mit "Schnabel" wie an der XC fände ich dei Optik "abgerundeter".
Ob man das nachrüsten könnte?

Ist ja schon ein schickes Teil....

 

[AmperTiger]

Ja, mein Dealer sagt, der Schnabel kann sowohl weggeschraubt (XC) als auch hingeschraubt werden (Straßenvariante) ganz wie es beliebt

 

[kmueller_gs12]

finde auch, dass an die strassenversion - mein favorit - ein schnabel gehört.
motorräder kommen wohl anfand dezember zu den dealern - non abs
gibt in uk auch schon ein forum:
http://www.tiger800.co.uk/index.php?action=forum

anbei noch viele tiger bilder (und ein paar andere) von der eicma, sowie ein testreisebericht (leider nur in english)
viel spass!

http://cid-14e59225704afc7e.skydrive.live.com/redir.aspx?page=play&resid=14E59225704AFC7E!126

klaus

 

[Cloudhopper]

Ja, mein Dealer sagt, der Schnabel kann sowohl weggeschraubt (XC) als auch hingeschraubt werden (Straßenvariante) ganz wie es beliebt

Im Triumph Konfigurator für die 800er taucht der Schnabel für die Strassenversion als verfügbares Extra auf, Preis 59GBP. Das ist ja durchaus sozialverträglich.
Preis fürs bike steht da noch nicht, aber ich hab gerade gut 2000 Pfund an interessanten Extras zusammengeklickt.

Ich mochte die 1050 ja schon sehr und in die 800er verliebe ich mich langsam

 

[AmperTiger]

vieles bei dem Zubehör ist sicher nicht schlecht gemacht, aber schlicht zu teuer, da sind sie meiner Meinung nach zu nah an BMW.
Ein Kofferset mit Aluapplikation für 750 € oder ein Zubehörauspuff fürs selbe Geld ist einfach zu teuer. Ebenso wie der Tankrucksack, der mit Halterung auf 250 € kommt, das kann sogar Teuertech billiger.
Brauchbar find ich den Hauptständer für 199€, Zusatzscheinwerfer für 299€, die gefrästen Aluhebel mit 180€ das Stück sind auch zu teuer, sowas bekomm ich bei Wundersam für die Hälfte in exzellenter Qualität.
Sehr schön gemacht ist der Motorschutz für 200€ mit gelasertem "Tiger" Schriftzug.
Grade wenn man sich die Preise fürs Zubehör in GB ansieht (wo das Zeug 15-20% billiger ist)
Aber zum Glück wird der Zubehörhandel da bald was liefern.

 

[kmueller_gs12]

ja, die oem zubehörteile finde ich auch einwenig überzogen, aber man kann es ja mal probieren.
ich denke, die verkaufsmöglichkeiten des zubehörs werden in direkten zusammenhang mit dem verkaufserfolg des motorrades stehen.
viele bmw fahrer sind ja auch bereit, einiges oben drauf zu legen.
mir würde die straßenversion plus abs, schnabel erstmal schon ausreichen.
evtl. noch die rds sensoren.
bordcomputer (145€ bmw) hat sie ja serienmäßig, heizbare griffe, handschutz aus dem zubehör.
dann hätte ich es schon.
aber warten wir mal ab, was sie jetzt für grundpreise hat. 7000gbp (7600gbp-xc) wären ja nur 8000€ (8700€-xc), denke aber, dass sie sicher min 8500€ (9300€-xc) kosten wird, was ok wäre.
wir werden die preise sicher in kürze wissen, denke ich. die fachzeitschriften werden uns schon versorgen mit den nötigen informationen und dann erstmal fahren und einen eigenen eindruck verschaffen, abs versionen soll es ja sowieso erst ab märz geben.
also schön langsam mit den jungen pferden (tigern)

klaus

 

[AmperTiger]

stimmt Klaus, der Verkaufserfolg des Zubehörs wird (wie bei BMW) direkt mit dem Motorrad selbst gekoppelt sein. Aber auch bei BMW kaufe ich seit Jahren kaum mehr Zubehör sofern der Zubehörhandel adäquates liefern kann.
Mein T-Dealer bestätigte mir, dass die XC preislich unterhalb der 800er GS positioniert ist (steht so auch in der Motorrad) dann noch ein paar "Must have" dazu...

 

[Cloudhopper]

Ich hab ja noch nichtmal meinen Führerschein (musste meinen Termin absagen, da ich 3 Wochen vor meiner Prüfung mein Handgelenk gebrochen und mein Moped zerstört habe). Danach noch 2 Jahre 25kW Begrenzung.

Bis dahin gibt es bestimmt schon was auf dem Gebrauchtmarkt.
Und wenn man mir Böses will, bringt wer einen Begrenzer auf den Markt, dann muss ich in Budgetverhandlungen mit meiner Finanzministerin treten

 

[MP]

Tiger

Michael, den Hauptständer und viele andere Dinge kann man dazu kaufen.

Hier ist der Hauptständer dran:

 

[AmperTiger]

Probefahrt gefällig?

http://www.motorcyclenews.com/upload/274113/images/tiger-800.jpg

 

[kmueller_gs12]

hab da auch was:
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-ride-triumph-tiger-800/15497.html

oder den crash
http://www.visordown.com/the-grapevine/how-well-does-a-triumph-tiger-800-crash/15492.html

lg klaus

 

[schalke]

Nicht uninteressant

Die XC 40mm mehr Federweg und hinten ein einstellbares Federbein.

Finde allerdings, das die Federwege etwas länger sein könnten, der Auspufftopf gefällt mir gar nicht und die Sitzbank ist eher für "drinsitzen", nicht für "draufsitzen", was mir persönlich lieber wäre.
Aber insgesamt könnte die 800er eine Lösung meines Problems sein.
Nun stellt sich die Farge, was sie am Ende tatsäcklich auf die Waage bringt. Du hattest für die 800er GS ja mal 225kg genannt, was ich dann schon wieder nicht so prickelnd finde.

Hümmi

 

[AmperTiger]

Für Hümmi