Touratech BMW R9x

[carr964]

das wird BMW wahnsinnig freuen, ich denke sie haben nach deinem Posting gestern, bereits heute mit der Produktion begonnen.

Dann bestelle ich heute noch, dann können Sie die Produktion am Montag auch noch weiterlaufen lassen, obwohl ein Montagsmoped wollte ich eigentlich nicht....

 

[mal]

Stark.. hoffe die Wartezeiten werden dann nicht so lang bei dem Andrang ..

 

[carr964]

Warte erstmal die Romaniacs ab, dann wollen alle eine......

 

[fmwag]

Letztes Jahr war es die aufgemotzte Africa Twin bei der Hella - dieses Jahr die Touratech R9X

Man nennt das auch Marketing (Suspension, Sitzbank, Seitendeckel. ....)

Hauptsache seitens Teuratech bleibt man möglichst international im Gespräch

 

[Gast 30990]

Warte erstmal die Romaniacs ab, dann wollen alle eine......

Oder eine 1090er

Muss aber zugeben, dass diese Boxer nach der Rambler auch für mich ein interessanter Boxer wäre. Die Rambler wirkt dabei aber weit ausgereifter und nicht ganz so schnell mal hingefrickelt. Aber die R9X in den Farben/Design der Lac Rose, das hätte schon ordentlich was.
Auch wenn mich die ollen Boxer...... als Offroader eigentlich immer stören, weil ich mir immer das Bein am Zylinder kloppe.
Die Scrambler hätte an sich auch schon 200mm Federweg vertragen können.
Für den Minimalismus wird am Ende aber wieder so ein horrender Preis aufgerufen werden, dass das nur noch wenige trotzdem anfixen würde. Und wenn der Chris die Romaniacs mit einer 13k 1090er KTM rockt, könnten sie bei BMW oder TT kaum 17k oder mehr für die R9X verlangen.
C´est la vie...

 

[carr964]

 

[AmperTiger]

könnten sie bei BMW oder TT kaum 17k oder mehr für die R9X verlangen....

von so einem Preis träumst du aber nur ich denke eher dass da 6000-8000 mehr fällig werden.

 

[RunNRG]

Und was ist es dann...ein drahtiger Poser.....

(oder wurde der Rahmen für die gewachsenen Biegemmomente mit der neuen Geometrie und die höheren einwirkenden Kräfte durch Geländefahrten massiv verstärkt? )

 

[AmperTiger]

Und was ist es dann...ein drahtiger Poser..... )

nö, für das was über 90% der Fahrer können, taugt der Serienrahmen allemal

 

[RunNRG]

Die RNineT ist ein strassenaffines Fahrzeug mit kurzer Gabel und asphaltlastig.

Wenn ich da eine lange Gabel dranschraube und mit in schweres Gelände gehe, potenzieren sich die Kräfte. Egal, ob der Fahrer etwas kann oder nicht.

KEIN Hersteller baut ab Werk dreimal so stabil wie nötig, um eventuelle Gewaltumbauten konstruktiv abzusichern.

 

[carr964]

Ich befürchte auch das das Teil komplett, eher bei so min. 25.000,- liegen dürfte, egal ob als Bausatz oder Fahrfertig.
Wenn ich mal kurz überschlage, sind da schon alleine Teile für min. 12.000,- verbaut,
plus Rahmenverstärkung, plus Arbeitszeit und vor allem ein Moped als Basis
Gabel mit Brücken ca.2.500,-
Radsatz ca.2.500,-
kurze Übersetzung, entweder über Endantrieb oder noch aufwändiger Getriebe ca 1.500,-
Schwinge, müßte die lange von der HP sein, inkl. Welle ca.2.500,-
Federbein ca.1.000,-
Sitzbank, Lenker, Kleinteile ca.1.000,-
Auspuff ca. 1.000,-

 

[carr964]

Die RNineT ist ein strassenaffines Fahrzeug mit kurzer Gabel und asphaltlastig.

Wenn ich da eine lange Gabel dranschraube und mit in schweres Gelände gehe, potenzieren sich die Kräfte. Egal, ob der Fahrer etwas kann oder nicht.

KEIN Hersteller baut ab Werk dreimal so stabil wie nötig, um eventuelle Gewaltumbauten konstruktiv abzusichern.

sehe ich auch so, ohne Rahmenverstärkung wird das nicht funktionieren, ist ja bei der HP2 schon grenzwertig.
Obwohl auf dem letzen Video kann ich keine Verstärkungsbleche im Lenkkopfbereich erkennen....

 

[nERDANZIEHUNG]

Laut Travel Event Präsentation hat man den Rahmen und andere Teile verstärkt.

Gesendet vom Schmartfon

 

[renn-q-treiber]

Ich frage mich aber warum so ein aufwändiger Umbau, so lange es doch noch HP2 Enduro's gibt?

...weil jeder einen 9T Umbau macht!
Also macht Touratech auch einen.
Wenn Gerhard Forster mit einer 12 jähre alten HP2 bei den Romaniacs antreten würde, würde sich doch niemand außer ein paar wenigen dafür interessieren.

Die Schwinge in der 9T X sieht gebraucht aus.
Vielleicht haben sie bei TT ihre alte HP2 Geschlachtet.
So hatten Sie es Mit der Cross F800GS auch gemacht um die Nuda X aufzubauen.

 

[renn-q-treiber]

(oder wurde der Rahmen für die gewachsenen Biegemmomente mit der neuen Geometrie und die höheren einwirkenden Kräfte durch Geländefahrten massiv verstärkt? )

Schau dir die 9T X doch mal genau an.
Da der Rahmen so schön gelb lackiert ist, springt einem der zusätzliche Rahmenunterzug ja direkt ins Auge.

 

[carr964]

 

[renn-q-treiber]

Die Konkurrenz ist ja schon mal ausgeschieden.
Birch hat die Hand gebrochen

 

[carr964]

Ja schade, was für ein Pech. Wäre bestimmt spannend geworden......

 

[Gast 30990]

Ja, der plötzliche Ausfall von Chris Birch ist sehr ärgerlich. Es hat mich doch sehr interessiert, was er so mit der 1090er bei den Romaniacs reißt. Den TT Umbau guck ich mir aber auch gern an.
Zwecks besserer Vergleichbarkeit wäre es mit dem Chris aber für mich interessanter gewesen, da er mit einem Fahrzeug unterwegs ist, was es zu kaufen gibt. Die coole TT Überscrambler wird ja wieder nur ein Einzelstück bleiben.

 

[carr964]