Top Speed

[Kurvenkratzer1200]

Anbei die BA für die TÜ BJ 2010 bis 2012 K25 Typ 0450 von der BMW Homepage geladen.

die bekommt man über die Fz-ID Nummer schnell oder über die Auswahl Funktion.

https://www.bmw-motorrad.de/de/service/manuals/rider-manual.html#/section-weitere-manuals


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[Kurvenkratzer1200]

Gerne,

habe eben noch den Link in den Beitrag nachgetragen.

jetzt gehts aber weiter mit den Vollgas und Topspeed Geschichten...

 

[QVIENNA]

Es gibt einige mögliche Gründe, warum diese TÜ nur 200 läuft.
Ursache können äußere Bedingungen und die Kleidung sein, aber genauso eine altersschwache Kraftstoffpumpe, die zu wenig Kraftstoff liefert und für zu mageres Gemisch unter Volllast sorgt. Damit handelt man sich durchaus flott einen kapitalen Motorschaden ein.

Insofern bin ich unschlüssig, warum so viele Spacken hier die Frage ins Lächerliche ziehen ...

Von der werksseitigen Abstimmung her sind die K25 und 50 bei Volllast optimal (fett/er) eingestellt. Die Zulassungsmessungen werden nur bis Teillast durchgeführt. Die Messungen am Prüfstand bestätigen das.

 

[Larsi]

Von der werksseitigen Abstimmung her sind die K25 und 50 bei Volllast optimal (fett/er) eingestellt. Die Zulassungsmessungen werden nur bis Teillast durchgeführt. Die Messungen am Prüfstand bestätigen das.

Und was hat das mit dem Beitrag zu tun, den du zitierst?

 

[QVIENNA]

„Altersschwache Kraftstoffpumpe“ …
zu mageres Gemisch …

 

[teileklaus]

Ladungswechsel – Wikipedia

Mal ein paar grundlagen

Ums mal kurz zu sagen jede Hardware Änderung kann eine Leistungssteigerung oder Verringerung bewirken

Also muss jede Hardware Änderung auf dem Prüfstand Und die Software dementsprechend angepasst werden

Richtig, Auspuff Kann was verändern, muss aber nicht .
Wenn man weiß was welcher Topf macht ist es leichter.
Ein Topf kann mit weniger Staudruck auch das gemisch magerer machen, dann wird ggf die Leistung aber nur wenig schlechter aber die Kopfhitze steigt, dann wäre anpassen sehr notwendig für die Standfestigkeit.
Grundsatz wenn man nicht weiß, wie sich das Gemisch verändert hat, muss man messen.
ist das Ergebnis noch gut, muss auch nichts angepasst werden.

Das Map was Vorgesehen war im Werk kann mit schwacher Kraftstoffpumpe aber nicht bereitgestellt werden, insofern hat Lars recht oben wird ggf. mager und ein Motorschaden kommt in greifbare Nähe.
Egal wie fett es oben nach BMW sein soll, es wird mager.

 

[speedster]

Update:
Nach einer wunderschönen Tour durch den Odenwald am letzten Samstag, konnte ich über die Autobahn von Bensheim nach Darmstadt fahren. Es war problemlos möglich, 220 Km/h (Tacho) zu erreichen und, hätte ich nicht bremsen müssen, es wäre wahrscheinlich noch etwas schneller gegangen. Übrigens mit der Puig-Scheibe in der höchsten Stellung und montiertem Topcase.

 

[Thomas211]

Na dann kann der thread ja geschlossen werden

Und gute fahrt

 

[Muellermann]

Also ich habe mich bei 290 auf der Hayabusa wohler gefühlt, als bei 210 auf der GS.

Vielleicht werde ich ja auch nur älter und brauche beides nicht mehr unbedingt

 

[Thomas211]

Schnell schließen bevor es wieder los geht!!!!

 

[FF-GS]

Die Busa ist auch dafür gemacht, schnell geradeaus zu fahren. Da merkt man die 200 nicht so.

Dafür ist die Kurvenfahrt anstrengender.

 

[lomax]

Hatte auch schon Fahrzeuge, die nicht die normale Endgeschwindigkeit erreichten. Dann liegt immer ein technischer Defekt vor. Oft liegt es nur an der Spritzufuhr (z.B. Einspritzanlage), kann aber auch eingelaufene Nockenwellen, undichte Ventile, verschlissene Kolben u.s.w. betreffen.

Eigentlich sollte man bei jeder Probefahrt eines Gebrauchtfahrzeugs einen Höchstgeschwindigkeitstest machen, dann weiß man, ob alles o.k. ist. Ist aber durchführungstechnisch meistens unrealistisch.

 

[der_brauni]

jetzt gehts aber weiter mit den Vollgas und Topspeed Geschichten...

... also meine 1200er aus 2006 mit 98 eingetragenen Pferdchen lief zügig auf 220 km/h. Mit mehr Beharrlichkeit wäre sicher noch etwas mehr drin gewesen. Hab es aber abgebrochen weil ich fast ohnmöchtig ;-) geworden bin.
Habe sie danach etwas tunen lassen (Abgasanlage, Gemischanpassung. Laut Prüfstand liegt die Spitzenleistung jetzt auf TÜ-Niveau, das Drehmoment sogar etwas drüber.
Habe seitdem keine Highspeed-Fahrten mehr gemach, bin mir aber sicher, dass sie jetzt 250 läuft ...

Gruß Thomas

 

[maxquer]

300!!!

Gruß,
maxquer

 

[Manny]

Schnell schließen bevor es wieder los geht!!!!

Genau "Thomas211" > sonst sage ich euch das meine 3 Warp macht...
Büschen mit Spock am tunen gewesen und ein paar teile von der Enterprise verbaut.

Aber nu mal Butter bei de Fische...

Wer zur HÖLLE braucht eine GS die über 180 läuft??

Dafür gibt es andere Mopeds. Ne GS ist 120 -130 auf der Autobahn und ansonsten Gelände und Kurven räubern

Manny :-)

 

[Thomas211]

Genau "Thomas211" > sonst sage ich euch das meine 3 Warp macht...
Büschen mit Spock am tunen gewesen und ein paar teile von der Enterprise verbaut.

Aber nu mal Butter bei de Fische...

Wer zur HÖLLE braucht eine GS die über 180 läuft??

Dafür gibt es andere Mopeds. Ne GS ist 120 -130 auf der Autobahn und ansonsten Gelände und Kurven räubern

Manny :-)

Entzieht sich auch komplett meinem Verständnis. Wenn dann noch einer mit Vergleich hayabusa anfängt isses komplett rum

 

[Thomas211]

300!!!

Gruß,
maxquer

Wenn Du das das nächste Mal machst, mache es über 20km und schaue mal auf die Öltemperatur!
Übrigens meine läuft 250km/h.

Gruss,
maxquer

Ja was denn nun? Oder doch 400?labbertasche.......

Oder hast ne hayabusa mit gs dekor?

 

[Thomas211]

Stille..........

Jetz könnten wir den thread schliessen(war ein krönender Abschluss)

 

[assindia]

Ja was denn nun? Oder doch 400?labbertasche.......

Oder hast ne hayabusa mit gs dekor?

Mit Humor und Ironie hast Du es nicht so?

Ich fahre auch nicht schneller als 250 km/h - ich habe da auch immer die Wirtschaftlichkeit im Auge.

 

[der_brauni]

Ich muss mir jetzt auch diesen Aufkleber für die GS besorgen.

Gruß Thomas