Tipps für winterliche Temperatuen zum längerem Erhalt der Batterie beim Fahren

[SwabianBiker]

Wie lange hat eigentlich die erste/ letzte Batterie gehalten?

Bei meiner, allerdings 1200 GS, EZ 01/2019, ist immer noch die erste Batterie drin.
Steht in einer Garage, wo es nie unter +10 Grad kalt ist.

Alle 3-4 Wochen schließe ich das Original-BMW-Ladegerät an.
Bisher alles ohne Probleme.

 

[achim3012]

Meine 1150 steht immer draußen. Im Winter bewege ich sie alle zwei bis drei Wochen für ca. ne halbe Stunde. Sie springt dann immer recht gut an.Wenn ich sie allerdings länger stehen lasse, sagen wir 6 oder 8 Wochen im Winter, springt sie nicht an. Die Batterie ist eine Standard Batterie, nichts besonderes, zwei Jahre alt.

Grüße aus Köln

 

[dawshill]

Danke an die Tipps bezüglich der Batterie. Dann werde ich die Batterie entwerder einmal im Monat an ein Ladegerät hängen oder längere Fahrzeiten mit einplanen.
Ich denke mal als Ladegerät empfehlt sich das Original von Bmw oder reicht da auch eine billige Alternative?

Vom "Billiggerät" würde ich abraten ("man kauft 2 mal...").
Das Gerät sollte CANBus-tauglich sein, für die aktuelle Batterietechnologie fit und für die zukünftige Entwicklung updatefähig sein.

Nutze ich selber und kann es empfehlen (wird hier hergestellt):

 

[Andi#87]

Ein ähnliches Problem habe/hatte ich auch. Was auch helfen kann, wäre mal testweise das Fahren ohne Zusatzverbraucher (Heizgriffe).
Die nuckeln schon mächtig an der Batterie, vor allem wenn es nur durch die Stadt geht. Ersatzweise könnest Du mal versuchen, mit erhöhter Drehzahl zu fahren = mehr Ladestrom.
Aber am Ende wird das regelmäßige Nachladen dann wohl alternativlos bleiben

 

[ambi]

schlechte Erfahrung mit der orig. BMW AGM (OEM Exide) hast du ja schon gesammelt, lieber auf die bessere Yuasa YTX14H-BS wechseln.

Kann ich voll und ganz bestätigen. War über 20 Jahre im Ersatzteilservice tätig. YUASA sind und bleiben die besten AGM Motorradbatterien.

 

[JoE_Seeve]

Vom "Billiggerät" würde ich abraten ("man kauft 2 mal...").
Das Gerät sollte CANBus-tauglich sein, für die aktuelle Batterietechnologie fit und für die zukünftige Entwicklung updatefähig sein.

Nutze ich selber und kann es empfehlen (wird hier hergestellt):

@HannaTall Ich würde auch das Gerät von Fritec empfehlen, weil es nicht viel kostet (ca €70) und weil es auch noch von BMW als eigenes Gerät aber wesentlich teurer verkauft wird. Du brauchst zum Laden auch nichts auseinander zuschrauben, weil man es einfach an die Bordsteckdose anschließt.

 

[Franz Gans]

@HannaTall Ich würde auch das Gerät von Fritec empfehlen, weil es nicht viel kostet (ca €70) und weil es auch noch von BMW als eigenes Gerät aber wesentlich teurer verkauft wird. Du brauchst zum Laden auch nichts auseinander zuschrauben, weil man es einfach an die Bordsteckdose anschließt.

.... verkauft wurde! So viel Genauigkeit darf sein.

 

[HannaTall]

Vielen Dank für die Empfehlung der Batterie, wenn meine jetzige Bmw Batterie schneller den Geist aufgeben sollte als mir lieb ist. Dann werde ich die Empfehlung mal ausprobieren.
Und das Ladegerät besorge ich mir dann auch mal. Danke sehr hier auch für die Empfehlung

 

[JoE_Seeve]

.... verkauft wurde! So viel Genauigkeit darf sein.

… einige BMW-Händler verkaufen es immer noch, auch wenn es nur Restposten sind und ein anderer Hersteller jetzt von BMW bevorzugt wird. Deshalb sah meine Formulierung genau so aus.

 

[Hansemann]

Meine 2020er 1250GS hat immer noch die erste Batterie, obwohl das Motorrad in 2020 und 2023 fast nicht gefahren oder geladen wurde. Als ich sie ab Herbst 2023 wieder nutzen konnte, hatte sie einige Fehler im Speicher die bei Unterspannung auftreten (ABS und son Gedöns) Die gelöscht und einfach gefahren. Hab jetzt etwas über 60 000 km drauf und seit 2 Jahren ne Reservebatterie in der Garage (das billigste was es von Amazon gab) die hab ich genommen, als mein Auto leidend war um´nd nicht so willig ansprang. Nach neuen Glühkerzeh und Anlasser steht die aber auch nur rum,

Das Motorrad habe ich seit 3 Wochen in täglichem Gebrauch, weil mein Auto mit defektem Lenkgetriebe steht. Minus 9 C° sind beim Fahren schon kalt (Griffheizung Stufe 2) , aber das Möpp ist bis jetzt immer angesprungen. Steht aber zuhause und auf der Dienststelle in unbeheizten Garagen, in denen es jedoch auch nicht unter 0 C° wird. Einfacher Weg ist 27 km.

Ich würde mir gar nicht so viele Gedanken machen, ich denke Dein Motorrad kann das auch. Einfach fahren, das klappt schon.