Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an

[Peti]

Gut aussehen tut er ja. Da gibt's nix.

 

[Gast 16234]

Gut aussehen tut er ja. Da gibt's nix.

.

 

[Intermezzo]

Gut aussehen tut er ja. Da gibt's nix.

Bin ich auf dem Photo zu erkennen?!?

 

[AmperTiger]

Bergab kann er ja rekuperieren

heißt das nicht kopulieren?

Gut aussehen tut er ja. Da gibt's nix.

sagt ein GS-Fahrer

 

[der_brauni]

Gut aussehen tut er ja. Da gibt's nix.

Der hat doch nicht mal einen anständigen Auspuff....

Gruß Thomas

 

[Intermezzo]

Bergab gab es zwei Ampeln. Eine mit längerer Wartezeit. Dort war dann auch Gelegenheit mit den Verbrennern, die dort ebenfalls standen, zu kopulieren. Ergebnis: Hybrid.

Gruß Tom

 

[Zörnie]

Gut aussehen tut er ja. Da gibt's nix.

Ja, wie hunderte andere Modelle aller möglichen Hersteller auch.

 

[Foo'bar]

Boah.

 

[sampleman]

Boah.

Na ja, also wenn Tesla in einem nicht besonders innovativ ist, dann ist es das Außendesign seiner Autos. Das Model S sieht aus wie ein Audi A7, das Model X sieht aus wie ein Model S in schwanger. Man kriegt nicht direkt Augenkrebs, aber das sollte man auch nicht bei Autos dieser Preisklasse.

 

[Foo'bar]

Darum geht es überhaupt nicht. Ist aber auch vollkommen egal.

 

[AmperTiger]

ich fand das mit dem restkopulieren gut......mal goggeln, was das heißt

 

[Maxell63]

ich glaube, hier verwechseln einige etwas:
wenn ich in eine Fabrik die Summe X "investiere", dann entstehen nicht Verluste mit dieser Summe X. DAs bleibt auf der Habenseite

Verluste entstehen nicht durch Investition in Infrastruktur. Zumindest nicht bilanziell.

 

[Intermezzo]

Mir gefällt er auch nicht. Aber das ist ja wohl Geschmacksache.

Nebenbei bemerkt sehen für mich viiele Autos unterschiedlicher Marken sehr ähnlich aus. Insbesondere bei den SUV sind doch viele sehr weichgespült. Der Erfolg des Aussehens scheint wohl dem allgemeinen Zeitgeist geschuldet zu sein.

Gruß Tom

 

[sampleman]

ich fand das mit dem restkopulieren gut......mal goggeln, was das heißt

Spaß beiseite: Das Rekuperieren ist wirklich eine Sache, die etwas gewöhnungsbedürftig ist. Wenn man bei einem E-Auto vom Gas geht, dann wirkt das rekuperieren wie ein mittelschweres Bremsmanöver. "Rollphasen" wie bei Verbrennerautos gibt es beim E-Auto so nicht. Wenn man sich daran mal gewöhnt hat, lässt sich so ein E-Auto vor allem in der Stadt ganz geschmeidig bwegen, man fährt es quasi mit einem Pedal. Beim BMW i3 geht das so weit, dass der Wagen einfach stehen bleibt, wenn man vom Gas geht.

Beim BMW C-Evolution-Roller kann man die Rekuperation einstellen und so selbst festlegen, ob man lieber den Schwung ausnutzen, oder bei jedem Gaswegnehmen Strom zurück haben möchte. Rein theoretisch könnte man mit so einem Tesla auf dem Gipfel eines hohen Berges das Problem haben, dass der Akku randvoll ist und deshalb bergab keinen Strom mehr aufnehmen kann - dann hat das Auto keine Motorbremse mehr. Praktisch ist es aber wohl so, dass man kein E-Auto auf einen hohen Berg bekommt, ohne dabei zumindest einen Teil der Batterieladung zu verballern. Und am Gipfel ist ja selten eine Ladesäule.

 

[Intermezzo]

Recuperare = wiedererlangen.

"Energierückgewinnung" wäre auch für Laien und Nichtinhaber des kleinen Latinums verständlicher. Aber es ist nur eine Frage der Zeit, bis auch "rekuperieren" zum allgemeinen Sprachschatz in Deutschland gehört.

Gruß Tom

 

[Gast 16234]

ich fand das mit dem restkopulieren gut......mal goggeln, was das heißt

ist so ähnlich wie Restlsaufen, nur geht's halt nicht um die übrig gelassenen Getränke....

 

[Mitglied 15676]

Heute mal diverse Autohäuser abgegrast. Habe einen euro4 Diesel aus 2005 VW Passat 3c 2,0 TDI mit 180tkm auf den Buckel, also noch ein unschuldiges Baby.

Die Prämie ist ein Witz.
- 1000 over Restwert
- 5000 bei Neufzg aber keine SUV
- verkaufen Sie den lieber privat
- Prämie ist Lockvogel (wenigstens ehrlich der Kerl)
- Hauspreis günstiger als Werkpreis minus Prämie, also privat verkaufen
- oh Gott bloss kein euro 4 Diesel

Automeile Düsseldorf, im Ergebnis würde es per heute ein gebrauchter SUV werden, bei Privatverkauf meines alten (PKW nich Mann)
Nicht EIN Elektrofahrzeug gesehen oder im Gespräch, EIN hybrid aber jenseits aller Handhablichkeit, Fazit: aufgrund der mittlerweile geringen Jahres-km-Leistung im privaten PKW-Bereich wird der nächste ein Benziner, solange dann nicht DIESE Sau durchs Dorf getrieben wird.

 

[KaterKalle]

Spaß beiseite: Das Rekuperieren ist wirklich eine Sache, die etwas gewöhnungsbedürftig ist. Wenn man bei einem E-Auto vom Gas geht, dann wirkt das rekuperieren wie ein mittelschweres Bremsmanöver. "Rollphasen" wie bei Verbrennerautos gibt es beim E-Auto so nicht. Wenn man sich daran mal gewöhnt hat, lässt sich so ein E-Auto vor allem in der Stadt ganz geschmeidig bwegen, man fährt es quasi mit einem Pedal. Beim BMW i3 geht das so weit, dass der Wagen einfach stehen bleibt, wenn man vom Gas geht.

Beim BMW C-Evolution-Roller kann man die Rekuperation einstellen und so selbst festlegen, ob man lieber den Schwung ausnutzen, oder bei jedem Gaswegnehmen Strom zurück haben möchte. Rein theoretisch könnte man mit so einem Tesla auf dem Gipfel eines hohen Berges das Problem haben, dass der Akku randvoll ist und deshalb bergab keinen Strom mehr aufnehmen kann - dann hat das Auto keine Motorbremse mehr. Praktisch ist es aber wohl so, dass man kein E-Auto auf einen hohen Berg bekommt, ohne dabei zumindest einen Teil der Batterieladung zu verballern. Und am Gipfel ist ja selten eine Ladesäule.

Hallo Sampleman,
das mit der Zwangsrekuperation ist beim I3 so, beim Opel Ampera kannst Du wählen und Tesla machts variabel über die Bremse.
Dein Gipfelproblem ist in der Praxis nicht für alle Menschen relevant. Weder Schotten noch Schwaben würden auf dem Gipfel "volltanken", wenn sie durch die Abfahrt 5 kWh geschenkt bekämen.

 

[Capricorn]

Grüne wollen jedes Elektroauto mit 6000 Euro fördern - und Verkehrswende erreichen - SPIEGEL ONLINE

Dank solchen Förderungen haben doch alle diejenigen Diesel gekauft die jezt die Wurzel allen Übels sind.

 

[AmperTiger]

die Grünen wollen ja auch um keinen Preis der Welt mehr in den Bundestag