Nicht nur die Preise kann man in der Oberklasse besser verstecken, sondern auch das Gewicht und Volumen der Akkus. Es ist schon ein Irrsinn, dass diese Fahrzeuge dann locker 2,5 t wiegen und für Transporter mit E-Antrieb eine Ausnahme von der 3,5 t-Grenze gemacht werden muss.
Der Erste ist in der Versenkung verschwunden, der zweite Ampera-e (Chevy Bolt-Derivat) wurde jetzt vom Corsa-e ersetzt.
Genau hier hat das System eigentlich seinen grössten Vorteil. Theoretisch (!!) liesse sich ja die komplette Energie, die in die Beschleunigung gesteckt wurde, durch Rekuperation wiedergewinnen. Damit ist das Gewicht irrelevant, der Verbrauch wird nur noch durch den Windwiderstand bestimmt. Je schwerer das System, desto mehr profitiert man. M. E. einer der Hauptgründe, aus denen Hybridsysteme bevorzugt in fette SUV´s eingebaut werden.
Und?? Motorräder sind keinen Deut besser.
....schlimmer.... ....90% aller Fahrten sind völlig zweckfrei....
Also ich kann nur für mich reden - ich fahre auch viel beruflich damit, und da spare ich locker 2-3 l/100 km. Verursache keinen Stau, benötige wenige Stellfläche, usw..
- und immer meine, beide gleich bedienen zu müssen.Das mag sicherlich für viele stimmen, aber nicht für alle!
Ja klar ... ein Kleinwagen mit geringem Verbrauch benötigt 4-4,5l und bietet Platz für 4 Personen.
Darf man im Gegenzug davon ausgehen, dass du auch kein Problem mit einem Moppedmotor aus China hast, solange nur das BMW-Logo auf dem Tank pappt;-)Ich bekomme die Begriffe Opel und Fortbewegung - egal mit welcher Technologie - in keinen sinnvollen Zusammenhang.
Da gab es ja zwei. Der eine war dieses beeindruckend hässliche Auto mit Verbrenner und E-Motor, der in den USA als Chevy Volt gebaut wurde. Der ist meines Wissens eingestellt worden, war nicht Fisch und nicht Fleisch und auch sehr teuer. Dann gab es den Opel Ampera-e, und der wurde Opfer der PSA-Übernahme. Den hat GM zusammen mit LG Electronics entwickelt und baut ihn immer noch als Chevy Bolt (nicht Volt). Dann haben sie vom Bolt Europa-Versionen mit Opel- und Vauxhall-Gesicht entwickelt, Werbespots gedreht, Journalisten fahren lassen und die Markteinführung angekündigt. Das Auto war 2017 quasi konkurrenzlos: Schneller und stärker als ein E-Golf oder BMW i3, halb so teuer wie ein Tesla. Die Testberichte waren alle ziemlich euphorisch, die VW-Hater haben sich nicht mehr eingekriegt vor Lachen, wie alt VW mit seinem E-Golf gegen den Ampera-e aussah.
Na ja, man sollte den Anteil deutscher Ingenieurskunst am Ampera-E / Chevy Bolt nicht größer machen als er ist. So ziemlich alles was an diesem Auto mit Strom zu tun hat, hat LG Electronics entwickelt und liefert es auch zu. Ich kenne die Hintergründe nicht, aber es ist durchaus möglich, dass auch LG nicht wollte, dass PSA diesen Wagen übernimmt.
Vectra?
Das ist ja erst einmal nichts ungewöhnliches, daß man Zulieferer mit Kenkomptenzen hat. BMW hatte über Jahre seine Getriebe von ZF fertigen lassen. Oder wieviel Tesla ist in einem Tesla? Das Gesamtkonzept stammt allerdings von GM und Opel. Wobei es für Aussenstehende schwierig ist zu unterscheiden, wer im Konzern nun genau was entwickelt. Fakt ist allerdings, das es am Standort in Rüsselsheim ein welweit anerkanntes technisches Entwicklungszentrum gibt, aus dem zahlreiche Entwicklungen deutscher Ingenieurskunst auch in die Produkte der der Mutter GM eingeflossen sind. Für Patente aus diesen Entwicklungen darf Opel nun Lizenzen bezahlen. Auch für einen Ampera E, sofern der hier am Markt überhaupt verfügbar ist. Ist zwar rechtens und auch vertraglich so geregelt, dennoch schade für Opel. Für know-how das vorhanden ist muß
Nach allem, was ich über den Bolt gelesen habe, stammt das Gesamtkonzept eben eher von LG als von GM - und schon gar nicht von Opel. Im Gegensatz zu seinem koreanischen Konkurrenten Hyundai verfügt LG aber über keinerlei Kompetenzen im Fahrzeugbau und auch nicht über entsprechende Distributionswege. Also haben sie sich mit GM zusammengetan. Der Bolt ist eher ein Joint Venture zwischen LG und GM. LG ist da schon mehr als ein Zulieferer.
Ja Frank, das darf man durchaus, und danke für dieses Beispiel.
Der Vollständigkeit halber: DU glaubst nicht dran. Ich hatte mit Opel bislang keine schlechten Erfahrungen. Renault dagegen... (okay, ist jetzt wirklich OT)
