T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[mmo-bassman]

Man kann bei der Euro 4, sgar mit 1800 U/min im letzten Gange fahren. Die Euro 5 ist da etwas zickiger oder nich nicht eingefahren

Jetzt mal im Ernst Hermann:
Du bist ja einer der ganz wenigen, die es wirklich beurteilen können. Inwiefern unterscheiden sich Euro4 und 5 von der Leistungsentfaltung?
Was is mit dem Ruckeln beim Lastwechsel, hat meine E4 ja etwas, is das bei der E5 besser?
Hat sich die Power untenrum verändert, merkst Du da überhaupt einen Unterschied?

 

[SRalf]

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Sieht wirklich nah aus... aber ich denke bei mir würde es nich schrappen, da ich nicht so heftig bin, im Gelände.

Danke dir Hermann.
Wieso nicht schrappen ... machst du keine solchen Sprünge wie Pol Tarres

Vermutlich gäbe es nur Kontakt bei extremer Nutzung.

 

[mmo-bassman]

Dafür hat der Hermann doch extra diesen Warnhinweis auf seiner Extreme:

 

[Hermann (aus E)]

Danke dir Hermann.
Wieso nicht schrappen ... machst du keine solchen Sprünge wie Pol Tarres

Vermutlich gäbe es nur Kontakt bei extremer Nutzung.

Genauso ist das. Ich hüpf nicht so durch die Gegend. Ich stand mal mit einem in Kontakt der die Leute von HP Corse kennt und seine T7 (E4) zur Verfügung gestellt um den Auspuff dran zu tüdeln.! Ich denke und hoffe, das die danach geschaut haben.

 

[Fahrschüler]

Die Verwirbelungen können durch ein kurzes Windschild gelöst werden .
Genau wie bei meiner GS

 

[Hermann (aus E)]

Jetzt mal im Ernst Hermann:
Du bist ja einer der ganz wenigen, die es wirklich beurteilen können. Inwiefern unterscheiden sich Euro4 und 5 von der Leistungsentfaltung?
Was is mit dem Ruckeln beim Lastwechsel, hat meine E4 ja etwas, is das bei der E5 besser?
Hat sich die Power untenrum verändert, merkst Du da überhaupt einen Unterschied?

Ehrlich gesagt, hat sie erst knappe 700km weg. Was ich feststellen konnte bisher, sie ist beim Lastwechsel im 3. Gang nicht so giftig. Unter 2000 U/min hackt sie in die Kette, dafür scheint sie in der Mitte etwas kräftiger, was aber auch am Auspuff liegen könnte. wann ich mal Schotter fahre steht in den Sternen. Aber... auf der Straße ist sie stabiler und zielgenauer. Bin mal gespannt wie sich das bei 140+ auswirkt.