T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[SRalf]

Hab mir in ähnlicher Preisklasse eine 2019er in gleicher Farbe zugelegt mit einigen für mich sinnvollen Teilen dran.
Was ich bereits erfahren konnte, die T7 ist kein Wintermotorrad, dafür werde ich weiter meine Q fahren.
Bei der T7 bekomme ich schneller kalte Füsse, die hat keine Fussheizung und auch keine Handschuhwärmer in den Fahrpausen, wenn die Handschuhe sich auf den Zylindern aufwärmen dürfen.

Aber mit der Bremse und ABS bietet die T7 bessere Fahrbedingungen auf Balkanstrecken oder ähnlichen Wegen.

 

[bezetausoer]

Hab mir in ähnlicher Preisklasse eine 2019er in gleicher Farbe zugelegt mit einigen für mich sinnvollen Teilen dran.
Was ich bereits erfahren konnte, die T7 ist kein Wintermotorrad, dafür werde ich weiter meine Q fahren.
Bei der T7 bekomme ich schneller kalte Füsse, die hat keine Fussheizung und auch keine Handschuhwärmer in den Fahrpausen, wenn die Handschuhe sich auf den Zylindern aufwärmen dürfen.

Aber mit der Bremse und ABS bietet die T7 bessere Fahrbedingungen auf Balkanstrecken oder ähnlichen Wegen.

Tach!
Dein Eindruck bzgl. Drehmoment "untenrum" verglichen mit deinem Boxer?

 

[XTZ1960]

Hab mir in ähnlicher Preisklasse eine 2019er in gleicher Farbe zugelegt mit einigen für mich sinnvollen Teilen dran.
Was ich bereits erfahren konnte, die T7 ist kein Wintermotorrad, dafür werde ich weiter meine Q fahren.
Bei der T7 bekomme ich schneller kalte Füsse, die hat keine Fussheizung und auch keine Handschuhwärmer in den Fahrpausen, wenn die Handschuhe sich auf den Zylindern aufwärmen dürfen.

Aber mit der Bremse und ABS bietet die T7 bessere Fahrbedingungen auf Balkanstrecken oder ähnlichen Wegen.

Tip zu Sinnvollen Rallysitzbank,HeizgriffeOxford,und stabile Handguards.Lion-Batterie,StormEsd Der Rest tünnüf macht die Karre zu schwer.

 

[AmperTiger]

ich würde einen HP Corse heute vorziehen, der ist schlicht genial verlegt

 

[Hermann (aus E)]

Tach!
Dein Eindruck bzgl. Drehmoment "untenrum" verglichen mit deinem Boxer?

Ich hab ja etwasbmehr PS und Drehmoment bei meiner 100er, aber ich vermisse da nix. Man kann bei der Euro 4, sgar mit 1800 U/min im letzten Gange fahren. Die Euro 5 ist da etwas zickiger oder nich nicht eingefahren

 

[Teneric]

@Gummikuh_91: Allzeit Freude und schöne Touren wünsche ich.

Und jetzt noch dies, aus eigener Erfahrung. Den Sturzbügel habe ich noch mit dickem Schaumgummi auf der Innenseite - gegen den Tank - ausgepolstert. Falls da mal ein Umfaller wäre, schlägt das Rohr nciht gegen den Plastik und drückt auch nicht die mittige Aufnahme (vorne bei der Maske) auf die Gegenseite. Einfach einen Schaumgummi (war im Karton eines Druckers drin) zuschneiden und mit elastischem Kleber an das Rohr anbringen. Weiter schau nach, ob eine Sollbruchstelle oder Verformungsmöglichkeit bei der Aufnahme zum Motorblock besteht, falls nein.....

 

[SRalf]

ich würde einen HP Corse heute vorziehen, der ist schlicht genial verlegt

In die Richtung zielte meine noch unbeantwortete Frage

Der HP Corse scheint mir als hochverlegte Variante die beste Lösung. Ich hatte nur den Hinweis bekommen, gut auf die Verlegung und den Abstand zum Rad zu beachten, insbesondere beim starken Einfedern.

 

[SRalf]

Ich hab ja etwasbmehr PS und Drehmoment bei meiner 100er, aber ich vermisse da nix. Man kann bei der Euro 4, sgar mit 1800 U/min im letzten Gange fahren. Die Euro 5 ist da etwas zickiger oder nich nicht eingefahren

Ich habe fast den Originalmotor, lediglich der Brennraum wurde optimiert. Dafür fahre ich die kurze Übersetzung.

Auf der Strasse sind beide für mich vergleichbar. Da vermisse ich auch nichts. Die T7 zieht herrlich untenraus. Die T7 ist ein Tick agiler, da macht sich halt der Leistungsunterschied bemerkbar.

Ich hatte mir auch lange überlegt, ob ich zwei so ähnliche Maschinen brauche.

 

[Hermann (aus E)]

In die Richtung zielte meine noch unbeantwortete Frage

Der HP Corse scheint mir als hochverlegte Variante die beste Lösung. Ich hatte nur den Hinweis bekommen, gut auf die Verlegung und den Abstand zum Rad zu beachten, insbesondere beim

Vielleicht hilft dir das Bild... hmm der Blickwinkel. ist nicht optimal.

 

[Harald_NDS]

.1150 Adv verkauft und die hier für 8k gekauft:

Mein herzlichstes Beileid

 

[Gummikuh_91]

Mein herzlichstes Beileid

Hat leider Gründe, gesundheitliche...

 

[SRalf]

Anhang anzeigen 746932 Vielleicht hilft dir das Bild... hmm der Blickwinkel. ist nicht optimal.

Das Bild hilft auf jeden Fall schon mal. Danke dir.
Der Blickwinkel täuscht noch ein bisschen.

 

[Harald_NDS]

Hat leider Gründe, gesundheitliche...

Leider trotzdem sehr schade ,
Aber bevor man ganz aufhört und es für dich so eine Lösung ist
trotzdem viel Spaß damit …

 

[WorldEater]

Bei mir würde es bzlg. der T700 wahrscheinlich am Windschild scheitern.
Ich hatte bisher noch kein Motorrad unterm Hintern, bei dem das Windschild (außer bei Sporttourern) maximal nervig war.
Insofern würde ich bei der T700 (wie auch bei der GS und der KTM Adv) das Windschild am liebsten komplett wegbauen.
Wird jetzt nicht so das Problem sein, das hochkant stehende Tachodisplay dagegen schon... ragt ja dann nochmal deutlich über dem Scheinwerfer hinaus.

 

[Hermann (aus E)]

Das Bild hilft auf jeden Fall schon mal. Danke dir.
Der Blickwinkel täuscht noch ein bisschen.

Ich kann ja mal schauenob ich ein Bild von gerade hinter dem Reifen machen kann.

 

[SRalf]

Ich kann ja mal schauenob ich ein Bild von gerade hinter dem Reifen machen kann.

Wenn du das machen kannst, wäre es klasse.

Wie bist du denn bisher mit dem HP Corse zufrieden? Lautstärke sollte ähnlich sein.

 

[mmo-bassman]

@SRalf
Im Tenere-Forum wird das Thema mit hochgelegten Töpfen sehr intensiv diskutiert, da haben schon einige recht passable Lösungen prösentiert, auch zum HP.

Knackpunkt is oft der Blinker der wegzukokeln droht, da muss dann eventuell noch was umgebaut werden.
Auspuff enger an den Rahmen verlegen

 

[SRalf]

@SRalf
Im Tenere-Forum wird das Thema mit hochgelegten Töpfen sehr intensiv diskutiert, da haben schon einige recht passable Lösungen prösentiert, auch zum HP.

Knackpunkt is oft der Blinker der wegzukokeln droht, da muss dann eventuell noch was umgebaut werden.
Auspuff enger an den Rahmen verlegen

Danke für den Tipp. Will ich gerne mal reinschauen.

Blinker sehe ich als lösbar an. Das Problem kenne ich von der Q, da hatte ich auch lange Zeit einen "schwarzen" Blinker.

 

[Hermann (aus E)]

Bei OTR wird ein kurzes Heck mit der Möglichkeit die Blinker an verschiedenen Position zu installieren angeboten, das habe ich bei mir dran. Bisher keine Probleme. Der Auspuff selber ist dumofer und gefühlt etwas lauter, aber ich denke das liegt am bassigerrn Klang.

 

[Hermann (aus E)]

Sieht wirklich nah aus... aber ich denke bei mir würde es nich schrappen, da ich nicht so heftig bin, im Gelände.