T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[arbalo]

Jou, dann bestell auch gleich noch n Satz Kipphebel und ne Nockenwelle mit. Sollte man bei Reisen ins Ausland besser dabei haben.

Mit Verlaub, ist diese Aussage so richtig?

Mw. sind nur die 790/890er Reihenzweizylinder von der Nockenwellenproblematik betroffen.

Die 690er gelten eigentlich als recht standfest, vernünftige Behandlung vorrausgesetzt.

 

[Swt]

Das ist auf Reise ja egal( wenn du cool bist auch in D). Sind die großen Räder auf meinem Bus auch nicht. Niemand will das wissen, wenn du unterwegs bist.
Deshalb ist mein Favorit die fuel bladder, hinter unter das Gepäck, dann hat sich das mit der Gewichtsverteilung auch erledigt

Bin da zu 50% dabei.
Was keiner sieht und weiß macht den Wachtmeister nicht heiß.
Sollte er es aber sehen musst du bei ihm Strafe stehen.
(Will sagen jeder ist für sein tun selbst verantwortlich).

Bin aber auch kein heiliger-----
Schweigen ist Gold

Farblich angepasst---also lackiert wird er dem Laien gar nicht mal so auffallen.
Gut gemacht ist er/es

 

[Swt]

Mit Verlaub, ist diese Aussage so richtig?

Mw. sind nur die 790/890er Reihenzweizylinder von der Nockenwellenproblematik betroffen.

Die 690er gelten eigentlich als recht standfest, vernünftige Behandlung vorrausgesetzt.

Danke.
Und jeder weiß----das Einzylinder etwas mehr betüttelt werden wollen.
Dafür ist ihr Charakter echt.
Ich mag das---den Charakter.

 

[AmperTiger]

Bin da zu 50% dabei.
Was keiner sieht und weiß macht den Wachtmeister nicht heiß.
Sollte er es aber sehen musst du bei ihm Strafe stehen.
(Will sagen jeder ist für sein tun selbst verantwortlich).

Bin aber auch kein heiliger-----
Schweigen ist Gold

Für die Fälle suche ich immer noch einen erpressbaren Tüvie. PN an mich

 

[mmo-bassman]

Mit Verlaub, ist diese Aussage so richtig?

Natürlich kann ich das jetzt und hier nicht empirisch belegen, aber auch an Gerüchten und Nachgeplappertem ist auch immer ein Fünkchen Wahrheit. Das KTM-Forum bietet Beispiele Betroffener in Hülle und Fülle, dabei sind wohl insbesondere die Zweizylinder betroffen. Mich wundert immer wie leidensfähig so mancher Motorradfahrer ist und was man sich so alles bieten lässt. Und JA: natürlich gibt’s auch Motorräder aus diesem Konzern, die völlig problemfrei laufen.

Sollte meine Tenere einen Schaden am Motor bekommen, geht sie unverzüglich an nen Bastler weg, da fackel ich nicht lange. Da ärger ich mich mit keinem Händler rum, da kauf ich was anderes und gut is. GsD. bisher 50.000 völlig problemfreie Kilometer erlebt.

 

[Swt]

Natürlich kann ich das jetzt und hier nicht empirisch belegen, aber auch an Gerüchten und Nachgeplappertem ist auch immer ein Fünkchen Wahrheit. Das KTM-Forum bietet Beispiele Betroffener in Hülle und Fülle, dabei sind wohl insbesondere die Zweizylinder betroffen. Mich wundert immer wie leidensfähig so mancher Motorradfahrer ist und was man sich so alles bieten lässt. Und JA: natürlich gibt’s auch Motorräder aus diesem Konzern, die völlig problemfrei laufen.

Sollte meine Tenere einen Schaden am Motor bekommen, geht sie unverzüglich an nen Bastler weg, da fackel ich nicht lange. Da ärger ich mich mit keinem Händler rum, da kauf ich was anderes und gut is. GsD. bisher 50.000 völlig problemfreie Kilometer erlebt.

Wieder ne Ténéré?
Weg schieben der Probleme---
Auch keine Lösung.

Und ne neue kann sich auch nur ein kleiner Teil der Leute hier leisten.
(Heißen ja nicht alle Je.. oder Bass---'
Und Motorrad is nicht alles----gibt auch noch anderes Hobbys---die kosten auch Kohle )
Also kleinere Brötchen backen.

 

[GS Peter]

Bin da zu 50% dabei.
Was keiner sieht und weiß macht den Wachtmeister nicht heiß.
Sollte er es aber sehen musst du bei ihm Strafe stehen.
(Will sagen jeder ist für sein tun selbst verantwortlich).

Bin aber auch kein heiliger-----
Schweigen ist Gold

Anhang anzeigen 740323
Farblich angepasst---also lackiert wird er dem Laien gar nicht mal so auffallen.
Gut gemacht ist er/es

Hi,
ist der Hecktank von RMS?

Die Schweißnähte kommen mir irgendwie bekannt vor.

 

[mmo-bassman]

Wieder ne Ténéré?
Weg schieben der Probleme---
Auch keine Lösung.

Und ne neue kann sich auch nur ein kleiner Teil der Leute hier leisten.
(Heißen ja nicht alle Je.. oder Bass---'
Und Motorrad is nicht alles----gibt auch noch anderes Hobbys---die kosten auch Kohle )
Also kleinere Brötchen backen.

Nee, es is ja alles in Ordnung.
Immerhin hat sie 50.000 anstandslos gehalten! Ich werd n Teufel tun und sie hergeben solange sie läuft. So einen treuen Kumpel verkauft man nicht.

Aber WENN etwas Gravierendes wäre, was ich nicht selbst reparieren kann, dann wär die Zeit gekommen sie gegen was Neues einzutauschen. Da schieb ich kein Problem weg, da nutze ich die Gelegenheit für ne Verjüngungskur und irgendein Bastler freut sich über die alte Kiste. Meine Autos kaufe ich auch immer als junge Gebrauchte maximal ein Jahr alt, dann fahr ich das Ding 3-4 Jahre oder bis 50.000km und bevor die üblichen Verschleißteile dran sind kommt das Ding weg. Mit sowas belaste ich mich nicht, ich will fahren nicht ständig reparieren.

Um ne neue Tenere zu kaufen muss man nun wirklich kein Millionär sein. Aktuell gibts die schon unter 10.000,- sogar die WR kann man noch günstig schießen, unter 12.000,-, auch in SCHWARZ!