T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[mmo-bassman]

Das Problem is:
Ich trau keinem Schrauber. Ventilspiel is was für Pedanten, da darf nix gepfuscht werden. Wirklich schwer is das nicht, nur tierisch viel wegzuschrauben. Jedes Jahr möchte ich das auch nicht machen, vor 80.000 geh ich da kein Zweitesmal ran.

 

[frank69]

Ich finde super, dass Du dich da rantraust !
Ich bin da echt neidisch, mein Plan ist es, wieder mehr am Mopped selber zu machen, einfach auch weil ich das gute Gefühl haben mag, es ist auch wirklich gemacht und nicht nur berechnet worden.

 

[mmo-bassman]

Dann machs!
Wenns bei Dir soweit ist helf ich virtuell gerne mit. Das einzig wirklich anspruchsvolle ist der Einbau der Nockenwellen und das Steuerkettengedöns. Der Rest is pillepalle.

 

[SRalf]

Nockenwelle und Steuerkette ist aber schon ein bisschen mehr als Ventile einstellen
.... oder?

 

[Rotax562]

Das war komplett unter Maß, sonst hätte ich ja die Nockenwellen nicht ausgebaut.
Werde jetzt zum oberen Drittel hin korrigieren, d.h. Einlass auf 0,17mm, Auslass auf 0,27mm.
Wenn ich das hinkriege, hab ich die nächsten 40.000 Ruhe.
Hier mal mein Protokoll, macht Sinn das alles mal genau aufzuschreiben, damit man nicht durcheinander kommt.
Vielleicht hilfts auch jemandem von Euch, wenn er selbst bald dran muss.

Anhang anzeigen 654140

der Text bei Einlass "Abweichung zu 0,27mm" ist nicht korrekt. Sollte vermutlich "0,17mm" sein.

Bin erstaunt wie viel Ventile man nach knapp 40 000km korrigieren muss, aber eine Beurteilung ist erst nach den nächsten Kontrollen sinnvoll.

 

[Uli G.]

Ich finde das super, dass Du das mit dem Ventileinstellen selbst machst, ich würde mich da nicht rantrauen

Standard (-Job) jeden (Selbst-) Schraubers!
Wichtig dabei (außer etwas rechnen zu können ) ist der Umgang mit den Fühlerlehren, das Gefühl dafür , der Umgang mit der korrekten Nockenposition, und der Umgang mit den Ventilshims.
Auf ungenutzten, neuen Shims ist deren Stärke meist eingraviert. Die gravierte Seite gehört in den Tassenstößel, nicht aber auf die Seite zum Ventilschaft! (Umgekehrte Einbaulage zerstört zumeist die Gravur der Shimstärke ). Unabhängig davon ist es zwingend erforderlich, gebrauchte Shims, selbst wenn ihne Stärkenangabe noch lesbar ist, mit Mikrometerschraube nachzumessen.
Ein Job wie fast jeder andere .

 

[Raubritter]

Jetzt weiß ich wieder, warum ich einen klappernden Zweiventiler fahre. Ich kann nämlich nicht rechnen.

 

[mmo-bassman]

der Text bei Einlass "Abweichung zu 0,27mm" ist nicht korrekt. Sollte vermutlich "0,17mm" sein.

Stimmt, seh ich jetzt erst. Hab ich im Docx einfach von oben runter kopiert und vergessen zu ändern.
Einlass natürlich auf 0,17

Gut aufgepast!

 

[mmo-bassman]

Nockenwelle und Steuerkette ist aber schon ein bisschen mehr als Ventile einstellen
.... oder?

Geht ja nicht anders bei der T700.
Allein bis der Deckel runter is hatte ich schon 4 Stunden verballert, bin aber auch sehr langsam.
Erst dann kannst Du messen. Muss dann eingestellt werden, wie bei mir, dann müssen die Nockenwellen raus, sonst kommst Du nicht an die Shims. Da bin ich grad, nächste Woche erwarte ich die neuen Shims, dann beginne ich gaaaaaanz langsam mit dem Zusammenbau. Da fällt mir ein: ich muss noch Bier kaufen!

 

[SRalf]

Da schließe ich mich raubritter an... Deckel ab und die Ventile liegen frei

 

[mmo-bassman]

Ja, ich hab doch so ne japanische Billiggurke, da is das nicht so einfach wie bei Euch!

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin in die Runde,

bin heute über dieses Video von Nomad Sweden gestolpert:

Hat jmd. von Euch den LuFi von Throttle Punks verbaut und kann was dazu sagen?
140 € wären überschaubar, wenn´s was bringt - bzw. teuer, wenn´s nix bringt.

Thx

 

[mmo-bassman]

Hatten wie 2 Seiten weiter oben schonmal.
Guckst Du hier:
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[GS-Tourenfahrer]

Hatten wie 2 Seiten weiter oben schonmal.
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Danke!
Erst eine Woche her - ich glaube, ich werde alt

 

[mmo-bassman]

Endlich kann die Liebste auch mitfahren:

 

[frank69]

Uhhhhhhh, ist das schäbbig‍

 

[bmwtreiber]

Naja. Fußrastenhöherlegung und Lederfransenwerkzeugrolle unterm Scheinwerfer, kombiniert mit Fransen und Chromnieten an den Lenkerenden. Adler auf dem Fender und Wildlederfransen Seitentaschen. Warum denn nicht...

 

[mmo-bassman]

Naja. Fußrastenhöherlegung und Lederfransenwerkzeugrolle unterm Scheinwerfer, kombiniert mit Fransen und Chromnieten an den Lenkerenden. Adler auf dem Fender und Wildlederfransen Seitentaschen. Warum denn nicht...

Mach vor und dann ein Foto bitte!

 

[frank69]

Warum nicht ?
Ja weil sowas einfach kacke aussieht !

 

[KaTeeM is a schee...]

Ne Sissy-Bar auf der T7? Auf die Idee muss man auch erstmal kommen...
Mein lieber Scholli - ist das schlecht!