Super-Tenere kommt!!

[Wogenwolf]

wie sich der Zeitgeschmack verändert .......vor einigen Jahren wurde eine Vergaser-Tiger mit 255kg als wahnsinnig schwer und übergewichtig tituliert....

So etwas würde ich nie machen, trauere nicht umsonst noch meiner seeligen Z1300 hinterher..

Ich muß ehrlich sagen, es gibt einen besseren, leichteren, billigeren und schöneren TWIN, die F 800 GS.....

Leider fehlen 400 ccm....
Zudem brauch ich kein Light, weder Light-Bier noch Light-Käse

 

[LoudpipeHerbie]

Hi

ebenfalls enttäuscht....

ABS; von abschaltbar habe ich nichts gelesen. Off-Road muss das weg und wie mache ich das, wenn ich nur vorne bremsen möchte?

Assistenz-Systeme; und womöglich mit CTRL-ALT-DEL reaktivierbar.

Liquid-cooled; ein Aggregat mehr zum überwachen und warten.

Schwinge; altherkömmliche Bauweise, vermutlich billiger in der Produktion. Das Einarm-System gefällt mir besser.

Zugänglichkeit; überall Plastik und wenig Platz für Finger und Zubehör. - da lob ich mir die R100GS.

Strebe / Abstützung des hinteren Rahmenteils; ein ganz spitzer Winkel. Genügt das zum Abstützen des Gewichtes von Fahrer, Sozius und Gepäck? Ich vermute, es könnte am oberen Teil, nahe beim Hauptrahmen, Spannungsrisse geben.

19er Rad vorne: sieht nicht so aus, als ob ein 21er Platz hätte.

Schade, dass hier eher Richtung Varadero - V-Strom konzipiert wurde. Ich hatte mir eine Ausrichtung zu "Adventure - Piste" gewünscht (eine modernisierte Neuauflage der alten Super-Tenere mit Kardan). Aber Yamaha guckt halt auch Richtung "Markt" und meint, mit diesem Wurf gut zu landen.

Also weiter BMW...

 

[LoudpipeHerbie]

Noch zur 800erGS folgendes; ja die wäre was, aber nur mit 25 L Tank. Auch hier hatte das Konstruktionsteam keine Ahnung, was Reisen bedeutet.

 

[Wogenwolf]

Noch zur 800erGS folgendes; ja die wäre was, aber nur mit 25 L Tank. Auch hier hatte das Konstruktionsteam keine Ahnung, was Reisen bedeutet.

Hier gibts einen größeren Tank:

http://www.touratech.com/shops/001/...=6579&osCsid=19dc35c48e000e2aeabd1c0e2953bd59

 

[TeBeGe]

...Ich muß ehrlich sagen, es gibt einen besseren, leichteren, billigeren und schöneren TWIN, die F 800 GS.....

Ich wußte doch, dass ich den Begriff "Parallel Twin" Schon mal gehört habe

Finde auch nicht, dass da 400cm³ fehlen - hab noch nicht festgestellt, dass sie schlechter fährt als die "Dicke".

Ist die ST dann eher die dicke 800er? "Endlich" mit Karadan und 40 Kilo schwerer? Wird sich zeigen, wie sich die ST macht...

Grüße aus Hamburg
Thomas

 

[Motoduo]

Ja klar gibt einen Tank zum Preis einer gebrauchten XT 600 E ???

Wer kauft sowas ?

 

[Wogenwolf]

Ja klar gibt einen Tank zum Preis einer gebrauchten XT 600 E ???

Wer kauft sowas ?

Ich nicht, aber schau Dir mal die dicken Katalolge von TT und Wunderlich an....
Wenn ich da die Preise sehe wird mir ganz anders.
Aber es wird gezahlt

 

[Wogenwolf]

Ich wußte doch, dass ich den Begriff "Parallel Twin" Schon mal gehört habe.....

Yamaha hat schon Paralleltwins gebaut, da sie die Jungs von BMW noch mit der Klingel um den Weihnachtsbaum gelaufen

 

[FTC]

Ich nicht, aber schau Dir mal die dicken Katalolge von TT und Wunderlich an....
Wenn ich da die Preise sehe wird mir ganz anders.
Aber es wird gezahlt

Tja, das alte Problem...
Biete ich es günstiger an und verkaufe dadurch mehr, oder
biete es teurer an und verkaufe halt etwas weniger...
Mit welcher Methode erreiche ich die Gewinnmaximierung?
Bin ich mutig und biete es günstig an und erhöhe nach und nach den Preis bis zur Schmerzgrenze oder lege ich gleich 'nen hohen Preis fest und wenn die Verkaufszahlen nicht stimmen mach ich Werbung mit Preisnachlass?
"Phöse" Marktwirtschaft

 

[Baumbart]

putzich find ich dass die Leistungdaten der beiden sehr nah beieinander liegen, 110 PS bei 7.250 U/Min, 114 Nm bei 6.000 bei der Yamsl, 110 PS bei 7.750 U/min und 120 Nm bei 6.000 U/min bei der Q. Mal sehn ob sich das auch ähnlich anfühlt.

 

[philofax]

uiiii eine Supervaradero. Wie geil. Und wann kommt die Taeterae?

ok, war ja nix mit den erwarteten Daten. Schwerer und weniger Reichweite als
vermutet. Aber in sich ein stimmiges Geschoss. Mal sehen ob ein Haendler das
Ding mit Stolle rumstehen hat fuer ne Probefahrt.

Auch wenn 14.5 kE eine Hausnummer sind, im 1st Edition Paket ist ja erstmal
ne Menge dabei. Koffersatz und Co dann wahlweise von der Q uebernehmen,
wenn es Traeger gibt oder die Yamselkoffer fahren.

260 kg ... hmm, meine Q hat mit Motorschutz, Stuerzbuegel, Koffertraeger und
Co gefuehlte 250 kg. Da heul ich wegen 10 kg nicht rum.

Also Probefahren und wenn das Ding so tut wie es aussieht, dann war es das
mit dem Schweineeimer. Hmm, mal den Yamselhaendler ums Eck befragen ab
wann er meint die Karre fuer Probefahrten im Haus zu haben ...

 

[Nero8]

Mal sehen ob ein Haendler das
Ding mit Stolle rumstehen hat fuer ne Probefahrt.

Probefahrt...das ist ja das Problem bei der ganzen Sache. Von einer Probefahrt kann mein Yamahahändler nicht seine Familie ernähren. Seine Aufgabe wird es sein jemanden davon zu überzeugen das der Eisenhaufen genau das richtige ist in der heutigen Zeit im Vergleich zur Konkurenz. Und wie soll er das bitte anstellen? Glaubt ihr so ein Yamaha Händler hat keine Ahnung von der Konkurenz? ...und sein Herz und seine Seele hängen nicht an filligranen 2 Rädern? Mir tut er jetzt schon leid!!

 

[philofax]

Probefahrt...das ist ja das Problem bei der ganzen Sache. Von einer Probefahrt kann mein Yamahahändler nicht seine Familie ernähren. Seine Aufgabe wird es sein jemanden davon zu überzeugen das der Eisenhaufen genau das richtige ist in der heutigen Zeit im Vergleich zur Konkurenz. Und wie soll er das bitte anstellen? Glaubt ihr so ein Yamaha Händler hat keine Ahnung von der Konkurenz? ...und sein Herz und seine Seele hängen nicht an filligranen 2 Rädern? Mir tut er jetzt schon leid!!

es geht ja hier (also in meinem Fall) um eine Probefahrt eben um mich von der
Qualitaet zu ueberzeugen. Wenn das Vieh aehnlich spielerisch zu fahren ist wie
die GS, dann bin ich weg von der Q.

Faehrt das Ding wie das trojanische Pferd auf eckigen Raedern, dann wird er
auch mit viel gutem Zureden nichts erreichen koennen. Und ohne Probefahrt
kauf ich ja kein Krad. Den Fehler hab ich einmal gemacht.

 

[Nero8]

Ach so...ich gebe eine absolute High End BMW RxxxxGS für eine ST in Zahlung. Die GS wird auch in 300Jahren unerreicht für die Konkurenz bleiben. Das muß ich als 2Rad infizierter Neidlos anerkennen.

 

[AmperTiger]

bin ich jetzt froh,dass ich locker bis 2011 warten kann ;-)) dann gibts leckere neue 3Zylinder, ne kleine und ne große Tiger

 

[Wogenwolf]

bin ich jetzt froh,dass ich locker bis 2011 warten kann ;-)) dann gibts leckere neue 3Zylinder, ne kleine und ne große Tiger

........... und einen neuen wasserkühlten Boxer

 

[AmperTiger]

da mußt bis 2013 warten Tom

 

[Batzen]

bin ich jetzt froh,dass ich locker bis 2011 warten kann ;-)) dann gibts leckere neue 3Zylinder, ne kleine und ne große Tiger

JAAAAA; und bis dahin bin ich auch so höchst zufrieden zum Glück kommen nicht mehr auf die Idee.....

 

[Wogenwolf]

da mußt bis 2013 warten Tom

2013?? War von mir auch nur ein Schuss in Grüne...

 

[Baumbart]

bin ich jetzt froh,dass ich locker bis 2011 warten kann ;-)) dann gibts leckere neue 3Zylinder, ne kleine und ne große Tiger

würd' ich ja gerne glauben, aber wenn ich die T-Modellpolitik der letzten Jahre sehe - kommt n kleiner Urban-Street-Tiger und ein großer Retro-Tiger mit Twinshock und Schwingsattel - ne lass ma, vielleicht stehen Anfang 11 noch ein paar 10er Yamseln bei gesprächsbereiten Dealern rum,