Suche Bilder einer vorgespannten Gabel LC , keine ADV

[trailsurfer]

Im Bus bin ich raus :-)

Beitrag gelöscht.

Also gar nicht erst rein

 

[Pinky]

...normalerweise soll man die GS zum Transport vorne wie hinten in die Federn ziehen. Steht zumindest im verbotenen Buch.

Das steht da definitiv nicht drinnen.

Bei mir steht das drin. Vorne am Lenker spannen und hinten an den Sozius Fußrasten.
Damit zieht man sie in die Federn.

 

[Torfschiffer]

Steht bei mir auch - mache ich trotzdem anders!
Vorne wie auf dem Bild vom qtreiber, hinten am Heckrahmen. Gefällt mir persönlich besser, wenn sie vorne ein wenig federn kann, hinten ist sie in die Feder gezogen (nicht bis zum Endsieg gezerrt).

 

[GSLudwig]

Bei mir steht das drin. Vorne am Lenker spannen und hinten an den Sozius Fußrasten.
Damit zieht man sie in die Federn.

Dann sollte man sich ein Update des schlauen Buches besorgen, denn da stehen dann die neuesten Infos drinnen und da wird die GS halt vorne nicht mehr in die Federn gezogen.

 

[WLer]

Und wie oft besorge ich mir ein neues verbotenes Buch? Halbjährlich oder öfter?
Meine GS und mein Buch sind von 2016. Was 3 Jahre lang richtig war, kann ja jetzt nicht plötzlich verkehrt sein, oder?
Warum sollte ich nicht die GS, wie alle anderen Moped auch, auf dem Anhänger (leicht) in die Federn ziehen?
Wie schon geschrieben, auch meine federt ausgeschaltet ganz "normal". Wenn ich die dann nicht leicht in die Federn ziehe, hoppelt die doch die ganze Zeit gegen die Gurte, das kann nicht gesund sein.

Was steht denn in den neuen Büchern?
Nur hinten spannen, vorne nicht? Oder gar nicht?

 

[Hinode-cho]

ie schon geschrieben, auch meine federt ausgeschaltet ganz "normal". Wenn ich die dann nicht leicht in die Federn ziehe, hoppelt die doch die ganze Zeit gegen die Gurte, das kann nicht gesund sein.

sie „hoppelt“ zwar aber nicht gegen die Gurte. Ich verspanne vorne an am Telelever/unter Gabelbrücke, also kann das Motorrad noch ein und ausfedern im Bewegungsspielraum des Telelever. Hinten geh ich an den Ausleger der Souiusfußraste. Ich hab beim Telelever noch nie am Lenker gegen den Dämpfer gespannt……geht halt auch nicht so gut, weil das Moped mit Telelever beim Bremsen auch nicht eintaucht (gleicher Effekt).
Dann verschrammt der Gurt auch keine Verkleidungsteile. Ich nehm nicht mal einen Ratschengurt dafür sondern einen ganz einfachen Spanngurt mit Schloss.
Acebikes ACEBIKES SPANNGURT-SET SPANNSCHLÖSSER, PAAR
Einmal leicht links und rechts gekippt und dabei den Gurt fest ziehen fertig.

Gruß
Tom

 

[Didi57]

Wir nehmen Automatikgurte, das ist schnell gemacht und lose flatterne Bänder gibt es auch nicht.

Grüße Didi

 

[qtreiber]

Automatikgurte

Ich hatte zwei Sätze, keine Billigware (!). Nach relativ wenigen Nutzungen klemmten diese jeweils. 2x hat der Hersteller diese ausgetauscht und danach wollte ich nicht mehr.

Gibt es hier ähnliche Erfahrungen?

 

[Didi57]

Bei uns keine Probleme mit den Gurten, sind über 10 Jahre im Einsatz.
Grüße Didi

 

[Blacktriple]

Ich hatte zwei Sätze, keine Billigware (!). Nach relativ wenigen Nutzungen klemmten diese jeweils. 2x hat der Hersteller diese ausgetauscht und danach wollte ich nicht mehr.

Gibt es hier ähnliche Erfahrungen?

Sprüh die Mechanik der neuen Gurte einfach ordentlich mit Silikonöl ein.
Dann klemmen die auch nicht.
Ich kenn das Problem, hatte ich auch und erfolgreich gelöst durch Spray

Edit: Vor Jahren hatten wir einen Problemgurt, der ließ sich nicht öffnen.
Sogar mit Zange, Hammer etc. kein Weiterkommen.
Ich musste ihn aufschneiden.
Drum besser immer einen Ersatzgurt dabei haben

Ein Kumpel verleiht gewerblich Motorradhänger inkl Spanngurte.
Von ihm kam der Silikon Tipp.
Er hatte nie Probleme.

 

[Didi57]

Da die Mechanik der Gurte der Witterung, besonders in der kalten Jahreszeit auch Salz ausgesetzt ist, sollte eine entsprechende Behandlung und Pflege wohl selbstverständlich sein.
Grüße Didi

 

[GSLudwig]

Und wie oft besorge ich mir ein neues verbotenes Buch? Halbjährlich oder öfter?

Wenn es verboten ist, gar nicht.
Wenn aber jemand Interesse hat, kann man ja online reinschmökern.

Was steht denn in den neuen Büchern?
Nur hinten spannen, vorne nicht? Oder gar nicht?

Nicht fragen, lesen.

 

[Macom]

Hat so wie aktuell in der Anleitung beschrieben schon mal jemand abgespannt?
Wenn ich das richtig verstehe gehe ich oben an den Lenker (mit Schlaufe oder Spanngurt direkt), fädle den Spanngurt dann durch den Längslenker des Telelever und befestige den Spanngurt dann am Hänger. Auf diese Weise liegt doch der Spanngurt vom Lenker weg direkt an der Verkleidung an da er nach innen zum Längslenker geführt wird. Da sollte man wohl gut was drunterlegen wegen der Kratzer. Ich stell mir jetzt noch die Frage ob auf diese Weise nicht auch die Verkleidungsteile und -halterungen durch den Druck der Gurte leiden.

 

[Gast 11529]

Ich verspanne schon 15 Jahre, und mittlerweile mit der 3. GS vorne über den Telelever und hinten in den Sozius-Fußrastenauslegern. Ich habe mir im Autozubehör für 8,--€ Stk. diese Gurtpolster für den Sicherheitsgurt geholt. Da verkratzt und scheuert NIX. So war die GS schon auch mal für 3 Tage verzurrt im Bus, oder auf dem Anhänger. Weder musste ich irgendwann mal nachspannen, noch war das nicht fest. Und das ESA funktioniert auch noch wie es soll. Das ist keine Raketenwissenschaft.

 

[Macom]

@Quhpilot
darf ich fragen ob du nur über den Telelever verspannst, oder wie im Handbuch beschrieben vom Lenker über den Telelever gehst?
Direkt vom Telelever weg seh ich auch keine Probleme wegen Kratzern (ist ja ähnlich wie über die untere Gabelbrücke - so hab ich bisher vorne abgespannt).

 

[Gast 11529]

Ich verspanne über den Telelever. Zugbelastung auf dem Lenker ist Blödsinn.

Ich nutze den langen Hebel des Lenkers mal für 2 Sec. wenn ich die umgefallene GS aufrichten muss.
Dafür ist eine solche Belastung harmlos. Macht man in Hechlingen 20 mal am Tag. Aber ganz sicher nicht solch lange Hebel nach unten abspannen für längere Zeit und das ganze Gewicht des Motorrades federt bei Bodenwellen oder Hopplern dagegen.

 

[Macom]

Sehe ich auch so. Hab nur gefragt weils ja jetzt so in der viel zitieren Anleitung steht.

 

[SardGS]

Da ich die Q auf einem Rollwagen der Ladefläche habe und die Verzurrpunkte etwa 30 Zentimeter über dem Boden sind habe ich die Q wie folgt mit Zurrfix verzurrt.
Hinterrad: mit dem Acebikes CapStrap am Rahmen des Rollwagens
Vorderrad: Steht in Wippe und ist gesichert, vorgespannt über 2 Zurrfix auf die Wippe, beides am Rollwagen
untere Gabelbrücke: seitlich auf die vorderen Zurrpunkte wie im Handbuch
Hinterer Rahmen: Seitlich auf die hinteren Zurrpunkte, das zieht sie auch in die Federn

Der Rollwagen ist zusätzlich verzurrt damit er sich nicht bewegt oder von der hinten offenen Ladefläche fällt.

Wegen dem Rollwagen ist das bei mir etwas komplizierter, hat die knapp 3000 Kilometer aber bombenfest gehalten.

Chris

 

[WLer]

Nicht fragen, lesen.

Mal wieder so ne geile Forumsantwort
Bin mir sicher, dass du dich im wahren Leben anders verhältst, sonst wärst du nämlich nicht so alt geworden wie du bist.

 

[GSLudwig]

Mal wieder so ne geile Forumsantwort
Bin mir sicher, dass du dich im wahren Leben anders verhältst, sonst wärst du nämlich nicht so alt geworden wie du bist.

Warum so persönlich junger Mann.
Wie gesagt, lesen bildet.