Stoßdämpfer / Federbein hinten beim Ausfedern hart mit gefühlten Anschlag...Austausch oder Reparatur möglich?

[Kuhtreiber66]

Also kein Defekt, oder?
Werde morgen mal testen

 

[K25Rally]

Nein definitiv nicht defekt

 

[rebu999]

Also kein Defekt, oder?
Werde morgen mal testen

War denn die Anzeige der ESA-Stellung auf mittlerer Beladung vor dem Ausbau? Üblicherweise baut man auf der geringsten Beladungsstufe aus. Sonst wäre das Federbein ganz aus der Kalibrierung draußen. Vielleicht ist das der Konflikt.

 

[NilsP_83]

Ja, ich hätte es auch aus der geringsten Stufe ausgebaut, der Ausbau ist dann einfacher weil man einfach mehr Spiel hat.
Denk dran, vor dem Einbau die Arretierhülse in der Schwinge zurückdrücken, sonst kriegt man das Teil nie rein.

Grüße

 

[Kuhtreiber66]

Ist schon erledigt
Hat gut geklappt der aus und Einbau

 

[Kuhtreiber66]

Heute getestet
Alles tip top. Funktioniert alles einwandfrei.Fährt sich wieder geil wie vorher.
Altes Federbein ist defekt. Würde mich aber interessieren was defekt ist. Ob sich eine Reparatur lohnt.
Egal jetzt einfach wieder Spaß haben

 

[Kuhtreiber66]

Noch mal ne Frage
Nach dem Austausch des Federbeins,
würdet ihr das Esa neu kalibrieren lassen? Meines Erachtens funktioniert es. Oder macht das Mopped die Kalibrierung selbst?

 

[Andi#87]

Neu Kalibrieren. Danach merkst Du einen Unterschied...

 

[Kuhtreiber66]

Okay Dankeschön

 

[Qurator]

Noch mal ne Frage
Nach dem Austausch des Federbeins,
würdet ihr das Esa neu kalibrieren lassen? Meines Erachtens funktioniert es. Oder macht das Mopped die Kalibrierung selbst?

Selbst macht sich da nichts!
Kalibrierung ist auch nicht nötig!
War bei mir jedenfalls nicht nötig!

 

[Andi#87]

Kalibrierung ist auch nicht nötig!

Deswegen steht es ja auch explizit im WHB...

 

[Qurator]

Deswegen steht es ja auch explizit im WHB...

Bei mir war es halt so!
Ich habe vor dem Ausbau die FB kalibriert und auch nach dem Einbau! Kein Unterschied

 

[NilsP_83]

Im Werkstatthandbuch meines Autos steht auch drin, dass nach dem Auswechseln der Luftbälge eine Grundeinstellung durchgeführt werden muss. Ging auch ohne und die Karre steht kerzengerade…

Wenns passt ist doch OK. Lässt sich bei Gelegenheit sonst auch nochmal beim netten Händler nachholen…

Gruß

 

[Kuhtreiber66]

Werde ich im Zuge der nächsten Inspektion nachholen lassen
Gruß

 

[Tobi252]

Ich greife das Thema mal auf, da ich ebenfalls Schläge im Hinterrad spüre.

Das tritt immer dann auf, wenn starke Unebenheiten/Löcher in der Fahrbahn sind. Oft verbunden mit dem Blinken der ABS Leuchte.

Habe schon mehrfach gesucht, gewackelt, lose Teile gesucht, im Reparaturhandbuch geschaut, aber nie etwas auffälliges gefunden. Bei der Inspektion wurde auch nichts bemängelt.

Der Hauptständer ist meiner Meinung nach ebenfalls weit genug von der Schwinge entfernt.

Hat noch jemand eine Idee oder sollte das "normal" sein? Morgen will ich nochmal unterschiedliche ESA Einstellungen testen.

 

[Kuhtreiber66]

Hallo
Wenn es die Zugstufendämpfung ist merkst du das, wenn du auf dem Mopped sitzt, belastest und wieder entlastet. Ist wie ein anschlagen unterhalb der Sitzbank
Gruß

 

[NilsP_83]

Genau, und wenn du die Zündung einschaltest und die einzelnen Härtestufen (Soft, Normal und Hard) einmal durchgehst sollte es auch unterschiedlich stark sein.

 

[Tobi252]

Ich war gerade mal draußen auf dem Motorrad. Man merkt deutlich die Unterschiede der Härtestufen (Soft, Medium, Hard). Bei Hard ist das Anschlagen deutlich härter, bei Soft nur minimal.

Also etwas kaputt oder funktioniert wie es soll?

 

[NilsP_83]

Das lässt sich mit letzter Sicherheit natürlich nur sagen, wenn man selber vor Ort ist. Wenn du aber unter der Sitzbank Schläge bei Unebenheiten spürst, die sonst nicht da waren und diese Schläge auch im Stand reproduzieren und durch Verstellung der Härtegrade filtern kannst, wird das hintere ESA Federbein einen Defekt haben.

Wie alt ist deine Maschine denn und wie ist die Laufleistung?

Weiterhin kannst du am Druckbehälter am Federbein mal schauen ob der von unten schmierig ist. So war es bei meinem, alles schwarz.

 

[Tobi252]

Mein Motorrad ist von 2014 und hat jetzt 62.000 KM.

Druckbehälter ist das goldene Teil oder?
Da befindet sich an der Unterseite etwas Öl mit Staub vermischt. ca. die halbe Fläche ist damit etwas bedeckt. Man sieht noch gut den silberner Deckel.