Stella Alpina 2019

[2wheelz1love]

Sehr schön dann gute Fahrt und mit dem nicht reservieren mach ich auch nie. Klappt immer! . Man weis ja nie was man wo sieht usw. 10 Tage nur für Stella? Ich hab für 10 Tage insg bis nach Sizilien und zurück . Von Bayreuth bis zur Stella an einem Tag is zwar krass aber anders bekomm ich es sonst nicht in mein tagesplan .

 

[Flow]

Sehr schön dann gute Fahrt und mit dem nicht reservieren mach ich auch nie. Klappt immer! . Man weis ja nie was man wo sieht usw. 10 Tage nur für Stella? Ich hab für 10 Tage insg bis nach Sizilien und zurück . Von Bayreuth bis zur Stella an einem Tag is zwar krass aber anders bekomm ich es sonst nicht in mein tagesplan .

10 Tage ja, aber nicht nur Stella. Ist quasi meine große Sommertour, in der ich auch beim Stella vorbeifahren will.
Vielleicht sieht man sich, die KTM wird sicher nicht so oft da sein.

 

[2wheelz1love]

Ich denke es nicht . Hab ein BT Kennzeichen.. einfach anquatschen . Ja so dachte ich mir das schon. Gibt ja auch geile Pässe da unten überall

 

[-Michael-]

Hallo Gemeinde
Ich habe mich zu dem Thema schon geäußert, aber was mich wirklich interessieren würde ist folgendes:
War von euch schon jemand nach der Stella oben, wird der produzierte Abfall von den Teilnehmern wenigstens mitgenommen oder sieht es da oben aus wie nach einem Rock Festival?

Gruß
Michael

 

[Gast 23088]

wird der produzierte Abfall von den Teilnehmern wenigstens mitgenommen oder sieht es da oben aus wie nach einem Rock Festival?

Am Weg zum Rifugio stehen normalerweise Mülltonnen, da packt man seinen Müll rein (oder stellt die Tüten daneben, wenn sie voll sind). Man lässt bitte nichts auf der Alm! Da kommen später wieder die Kühe drauf. Nach meiner Erfahrung hat das eigentlich immer ganz gut funktioniert.

 

[Reincarnator]

Danke, Bernd. Ist verstanden.
Ganz generell finde ich die ganze Sache aber sehr unlogisch, denn in Italien ist grundsätzlich 130 erlaubt.

Gruß
Flow

Logik und Vorschriften haben in den wenigsten Fällen einen direkten Bezug. Das ist ja das komplett Bescheuerte. Das ist denen nämlich völlig wumpe.

Die Ausnahme mit der M+S Kennzeichnung und dem Vmax-Aufkleber ergibt sich aus der StVZO. Früher M+S, heute ist es das Alpinsymbol. Bei dem hat man die Motorradreifen vergessen. M+S Ausnahme gilt noch für Reifen, die bis zum 31.12.2017 produziert wurden.

Die StVZO hat innerhalb Deutschlands Gültigkeit. Inwieweit die italienischen Behörden das akzeptieren, wird kontrovers debattiert. Ich versuche grundsätzlich jegliche Diskussion mit der Rennleitung der jeweiligen Länder zu vermeiden und habe auf meine F800GS den Pirelli Scorpion Rallye STR aufgezogen. Das ist ein V-Reifen. Genauso stehts im Schein. Ob der auch M+S Kennzeichnung hat oder nicht, ist für nach dem 1.1.2018 hergestellten Reifen ohnehin egal.

Der Rallye STR hat sich bewährt. Auf nasser Fahrbahn, im Matsch, auf Schotter. Ich habe jetzt den zweiten Satz gekauft. Bis zum Rifugio Scarfiotti, wo die Vollversammlung stattfindet, braucht man keine Stollenreifen.

 

[Windcbx]

Wer da oben seinen Müll liegen lässt, hat die ganze Veranstaltung nicht verdient und verstanden.
Im Tal gibts Glascontainer und Mülleimer finden sich auch.
Gruß Sturmi

 

[Gast 23088]

Im Tal gibts Glascontainer und Mülleimer finden sich auch.

Wie gesagt, nicht nur im Tal, auch oben gibt es Müllcontainer:

 

[Windcbx]

@Achim,

hast schon recht, aber warum den Refugio-Betreibern nicht einfach ein wenig Arbeit abnehmen.

Gruß Sturmi

Hier mit vorbildlicher Mülltrennung

 

[Torfschiffer]

- wie geil!!!!

 

[hoechst]

jetzt noch ein schönes Klappklo mit Paravent.....

 

[Arashi]

Ich nehme meinen Müll mit, bzw. versuche so wenig wie möglich zu produzieren....

 

[Torfschiffer]

Upps .... falsch!

 

[Torfschiffer]

Ich nehme meinen Müll mit, bzw. versuche so wenig wie möglich zu produzieren....

Ich werde drauf aufpassen!

 

[Arashi]

Ich werde drauf aufpassen!

Das kannst du gerne tun...
;-)

 

[Flow]

Servus.

Steinigt mich meinetwegen das ich das Thema jetzt hier nochmal aufmache, aber ich hab es schon überall probiert und suche schon ewig.
Es geht um passende Zylinderschützer für die lc 17 in Verbindung mit den original Sturzbügeln. Beim Stella muss ich wohl mit Umfallern rechnen, daher möchte ich vorher unbedingt welche verbauen.

Von BMW wurden wohl die Sturzbügel ab 16 oder 17 geändert, angeblich wegen Euro 4. Bzw die Aufnahmen der Bügel, sodass die Bügel nun näher an den Zylinder kommen. Daher passen nicht mehr alle bisherigen Schützer hinter die Bügel.

- Mein Freundlicher ist sich unsicher, kann nichts versichern.
- Der Vertreter von Wunderlich auf dem gestrigen GS Treffen hat es verneint. Auch sie seien darüber gestolpert. Die Wunderlich Teile passen nicht mehr.
- TT das selbe.

Hier hab ich es auch schon probiert - Ohne Erfolg

Daher die Frage an die erfahrenen Alpinisten hier. Was verwendet Ihr, Tipps, Tricks, Empfehlungen?
oder bin ich der einzige Du... der mit einer 17er LC zum Stella und ähnlichem fährt!?

Danke und Gruß
~Flow~

 

[Arashi]

Sturzbügel UND Zylinderschützer?
Das scheint mir wie Gürtel und Hosenträger.
Warum doppelt?
Ich habe keine Bügel, nur son paar Plastikschützer, bei den langsamen Geschwindigkeiten brauchst Du sicher nicht beides...

 

[Flow]

Mir haben die Bügel definitiv schon einmal geholfen. Sie sind massiv und an den entsprechenden Punkten befestigt, daher nehmen sie einfach das Gewicht beziehungsweise den Druck bei einem Umfaller auf und geben es direkt an belastbare Motoraufnahmen weiter. Die Deckel sind recht empfindlich und können im schlimmsten Fall brechen. Da hilf eine Kappe allein auf dem Zylinder kaum, denn sie gibt die Krafteinwirkung ja an den Deckel direkt weiter, verteilt sie höchstens etwas.

Nur mit Bügel bleiben am Zylinder aber Kratzer etc. nicht aus. Im ungünstigsten Fall könnte ein hervorstehender spitzer Stein einen Deckel auch gröber beschädigen. Das verhindern die Zylinderkappen, zumindest etwas mehr als ohne.

Wie auch immer, da die Kiste neu ist möchte ich gerne so viel Wert erhalten wie es geht. Und da bei einem Umfaller die Zylinder immer Kontakt bekommen, investiere ich an der Stelle lieber etwas. Alles andere lasse ich mal auf mich zu kommen.

Gruß

 

[supasonic]

Sturzbügel UND Zylinderschützer?
Das scheint mir wie Gürtel und Hosenträger.
Warum doppelt?
Ich habe keine Bügel, nur son paar Plastikschützer, bei den langsamen Geschwindigkeiten brauchst Du sicher nicht beides...

Weil ein Stein zB durch das Loch der Bügel genau den Zylinder treffen kann?! Die Karre ist dann ok, aber wenn du ein Loch im Zylinderdeckel hast, ist die Fahrt erstmal vorbei. Das macht schon Sinn.

Und ja, bei den 17er Modellen hat sich was geändert. Die sehen sich leicht anders aus, die Bügel. Minimal.


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[Lefthander]

Servus.

Steinigt mich meinetwegen das ich das Thema jetzt hier nochmal aufmache, aber ich hab es schon überall probiert und suche schon ewig.
Es geht um passende Zylinderschützer für die lc 17 in Verbindung mit den original Sturzbügeln. Beim Stella muss ich wohl mit Umfallern rechnen, daher möchte ich vorher unbedingt welche verbauen.

Von BMW wurden wohl die Sturzbügel ab 16 oder 17 geändert, angeblich wegen Euro 4. Bzw die Aufnahmen der Bügel, sodass die Bügel nun näher an den Zylinder kommen. Daher passen nicht mehr alle bisherigen Schützer hinter die Bügel.

- Mein Freundlicher ist sich unsicher, kann nichts versichern.
- Der Vertreter von Wunderlich auf dem gestrigen GS Treffen hat es verneint. Auch sie seien darüber gestolpert. Die Wunderlich Teile passen nicht mehr.
- TT das selbe.

Hier hab ich es auch schon probiert - Ohne Erfolg

Daher die Frage an die erfahrenen Alpinisten hier. Was verwendet Ihr, Tipps, Tricks, Empfehlungen?
oder bin ich der einzige Du... der mit einer 17er LC zum Stella und ähnlichem fährt!?

Danke und Gruß
~Flow~

Habe bei Touratech vielleicht dieses hilfreiche Zitat gefunden:

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