Startet kaum wenn warm

[Baumbart]

Weil ich mich von meiner Batterie noch nicht so ganz verabschieden will (wobei ich inzwischen auch den Anlasser für den Störenfried halte) - ausschalten tust Du in jedem Falle gleich mit Zündschlüssel oder?

 

[sk1]

Schau mal hier

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=57923


da bist du nicht alleine! Ein Kollege hier und bei meiner neuen Q auch schon vorgekommen.

Genau wie bei Dir, passierte mir dies schon zweimal im warmen Zustand. Bei mir war es allerdings so, dass nach sofortigen weiteren Versuch (Zündung aus und wieder an) die Q ansprang.

Stefan

 

[Baumbart]

Genau wie bei Dir, passierte mir dies schon zweimal im warmen Zustand. Bei mir war es allerdings so, dass nach sofortigen weiteren Versuch (Zündung aus und wieder an) die Q ansprang.

Beim ersten Male war noch Einfahrzeit, das zweite mal war vor drei Tagen. Der Anlasser orgelte einfach durch.

Doch eher etwas völlig anderes wenn einmal der Anlasser durchprgelt und einmal der Anlasser nicht dreht und das Mopped erst nach 30 Min wieder anspringt

 

[micha]

so, komme gerade vom Freundlichen..

Man hat so einen Fall natürlich "noch nie gehabt" - wer hätte das gedacht

Er will aber mit München telefonen und Ende des Monats behalten sie die Maschine mal für zwei Tage zum testen da, vorher gabs keine Ersatzmaschine.

Im Gespräch, und inoffiziell, meinte er das auch die Kompression die Ursache sein könne... klang zumindest, für mich als Laie, eigentlich auch Plausibel. Verändert die sich den wenn die sich Kolbenringe usw ausdehnen ?
Ansonsten könne es auch die Batterie sein, spricht aber der Streßtest dieser erst vor einem Monat dagegen. Kalte Lötstellen im Anlasser schließt er eher aus.

Gruß
Micha

 

[micha]

..ausschalten tust Du in jedem Falle gleich mit Zündschlüssel oder?

hat der Meister auch gefragt

Da muss ich sagen "nicht immer" .. an der Baustellenampel ja, bei "zu blöd anstellen beim losfahren" nein.

Ich werde die Tage mal Tests machen: warm fahren dann
An-Aus mit Zündung An-Aus
und
An-Aus per Notaus ( denke ist das Gleiche wie Abgewürgt ? )

Gruß
Micha

 

[Baumbart]

Kompression klingt eher unkonventionell, dann müsste die Leistung ja bei warmem Triebwerk ja generell hinter den Erwartungen zurückbleiben.

 

[micha]

Schau mal hier...Genau wie bei Dir, passierte mir dies schon zweimal im warmen Zustand..

wie Baumbart schon schrieb.. zum "Anlasser rödeln" kommt es bei mir nicht. Es ist kein Anspringen Problem, sondern der Anlasser schafft es schlicht nicht zu drehen.

Gruß
Micha

 

[micha]

Kompression klingt eher unkonventionell, dann müsste die Leistung ja bei warmem Triebwerk ja generell hinter den Erwartungen zurückbleiben.

echt ?.. dachte hohe Kompression = hohe Leistung ?..

nun ja, bin halt ein Laie

 

[sk1]

wie Baumbart schon schrieb.. zum "Anlasser rödeln" kommt es bei mir nicht. Es ist kein Anspringen Problem, sondern der Anlasser schafft es schlicht nicht zu drehen.

Gruß
Micha

Ja wenn ich jetzt wüßte? wie Hört sich das an:

1. Wenn der Anlasser es nicht schafft sich zu drehen (wie bei Dir)

oder

2. Der anlasser dreht sich und die Fuhre springt nicht an ??

Bei mir war lediglich ein "elektrisches Geräusch" ; eigentlich war gar nix zu hören ??

Stefan

 

[micha]

Ja wenn ich jetzt wüßte? wie Hört sich das an:

1. Wenn der Anlasser es nicht schafft sich zu drehen (wie bei Dir)

oder

2. Der anlasser dreht sich und die Fuhre springt nicht an ??

Bei mir war lediglich ein "elektrisches Geräusch" ; eigentlich war gar nix zu hören ??

Stefan

ähmm.. hmmm ??

bei mir ist 1. . Und dann tlw. eben nur das "Andrehen" zu hören... wie ein kurzes Luftholen.. schwer zu beschreiben. Wie bei einer toten Battiere eben..

Nochmal wegen der Zeit:
sie ist bis jetzt dann ja immer wieder angesprungen. Nur eben wohl nur mit Glück und nach dem fünten Anlauf ( also Startknopf betätigen und hoffen er schafft den Totpunkt ).
Die 30 Minuten bezeichnen die Zeit wo es ist als sei rein gar nichts. Da kannst'e auch zehnmal hintereinander an-aus machen und der Anlasser dreht munter los.

Gruß
Micha

 

[SNGSer]

Das klingt nach klemmendem Anlasser. Ausbauen, reinigen, einbauen und fertig. Das sollte eigentlich reichen.

 

[micha]

Das klingt nach klemmendem Anlasser. Ausbauen, reinigen, einbauen und fertig. Das sollte eigentlich reichen.

hmm.. im kalten Zustand klemmt der aber nicht...


Was passiert eigentlich wenn die Abgasklappe beim Anlassen nahezu geschlossen ist ?.. ich meine, vielleicht ist das Abgasklappenproblem doch noch nicht behoben...

Gruß
Micha

 

[SNGSer]

Gegenstände dehnen sich aus bei Erwärmung. Es wird da irgendetwas nicht so sein wie es soll.

 

[micha]

habe heute früh nach dem Arbeitsweg mal einen Test gemacht:

Motors aus per Kill-Schalter, starten ohne Zündung an/aus
und
Zündung an/aus..

Beide Varianten waren heute morgen gleich. Man merkte der Anlasser musste deutlich mehr leisten, das Starten wirkte sehr 'gequält'. Sie sprang aber beidesmal beim ersten "Knopfdruck" und ein paar Umdrehungen des Anlassers an... das Poblem ist also nicht immer gleich stark ausgeprägt, merkwürdig merkwürdig.

Ich mache die Tage nun immer mal weitere Tests.

Gruß
Micha

 

[Baumbart]

Virtuelle Diagnosen sind ziemlich unfruchtbar - aber irgendwie spannend.
Erwärmung erhöht ja nun mal auch elektrische Widerstände. Bevor man den Anlasser tauscht/ausbaut/zerlegt sollte man den ganzen Weg von der Batterie zum Anlasser noch mal gründlich untersuchen, ggf. beim Boschdienst, die verstehen meist mehr von Fahrzeugelektrik als die KFZ-mokels.

Wobei - du solltest doch noch Garantie haben, wenn du keine Lust mehr zum rumspielen hast stell das Ding auf den Hof vom Dealer und lass ihn machen.

 

[micha]

..
Wobei - du solltest doch noch Garantie haben, wenn du keine Lust mehr zum rumspielen hast stell das Ding auf den Hof vom Dealer und lass ihn machen.

das ist schon "abgemacht", see #24 . Aber je genauer ich über das 'wann passierts' bescheid weis, umso mehr Tips kann ich BMW geben und auch den Aussagen "tratt bei uns nicht auf" etwas entgegen setzen . Und deshalb sind auch die Tips von "Euch" so wichtig ..

Gruß
Micha

 

[gerd_]

Hi
Das Erste was BMW Serviceleute lernen ist wohl der Spruch "hatten wir noch nie" (ausser bei den 13 Maschinen die da hinten stehen).

Beim Anlasser könnten zwei Dinge zusammenkommen. Irgendwas an der Einrückmimik ist etwas verdreckt UND es dehnt sich wenn es warm ist.
http://www.powerboxer.de/4V-Anlasser-streikt.html.
Ob die BMW-Mannen einen Anlasser zerlegen und betrachten oder gleich einen Neuen einbauen weiss ich nicht. Ein Neuer probeweise eingebaut ist anschliessend eben ein Gebrauchter
Sie werden zudem die Frage "wer zahlt?" betrachten
gerd

 

[micha]

..Ob die BMW-Mannen einen Anlasser zerlegen und betrachten oder gleich einen Neuen einbauen weiss ich nicht. Ein Neuer probeweise eingebaut ist anschliessend eben ein Gebrauchter
Sie werden zudem die Frage "wer zahlt?" betrachten
gerd

ich denke da zerlegt keiner mehr den Anlasser, bei dem Stundenlohn unbezahlbar

Mit "wer zahlt" hatte ich in der Garantiezeit eigentlich nie Probleme.. von neuen Getriebe+Kupplung, Batterie, 6xBremsscheiben usw. hatte ich immer alles ersetzt bekommen - war ja eindeutig Garantie bzw. GW

Ich habe eher immer bedenken bei dem Spruch "trat bei uns nicht auf".. Das Abgasklappenpiepen hat ja scheinbar irgendeine Firmware beseitig, in der Werkstatt weis man da aber noch immer nichts drüber. Der scheinbar "normal" leicht nach Rechts schiefe Lenker ist auch nur "ganz ganz gering schief", nicht gerade zu bekommen und das hatte noch niemand - außer hier im Forum . Kurz, mir macht eher Sorgen das die seltsamen Fehler'chen überhaupt gefunden werden.

Gruß
Micha

 

[Baumbart]

Mit "wer zahlt" hatte ich in der Garantiezeit eigentlich nie Probleme.. von neuen Getriebe+Kupplung, Batterie, 6xBremsscheiben usw. hatte ich immer alles ersetzt bekommen - war ja eindeutig Garantie bzw. GW

Ich habe eher immer bedenken bei dem Spruch "trat bei uns nicht auf".. Das Abgasklappenpiepen hat ja scheinbar irgendeine Firmware beseitig, in der Werkstatt weis man da aber noch immer nichts drüber. Der scheinbar "normal" leicht nach Rechts schiefe Lenker ist auch nur "ganz ganz gering schief", nicht gerade zu bekommen und das hatte noch niemand - außer hier im Forum . Kurz, mir macht eher Sorgen das die seltsamen Fehler'chen überhaupt gefunden werden.

Vielleicht solltest Du erwägen dein Mopped vor dem Spandauer Werk mitten in der Einfahrt anzuketten und die verantwortlichen Zusammenschrauber in Geiselhaft zu nehmen, ist ja fast bei Dir vor der Tür - irgendwie klingt das nach Montagsmopped

 

[micha]

.. Mopped vor dem Spandauer Werk.. anzuketten und die verantwortlichen Zusammenschrauber in Geiselhaft zu nehmen, .. irgendwie klingt das nach Montagsmopped

die Montagsdinger bekomme ich immer.. jedes mal vom nächsten Montag

Ansonsten wird ja einiges erst in der Werkstatt zusammengebaut..

ach und nicht alle Mängel waren an diesem Moped.. das war eine GS, GSA und die jetztiger GSA .. immer vom Typ "Montag in Hochglanz" ..

Gruß
Micha