Spanngurte Set für Motorradtransport (R1250GS)

[Gast 11390]

Jedes Jahr ca. 6-8 mal, und dies mittlerweile seit über 20Jahren Sardinien hat man so seine Erfahrungen mit abspannen. Es wird immer noch ein Bremsgurt und die Räder zusätzlich verzurrt. Weder Gabel Öl, noch defekte Simmerringe noch sonstige Störungen gab es bisher. Gurte werden Regelmäßig geprüft/ausgetauscht, und nicht abspannen das es die Bodenplatte rauszieht aber soweit wie man die Federn auch beim fahren zusammendrücken würde.

 

[FlowRider]

Sehr gut eignen sich dafür Abschnitte alter Feuerwehrschläuche.

Die fallen tatsächlich reichlich an. Das ist eine super Idee, da werde ich mir mal was holen.

Wenn ihr sowas macht: Nur gewaschene Schläuche nehmen. Wurden die direkt aus dem Einsatz heraus ausgemustert, möchtet ihr nicht in eurer Nähe haben, was da noch anhaftet... Idealerweise sind sie anschließend bei der Dichtigkeitsprüfung durchgefallen.

 

[Leverkuser]

Hallo,
@RoGe schönes Gespann.Anhänger mit Ladung wahrscheinlich 2000 Kg.Aber für einen langen G noch kein Problem.Reist Du gewerblich nach Sardinien?
VG

 

[Gast 11390]

Anhänger mit Ladung wahrscheinlich 2000 Kg.Aber für einen langen G noch kein Problem.Reist Du gewerblich nach Sardinien?

Ja passt, ansonsten sind es meist so um die 2,5t Anhängelast, der G gehörte einem Kunden wollte er unbedingt mal wieder Strecke fahren mit, ich bin da nur Mitfahrer er hier

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macht das Professionell

 

[Winduro]

Zum Thema Zurrgurt, Feuerwehrschutzschlauch und scharfe Kanten gibt es hier ein informatives Video:

Dann versteht man vielleicht, warum sich bei dem Foto in Beitrag 30

Anhang anzeigen 701351

die Nackenhaare aufstellen. Da kann ich nur sagen: "Glück gehabt, dass die Gurte nicht an den Kanten gerissen sind."

Ansonsten gilt: Motorräder werden diagonal verzurrt und nicht niedergezurrt. Entsprechend sollten die Zurrwinkel und Gurtstärken gewählt werden.

Für Interessierte etwas Literatur:

https://www.bgbau.de/fileadmin/Medien-Objekte/Medien/Broschuere_Flyer/ladungssicherung.pdf

Dort werden die Grundprinzipien, die so auch für Motorräder gelten, dargestellt.

 

[SQ18]

Ansonsten gilt: Motorräder werden diagonal verzurrt und nicht niedergezurrt. Entsprechend sollten die Zurrwinkel und Gurtstärken gewählt werden.

Ich meine doch, wenn ich nicht (auch) niederzurre, wandert das Moped unten mit den Rädern im Zweifel auf die Seite aus und legt sich schlafen.

 

[Winduro]

Das sinnvolle in die Federn ziehen wird gemacht, um das starke Einfedern des Motorrades bei Bodenwellen zu unterbinden. So wird auch das Aushängen der Gurte verhindert. Es hat nichts mit dem Begriff des Niederzurrens in der Ladungssicherung zu tun.

 

[Uli G.]

Ich meine doch, wenn ich nicht (auch) niederzurre, wandert das Moped unten mit den Rädern im Zweifel auf die Seite aus und legt sich schlafen.

Aber nur, wenn ohne Schienen verzurrt wird. Dann auf Räder und Seitenständer stellen und verzurren (in leichter Schräglage ), oder die Räder mit weiteren Gurten gegen seitliches Auswandern sichern.

 

[SQ18]

Es hat nichts mit dem Begriff des Niederzurrens in der Ladungssicherung zu tun.

Und was machen dann die ganzen Systeme die am Rad oder der Achse ansetzen?
Niederzurren oder nicht?

 

[FF-GS]

Nicht.

 

[Kurvenking]

Jedes Jahr ca. 6-8 mal, und dies mittlerweile seit über 20Jahren Sardinien hat man so seine Erfahrungen mit abspannen. Es wird immer noch ein Bremsgurt und die Räder zusätzlich verzurrt. Weder Gabel Öl, noch defekte Simmerringe noch sonstige Störungen gab es bisher. Gurte werden Regelmäßig geprüft/ausgetauscht, und nicht abspannen das es die Bodenplatte rauszieht aber soweit wie man die Federn auch beim fahren zusammendrücken würde.

Oh Gott, die Motorräder stehen gar nicht gegen einen festen Anschlag!
Ironie off

Ich habe noch bei niemandem ein frei stehendes Motorrad gesehen das nur durch Gurte gehalten wird und nach vorne durch nichts gesichert ist. Mal abgesehen davon das dann die Gurtkräfte womöglich so groß sein müßten das man irgendetwas am Motorrad beschädigt ?....Ist aber nur meine ganz persönliche Erfahrung und Sichtweise. Womöglich gibt es Erfahrungen die etwas anderes bestätigen würden.

@Super-Moto
Im obigen zitierten Beitrag zum Beispiel!

 

[Winduro]

Und was machen dann die ganzen Systeme die am Rad oder der Achse ansetzen?
Niederzurren oder nicht?

Du zurrst nicht nieder sondern spannst die Gurte vor. Das ist ein feiner technischer Unterschied.

 

[SQ18]

Also durch das "vorspannen" der Gurte am Rad erzeuge ich keine Reibung zwischen Reifen und Ladefläche die ein seitliches verrutschen unten am Reifen verhindert, sondern das seitliche wegrutschen unten wird durch direktzurren (also Zug am Gurt) verhindert?

 

[Winduro]

Diagonal- oder Direktverzurren heißt nicht, das keine Reibung durch die Zurrung erzeugt wird. Die ist natürlich stark von den Zurrwinkeln und Vorspannungen abhängig.
Das seitliche Wegrutschen wird natürlich am besten durch eine Schiene, mit Einschränkungen auch mit einer Wippe, verhindert.
Ansonsten muss man sich tatsächlich mal mit der Berechnung befassen.
Ein Vorspannung bis zur Hälfte der zulässigen Zurrkraft LC der Gurte ist für die Gurte selbst auch bein Diagonalzurren vollkommen okay .