Scrambler auf Basis der Nine T

[der niederrheiner]

Hm, bei der Auspuffanlage würde mich interessieren, wie es dann mit dem Ölpeilstab klappt Und ob die wohl an meine R75GS passt.

Bei der im Beitrag vorher gehören Speichenräder und Trommelbremse dran.

 

[AmperTiger]

obwohl der Scrambler ja erst im Herbst 2016 in die Verkaufsräume kommt (warum jammert hier keiner?) hier mal eine kurze Zusammenfassung der Geschichte...

 

[der niederrheiner]

DAS ist nur ein Motorrad mit einer hohen Auspuffanlage. Es fehlen Stollenreifen, Bodenschutzplatte, Speichenräder. Und über die Position der Lampe darf der Aushilfdesigner auch nochmal drüber nachdenken.

Immerhin soll se ja bisken günstiger sein. . .

 

[AmperTiger]

seh ich auch so

 

[Gast 32829]

obwohl der Scrambler ja erst im Herbst 2016 in die Verkaufsräume kommt

Mal eine ganz banale Frage zu den "alten" Motoren, wie lange kann / darf BMW die so noch verbauen ?
Ich kann mir eine Nine-T / Scrambler etc mit einem LC Ofen nicht vorstellen.


Josef

 

[monochrom]

Bodenschutzplatte?

Aber das mit den Speichenrädern versteh ich auch nicht.

Wenn ich so ein Moped haben wollte, dann würde ich mir eh die Duc rauslassen (auch ohne Bodenschutzplatte )...

 

[AmperTiger]

Mal eine ganz banale Frage zu den "alten" Motoren, wie lange kann / darf BMW die so noch verbauen
Ich kann mir eine Nine-T / Scrambler etc mit einem LC Ofen nicht vorstellen.
Josef

BMW darf die noch bis mind 2020 verbauen, weil der alte Boxer die Euro 4 Hürde mal ganz locker gestemmt hat. Er verliert keine PS aber wohl 3 Nm Drehmo, ansonsten ist er bei der Musik. dafür bekommt BMW von mir sogar

Aber das mit den Speichenrädern versteh ich auch nicht....

die Scrambler wird als Option Speichenräder haben. ist in einigen Videos sogar schon zu sehen

 

[Capricorn]

Mal eine ganz banale Frage zu den "alten" Motoren, wie lange kann / darf BMW die so noch verbauen ?
Ich kann mir eine Nine-T / Scrambler etc mit einem LC Ofen nicht vorstellen.


Josef

Ich schon, das wäre dann etwa so furchtbar wie die XSR 900 von Yamaha. Aber ich hätte mir an stelle dieser Scrambler sowieso die HP3 Supermoto gewünscht.

 

[monochrom]

die Scrambler wird als Option Speichenräder haben. ist in einigen Videos sogar schon zu sehen

Dann ist doch alles okee!

Sonst schaut sie doch ganz gut aus...

 

[Bergchris]

BMW darf die noch bis mind 2020 verbauen, weil der alte Boxer die Euro 4 Hürde mal ganz locker gestemmt hat. Er verliert keine PS aber wohl 3 Nm Drehmo, ansonsten ist er bei der Musik. dafür bekommt BMW von mir sogar
die Scrambler wird als Option Speichenräder haben. ist in einigen Videos sogar schon zu sehen

Ist ja lustig, das gleiche ist mir so auch gesagt worden - bei mir waren´s aber nur 2 Nm Drehmomentverlust.

Tja, die Scrambler lässt sich mit all den schönen Dingen ausstatten wie die NineT. Nur eine Frage des Geldbeutels.

 

[Jonni]

Momentan ist bei BMW - mit Ausnahme der Motorroller - per se nur NineT nach Euro 4 homologiert. Alle anderen Modelle haben nur Euro 3. Mein Händler meint, dass der Run auf die Scrambler den Run auf die NineT noch toppen wird. Also zückt rechtzeitig die Kugelschreiber zur Unterzeichnung des Kaufvertrags.

CU
Jonni

 

[Gast 16234]

 

[Bergchris]

Momentan ist bei BMW - mit Ausnahme der Motorroller - per se nur NineT nach Euro 4 homologiert. Alle anderen Modelle haben nur Euro 3. Mein Händler meint, dass der Run auf die Scrambler den Run auf die NineT noch toppen wird. Also zückt rechtzeitig die Kugelschreiber zur Unterzeichnung des Kaufvertrags.
CU
Jonni

Noch ist die NineT nicht auf Euro 4 umgestellt. Passiert aber noch bis Ende des Jahres.

 

[sampleman]

Mal eine ganz banale Frage zu den "alten" Motoren, wie lange kann / darf BMW die so noch verbauen ?
Ich kann mir eine Nine-T / Scrambler etc mit einem LC Ofen nicht vorstellen.

Laut "Motorrad" erfüllt die RnineT heute schon Euro 4, die LC noch nicht. Die Umstellung auf Wasserkühlung ist angeblich deshalb erforderlich gewesen, weil der 1200er Luftboxer mit 110 PS komplett ausgereizt war. Sie wussten, dass sie mit gut 100 PS Literleistung auf die Dauer nichts reißen können. So ein Mopped wie die R1200RT wird sich auf die Dauer nicht gut verkaufen mit 110 PS, wenn die anderen 150 haben, bei der RS und der GS ist das nicht anders. Die S1000RR hat fast 200 PS pro Liter.

Solange BMW es beim Luftboxer bei 110 PS belässt, können sie den noch eine ganze Weile bauen, Euro 4 kann er ja.

 

[soaringguy]

Hat schon jemand den Scrambler geordert? Man hört nicht das leiseste Anzeichen irgendeiner Begeisterung hier im Forum.

 

[Jonni]

Das liegt wohl daran, dass die ersten Scrambler erst nach den Werksferien zu den Händlern rollen.

In Anbetracht dessen, dass die RNineT eher für diejenigen etwas ist, die sonst bei der GS eine Tieferlegung mitbestellen, würde ich die Scrambler bestimmt nicht blind bestellen und auch nicht, ohne zuvor auf ihr gesessen zu haben. Wenn BMW Sitzhöhe und Kniewinkel der Scrambler nicht an die Größe des mitteleuropäischen Standardbürgers anpasst, ist das Thema "Scrambler" für mich per se durch.

CU
Jonni

p.s. hat schon jemand etwas über die Preise der Scambler gehört?

 

[Gast2878]

p.s. hat schon jemand etwas über die Preise der Scambler gehört?

In der letzten Ausgabe der Zeitschrift 'BMW Motorräder' wurde von '13000 Euro Basispries' gemunkelt.

 

[soaringguy]

Jetzt mal ehrlich: BMW versucht so ziemlich jede Nische zu bedienen. So ein richtig emotionaler Brenner wie es die HP2 oder R90S war, ist zur Zeit nirgends zu entdecken. Wenn ich einen Scrambler haben möchte, so kauf ich eine R Nine T und montiere einen TKC80 drauf. Vielleicht wird zusätzlich umlackiert, der Auspuff nach obeb verlegt um sich etwas von der Masse abzusetzen.

 

[sneaky_p]

so muss das:

 

[Capricorn]

Hat schon jemand den Scrambler geordert? Man hört nicht das leiseste Anzeichen irgendeiner Begeisterung hier im Forum.

Wozu auch. Da wird ein Konzept verfolgt aus einem Motorrad alle guten Eigenschaften zu entfernen und durch schlechte zu ersetzen.