Schlagendes Geräusch/Gefühl bei der Adventure

[Hooner]

...es ging wohl um klackern am Vorderrad?

bei dir vielleicht, bei mir nicht.

 

[teileklaus]

klackern können bei einer nichtplanen Scheibe auch die Floater..

 

[Heidekutscher]

Eher die Scheiben in den Floatern, würde ich sagen. Verschleissen tut es da auch, man sieht es den Floatern an und spürt es ja auch, wenn man versucht, das Bike gegen die Vorderradbremse hin- und her zu schieben. Ungünstig wird es, wenn bei Basteleien nur einzelne Floater verdreht werden und deshalb alleine tragen. Das könnte mMn zum Verzug der Scheiben führen, bzw beitragen.

 

[togro]

Ich habe es auch, man spürt den Schlag in den Fußrasten. Habe ich von Anfang an. Hatte ich auch bei einer 2017er, GS1200ADV LC. Es fühlt sich an als käme der Schlag aus dem Bereich des Kardans.
Meistens auf der Autobahn, beim überfahren des Mittelstreifens.

 

[TaunusGS]

Ich kenne das wenn ich mal wieder über Löcher von Teerproben fahre.
Sind hier bei uns typischerweise 3 Löcher mit je ca. 5-7 cm Durchmesser und 5cm Abstand.
Sind auf fast allen Straßen zu finden. Obwohl so klein schlagen die voll durch. Ich dachte am Anfang auch da stimmt was nicht mit der GS bis ich bemerkt habe das dies die 3 kleinen Löcher sind.
vielleicht gibt es da einen Zusammenhang?

 

[Artaios]

Ich kenne das wenn ich mal wieder über Löcher von Teerproben fahre.
Sind hier bei uns typischerweise 3 Löcher mit je ca. 5-7 cm Durchmesser und 5cm Abstand.
Sind auf fast allen Straßen zu finden. Obwohl so klein schlagen die voll durch. Ich dachte am Anfang auch da stimmt was nicht mit der GS bis ich bemerkt habe das dies die 3 kleinen Löcher sind.
vielleicht gibt es da einen Zusammenhang?

Guter Ansatz, aber da ist nicht das Problem bei mir. Es tritt wirklich ziemlich willkürlich auf. Am besten beschreiben kann ich es echt nur mit dem Gefühl, als ob jemand mit Schwung den Hauptständer hoch schlägt... Oder der kurz runtergezogen wird und wieder hoch schnallt. Aber das ist es definitiv nicht, der sitzt bombig fest. Vom Geräusch her hätte ich jetzt auch vor allem auf die Kardanwelle getippt. Rost und Verschleiß möchte ich fast ausschließlich, da es bei mir wie beschrieben schon in den ersten 100km vom Händler aufgetreten ist und seit dem immer wieder mal. Und der Händler wusste sofort, von was ich spreche und meinte das ist normal. Könnte mir tatsächlich sonst noch das Fahrwerk vorstellen mit der Anpassung, dass die durch eine winzige Unebenheiten schlagartig darauf reagiert. Anscheinend gibt es das Thema ja aber schon seit vielen Jahren.
Bin dennoch am überlegen ob ich den Kardan nicht einmal Ausbau und sorgfältig Fette, damit ich wirklich auch die 60.000km an der Seite zumindest meine Ruhe habe....

 

[Hooner]

Bin dennoch am überlegen ob ich den Kardan nicht einmal Ausbau...

wenn der schwere Endantrieb (Kardan) und dessen ungefederte Masse, speziell im Bereich des Lastwechsel, einen Impuls von der Strasse bekommt und diesen über die Paraleverstrebe in den Rahmen einleitet gibt's halt einen Schlag... Kardan fetten hilft in dem Kontext nix.

 

[Bullerbue]

Guter Ansatz, aber da ist nicht das Problem bei mir. Es tritt wirklich ziemlich willkürlich auf. Am besten beschreiben kann ich es echt nur mit dem Gefühl, als ob jemand mit Schwung den Hauptständer hoch schlägt... Oder der kurz runtergezogen wird und wieder hoch schnallt. Aber das ist es definitiv nicht, der sitzt bombig fest. Vom Geräusch her hätte ich jetzt auch vor allem auf die Kardanwelle getippt. Rost und Verschleiß möchte ich fast ausschließlich, da es bei mir wie beschrieben schon in den ersten 100km vom Händler aufgetreten ist und seit dem immer wieder mal. Und der Händler wusste sofort, von was ich spreche und meinte das ist normal. Könnte mir tatsächlich sonst noch das Fahrwerk vorstellen mit der Anpassung, dass die durch eine winzige Unebenheiten schlagartig darauf reagiert. Anscheinend gibt es das Thema ja aber schon seit vielen Jahren.
Bin dennoch am überlegen ob ich den Kardan nicht einmal Ausbau und sorgfältig Fette, damit ich wirklich auch die 60.000km an der Seite zumindest meine Ruhe habe....

Moin,

das habe ich auch von Anfang an mit der 1200 er LC. Ich habe mich da zunächst auch drüber gewundert und es auch mal ganz am Anfang bei der Inspektion erwähnt. Sei wohl alles „normal“. Das ist aber jetzt bald 5 Jahre her.

Zwischendrin habe ich ein Touratech Fahrwerk mit härterer und längerer Feder verbaut, seitdem ist es so gut wie weg, Aber hier und da kommt das noch mal vor. Auffällig ist das es wirklich willkürlich scheint. Es kommt also nicht bei irgendwie extremen Schlaglöchern oder so vor, sondern bei eher langen Wellen in der Straße, oder wenn die Straße zwar geradeaus geht, aber z.B. „schief“ ist, heißt Fahrbahn kippt im Mittelgebirge Richtung Abhang. Was übrigens baulich ziemlich normal ist, so lange kein Beton die ganze Konstruktion unterfüttert. Der Untergrund arbeitet halt und hat über die Jahre die Tendenz zum Hang zu „fließen“.

Nach mittlerweile 4 Jahresinspektionen und eben auch 4 Saisonen ist es mir komplett egal geworden. Technisch ist da wohl alles in Ordnung. Es wird ja auch nix schlimmer, eher eben seit dem TT Fahrwerk deutlich besser.

Gruß Guido

 

[Andi#87]

Jemand mal über Spiel in den Dämpferaugen nachgedacht?

 

[teileklaus]

Jemand mal über Spiel in den Dämpferaugen nachgedacht?

ja wenn es eine R80 GS wäre..
Leider beschreiben einige schon lange dieses seltene Knacken, ( w i e Hochschnalzen vom HS gegen einen harten Anschlag ) das aber nicht selbst produzierbar ist, die fahren 100 Schlaglöcher nichts knackt , dann aber wieder einfach so. Vl ist es wirklich im Bereich von HAG / Kardanwelle Getriebeausgangswelle bei der Sicherung.. ? Auf jeden Fall nichts Bedrohliches was irgendwann zum Ausfall führt, wenn es nie schlimmer wird.