Igi
der Reifendruck ist an der Reifenflanke angegeben 
?????
schau mal in die Bedienungsanleitung
?????schau mal in die Bedienungsanleitung
Sägezahnbildung Road 5 Trail
Diskutiere Sägezahnbildung Road 5 Trail im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; der Reifendruck ist an der Reifenflanke angegeben :unsure: ?????
schau mal in die Bedienungsanleitung :wink:
A
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TTTom
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Ja ist er. Noch nie geguckt was die Zeichen auf dem Reifen so bedeuten ? Größe, Tragfähigkeit, Höchstgeschwindigkeit, Produktionsdatum etc. stehen auch drauf.der Reifendruck ist an der Reifenflanke angegeben
schau mal in die Bedienungsanleitung
Eine Bedienungsanleitung für Reifen hab ich noch nie gesehen.
Du sprachst vom maximalen Reifendruck und ich wollte wissen, welchen Du damit meinst, schreib doch einfach.
manfred180161
Ich müsste jetzt auch nachsehen, aber AFAIK steht auf dem Reifen nur der MAXIMAL zulässige Druck. Das hat herzhaft wenig mit dem optimalen Druck zu tun. Den gibt der Motorradhersteller an.
QVIENNA
Richtig, das Max steht drauf. Wie übrigens auf Fahrradreifen auch.
Igi
2,5/2,9
Hinode-cho
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Auch wenn mich wieder ein paar steinigen, aber der “optimale Druck“ wird nicht wirklich angegeben. Denn für was ist er Druck dann optimal? BAB, Landstraße, auf Meereshöhe oder in den Alpen.
Das was angegeben wird ist der Druck bei dem der Reifenhersteller sicher ist (quasi nach den Freigabefahrversuchen) daß der Reifen keinen Schaden nimmt, bzw. das Fahrzeug nicht pendelt etc.. Damit kann man dann auch gern eine Tankfüllung auf der BAB ohne Pause raus blasen und muß keine Sorge haben, daß der Reifen das nicht aushält. Daher ist das für meinen Geschmack nicht der optimale Luftdruck für die Landstraße, aber das darf jeder so machen wie er das für richtig und optimal für sich selbst und seine Fahrweise hält.
Als Anmerkung noch, meine 2,1/2,3 beziehen sich auf eine K25 nicht auf die K50……hätte ich vor der Steinigung erwähnen müssen.
Gruß
Tom
manfred180161
Möglicherweise ist der "optimale Druck" auch für jeden etwas anders. Am Auto fahre ich schon immer möglichst wenig Druck im Rahmen der Möglichkeiten. Aber da wird auch eher gemütlich gefahren, beim Mopped eher sportlich.
TTTom
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Du hast recht, dass auf dem Reifen der maximale Druck steht, aber Igi schrieb auch vom maximalen Druck, deshalb meine Nachfrage.
Zum 'optimalen': Nein. Die Fahrzeugherstellerangabe muss ein Kompromiss sein.
Woher soll z.B. BMW 2004, als meine R 1100 S produziert wurde, den 'optimalen' Druck für einen Reifen gekannt haben, der erst seit 2015 auf dem Markt ist ?
Woher soll der Reifenhersteller oder BMW wissen, dass ich 'nur' 72 kg wiege und i.d.R. ohne Gepäck fahre ?
Wenn es eine 'Reifenfreigabe'(wie heißt das jetzt gleich?) vom Reifenhersteller gibt, der den Reifen auf dem spezifischen Fahrzeug getestet hat, ist dessen Angabe immer noch nicht optimal, aber sicher näher am Optimum als die des Motorradhersteller, der den gleichen Luftruck für alle Reifenfabrikate angibt.
Zuletzt bearbeitet:
Pinky
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Ich halte den Beladungszustand für entscheidender als das Reifenmodell.
Zwischen einem leichten Solofahrer*innen
und 2 Personenbetrieb mit Gepäck liegen schnell mal 100kg Differenz. Das kann ein einziger Luftdruckwert nicht ideal abdecken. Um kein Risiko einzugehen wird die sichere Variante für den 2 Personenbetrieb gewählt. Das kann beim Fahrverhalten nur auf Kosten des Solofahrers gehen.
Deshalb spricht es dafür, Solo mit etwas abgesenktem Luftdruck zu fahren.
Zwischen einem leichten Solofahrer*innen
und 2 Personenbetrieb mit Gepäck liegen schnell mal 100kg Differenz. Das kann ein einziger Luftdruckwert nicht ideal abdecken. Um kein Risiko einzugehen wird die sichere Variante für den 2 Personenbetrieb gewählt. Das kann beim Fahrverhalten nur auf Kosten des Solofahrers gehen.Deshalb spricht es dafür, Solo mit etwas abgesenktem Luftdruck zu fahren.
Armin01
Das Problem hatte ich auch Fahre zu 90% mit Sozius habe den Reifen nach 5000KM runter geworfen weil beim fahren das ganze Moped anfing zu vibrieren. Fahre nun den 3 Satz Conti road attack 3 ohne Probleme.
Hansemann
Dann hast Du Deine Fahrweise umgestellt.
Maxell63
ich weiss auch nicht, wie einige darauf kommen, dass Sägezahn am Reifen liegt.....
Igi
Kai ,Wenn man übrigens 95% der GS Fahrer im extremen "Tourenmodus" sieht, frage ich mich sowieso, worüber wir überhaupt reden...."Gripreserven" ??? Ähem..... Ich würde gerne mal den Fahrstil einiger sehen, die hier so vollmundig über ihrer Erfahrung "auf der letzten Rille" schreiben. Igi nehme ich hier bewusst aus, mit dem war ich schon auf der Rennstrecke. Und Serpel weiss wohl auch, was er von sich gibt.... Wir sind vorhin im Spessart hinter 3 GS Fahrern hinter her gefahren und sind dann zufällig zur gleichen Eisdiele (in Oberndorf). Wir konnten hören, wie sie sich über ihre Reifen unterhalten haben. Dem Wortlaut nach waren die dauend im Grenzbereich. In der Praxis sind die so lahm gefahren, da hätte ein 20 Jahre alter TKC80 gereicht..... Waren das welche von hier?
G
Gast 11390
Gast
A.D.R. mit A. Penisch
Maxell63
sollten wir mal wieder wiederholen!
Igi
Jasollten wir mal wieder wiederholen!
G
Gast 11390
Gast
Sagt Bescheid
Igi
gernSagt Bescheid
Thema:
