Rost am Rahmen Bj 2021, 12tkm

[ChristianEngelke]

Moin,

wollte das mal gerne mit euch teilen.

BMW meldete sich heute, der Rahmen wird getauscht.

Zum Fahrzeug: Ich bin damit nie (wissentlich) bei Salz gefahren - es kann sein das in Norwegen auf einem Pass noch Salz lag (im Juli), ansonsten stand die GS wenn sie nicht gefahren wurde 50% der Zeit in der Tiefgarage und 50% im Carport (da wird sie natürlich auch mal nass).

Vg
Christian

 

[GS_Fahrer62]

Wahnsinn! Da setz ich doch die BMW Brille auf und freue mich für dich!

 

[ChristianEngelke]

Dankeschön.
Das krasse ist, mir passierte das vor etlichen Jahren schon mal mit einer F800GS ... ich hab irgendwie wohl pech. Damals rostete der Rahmen quasi von innen - aber das war kein Einzelfall.

 

[kallegerd]

Danach hast Du dann einen wegen (meiner Meinung nach) Nichtigkeiten getauschten Rahmen und ein in der Werkstatt komplett auseinander und wieder zusammengebautes Moped.
Würde ich nicht machen...

 

[ChristianEngelke]

Sieht für mich angesichts des jungen alters nicht so irrelevant aus. Ich hab mir als ich ohnehin schon beim Händler war mal einige gebrauchte 1200er LCs angeschaut und die waren VIEL älter und sahen nicht so aus.

 

[MadDog1975]

Nabend , ich als Neuling unter den GS Fahrern kann da so nicht wirklich was zu sagen, aber als Schlosser sieht mir das eher nach einem Riss in der Schweissnaht aus beim 2ten Bild und die daher dann den Rahmen tauschen wollen.
Aber kann mich aber auch irren

 

[John_Stiles]

Helft mir mal weiter. Wo ist da Rost?

 

[FF-GS]

An der Naht der Federbeinaufnahme ist ein zarter roter Strich. So wenig Rost und dafür so ein Aufriss, da hätte ich wohl jegliches Moped tauschen müssen. Bissel Hohlraumversiegelung drüber ( so mache ich es bei meiner Japanerin) und fertig ist das für 100 Jahre.
Bei BMW schlägt offenbar gerne mal ein bestimmter Schlag Mensch oder Biker auf. Ich bin ab 15 used bikes gefahren, da hat man ein anderes Verständnis für Korrosion und wie man damit umgeht.

 

[emdee]

Dit musste erstmal finden....

 

[Andi#87]

Ein Riss in der Lackierung muss nicht zwanghaft ein Riss in der Schweißnaht bedeuten.

Schaut für mich so aus, als gäbe es eine Charge von Rahmen, die vor dem Lackieren nicht gescheit entfettet wurden. WO der Lack partiell nicht haftet, rostet es schon allein durch Luftfeuchtigkeit. Und ob der Stahl unter dem Lack weiter korrodiert, kann man oft von außen nicht sehen.

Das kann dann recht unangenehme Folgen haben.
Also: Besser Rahmentausch als abgebrochene Teile.

 

[Dreyka]

An der Naht der Federbeinaufnahme ist ein zarter roter Strich. So wenig Rost und dafür so ein Aufriss, da hätte ich wohl jegliches Moped tauschen müssen. Bissel Hohlraumversiegelung drüber ( so mache ich es bei meiner Japanerin) und fertig ist das für 100 Jahre.
Bei BMW schlägt offenbar gerne mal ein bestimmter Schlag Mensch oder Biker auf. Ich bin ab 15 used bikes gefahren, da hat man ein anderes Verständnis für Korrosion und wie man damit umgeht.

Das sehe ich ähnlich. Wenn es gar nicht mehr geht, ja dann nehme ich halt Farbe und besser es aus. Hat bislang noch nie geschadet.
Aber es gibt sogar welche, die lehnen es strikt ab, das Moped zu putzen, mit der Begründung, das dass Moped für ihn da ist und nicht er fürs Moped. Kann man machen

 

[Dreyka]

Ein Riss in der Lackierung muss nicht zwanghaft ein Riss in der Schweißnaht bedeuten.

Schaut für mich so aus, als gäbe es eine Charge von Rahmen, die vor dem Lackieren nicht gescheit entfettet wurden. WO der Lack partiell nicht haftet, rostet es schon allein durch Luftfeuchtigkeit. Und ob der Stahl unter dem Lack weiter korrodiert, kann man oft von außen nicht sehen.

Das kann dann recht unangenehme Folgen haben.
Also: Besser Rahmentausch als abgebrochene Teile.

Hm, wenn ich mir das Durchschnittsalter gestandener GS-Fahrer hier so anschaue, dann wird glaub ich niemand von uns einen gebrochenen Rahmen, oder Anschweißteile wegen Durchrostung erleben.
Ich denke selbst, wenn der ein oder andere Ur-Enkel die GS erben wird, könnte man dieses ausschließen.

 

[Andi#87]

Ich könnte ja jetzt eine Abhandlung schreiben, über die Statische Schwächung von Schweißnähten durch Oberflächenkorrosion.

Bringt aber nix. Also: Ich bleibe bei meinem Standpunkt.....(Der kommt übrigens nicht von der Theorie, sondern aus der Erfahrung (Druckbehälterbau)

 

[John_Stiles]

Also ich bin da wahrlich totaler Laie und kann das überhaupt nicht beurteilen. Insofern gehe ich mal davon aus, dass das seitens BMW fundiert geprüft und entschieden wurde, wie es hier der TE berichtet hat.

Was bei mir aber jede Menge Fragezeichen aufwirft, und damit möchte ich niemandem zu nahe treten, ist der folgende Aspekt: Wie kommt man überhaupt dazu sowas zu erkennen und dann konsequenterweise zu bemängeln. Das geht doch eigentlich nur, indem man häufig und mit äußerster Akribie jeden Winkel seines Motorrads untersucht. Oder fällt einem sowas im Vorbeigehen auf? Also möglicherweise nachdem man von ner vergnüglichen Ausfahrt zurückgekommen ist, sein Motorrad abgestellt und noch mal einen letzten zufriedenen Blick drauf geworfen hat.

 

[Andi#87]

Wie wäre es mit abtrocknen nach einer Wäsche?

 

[GS-Matze]

Stell mir gerade vor wie die das Moped komplett (!!) zerlegen und wieder zusammendübeln.
Da gebe ich sie lieber zurück und hol mir was neues/gebrauchtes/anderes.

 

[2highlander]

Stylischer John - mit Untersuchen hat das eigentlich weniger zu tun. Meine Mopeds betrachte ich nicht als Gebrauchsgegenstand sondern als Hobby mit dem man sich beschäftigt und da gehört die Putzerei halt mit dazu. Und ja, ich mach das sehr gründlich und schau mir dies und das auch mal näher an oder schraub mal was weg um dahinter gucken können.

Hebebühne, geile Musik und die ein oder andere Halbe dazu, Herz was willst Du mehr an nem verregneten Scheisstag. Eigentlich sollte das komplette Pflegeprogramm die Krankenkasse bezahlen weil das therapeutische Wirkung hat ...

 

[maxquer]

Bei mir hat nur das Mopedfahren therapeutische Wirkung.
Putzen läuft eher unter keinen Bock drauf.
3x im Jahr mit Hochdruckreiniger muss reichen.

Gruß,
maxquer

PS: Vielleicht ist mein Moped ja schon komplett verrostet und ich habe es noch gar nicht.

 

[Franz Gans]

Dit musste erstmal finden....

Ich denke man weiß bei BMW Motorrad warum man das macht, denn billig ist ein solcher Vorgang nicht gerade.

Ich vermute, daß es da ein hausintern bekanntes Chargenproblem (Dreck am Stecken ;-)) gibt und die Kisten werden einfach anläßlich des Kundendienstaufenthaltes aufgrund bestimmter Merkmale herausgepickt und nachgearbeitet, bevor da etwas abfault und Folgeschäden ruchbar werden. Als Laie würde man das wegen der noch geringen Auffälligkeit vermutlich übersehen oder sich nichts weiter dabei denken.

 

[Hobbyfahrer]

Es gab hier mal einen Beitrag mit vergleichbaren Bilder eines weißen Rahmens.