Rennstreckenreifen für die BMW R 1250 GS - endlich!

[Gast 11390]

Kannst Du auch schon richtig Rauchen und warmes Bindung Export trinken? Ich philosophiere nicht theoretisches Fahren in Foren

Jede weitere Diskussion mit dir ist absolute Zeitverschwendung

 

[Marsq]

.... wenn die Linie passt, ist man flott ohne extrem viel Schräglage

So macht man das auf der Rennstrecke und im Auto.

 

[Larsi]

Was ist ein Camelion?

Gruß
Serpel

Die männlich Version hiervon?

 

[qtreiber]

du hast vor Aufregung ein "e" vergessen.

 

[Larsi]

Kommt vor ... hin und wieder vergesse ich etwas ... oder die Tastatur verschluckt einen uchstaben.

 

[qtreiber]

kenne ich - und so eine astatur hatte ich auch mal.

 

[Hansemann]

BMW würde ein Feature draus machen und es als aufpreispflichtiges Extra verhökern.

 

[Gast 11529]

Du meinst Gairo Taquisara ...

Gruß
Serpel

....natürlich......ich werde vergesslich......peinlich......

 

[Maxell63]

.... wenn die Linie passt, ist man flott ohne extrem viel Schräglage ....

Also dieser Satz macht in gar keinem Kontext irgendwelchen Sinn.
1. Wohl keiner will hier muss "schnell" sein. 99% wollen Spaß - und das hat mit "schnell sein" erst mal nix zu tun.
2. Ein gute Linie braucht der, der mit schnell fahren sein Geld verdient. Unter uns, ich scheiss´auf die Linie, wenn ich Spass habe. Eine "gute Linie" hat ja auch nix damit zu tun, dass man auf der Gegenfahrbahn rumeiert
3. Und NATÜRLICH gehört zum schnell fahren, auch sehr schräg fahren zu können. Marquez fährt nicht 64 Grad weil er da mehr Spaß hat, sondern weil man zum sehr flott fahren eben flott schräg sein muss. Das ist reine Physik.
4. Und letztendlich macht Schräg einfach Spass

"Schnell zu sein" ist doch unter Hobbyfahrern niemals ein Aspekt, sondern der Spaß am Motorrad fahren

 

[qtreiber]

ganz schön schräg hier.

 

[Gast 11390]

Also dieser Satz macht in gar keinem Kontext irgendwelchen Sinn.

Für mich schon….

Das sind dann nämlich diese Kandidaten die dir mit ihrem Oberkörper an/über der Mittellinie entgegenkommen, erst heute wieder einige erlebt

Zu. 1

Sehe das auch anders, ich hatte bei Kurventrainings noch nie Leute kennen gelernt die spez. Schräglage trainieren wollten, sicher sollte man dies in gefahren/brenzligen Situationen auch beherrschen, aber vorrangig war dies bei Teilnehmern noch nie.

Das erste Anliegen war meist das sichere und flotte um die Ecken kommen ohne dabei nahe, oder gar auf der Gegenfahrbahn zu landen. Dies funktioniert wiederum nur wenn ich die Blickführung und die Linie passt bzw. dies trainiert wird, da spielt die Schräglage vorerst mal weniger eine Rolle.

Extreme Schräglagen sind im öffentlichen Straßenverkehr sowieso immer mit mehr Gefahr verbunden, es macht bei langgezogenen Kurven sicherlich auch Spaß und mache ich auch ab und zu, wer aber prinzipiell keine Linie erkennen/fahren kann wird immer gefährlicher und auch meist noch langsamer unterwegs sein als derjenige der einen sauberen Strich zieht.
Somit stimmt der obige Satz schon, und bringt zudem noch gut Reserve

Zu 3.

Jetzt bringst du aber was durcheinander, das trifft auf die Rennstrecke zu aber nicht auf öffentlichen Straßen mit Wechselkurven, Spitzkehren ect.

 

[Marsq]

So mancher zieht eine Linie, dass man glaubt Scarface hinterm Visier zu erkennen.

 

[qtreiber]

stimmt, alle anderen.

 

[Gast 11529]

außer ich Bernd......

 

[qtreiber]

du bist doch sonst immer so entgegenkommend.

 

[sk1]

Also dieser Satz macht in gar keinem Kontext irgendwelchen Sinn.

Dann hast du keine Ahnung. Oder ich habe mich nicht richtig ausgedrückt.

Nochmal zurück zum Video, wobei ich mir das jetzt nicht nochmal angeschaut habe. Braucht es auch nicht. Man sieht gut wie der Fahrer jede Kurve vorbereitet. Immer schön zum Fahrbahnrand, dann Blickführung (wird so sein) und rein in den Scheitelpunkt. Hier im Video ohne starke Schräglage. Ich meine das ist bei Strecke auf dem Video auch nicht notwendig. Was man aber gut sieht und das meine ich mit "flotter" Fahrt ohne viel Schräglage, ist das der Fahrer eine gewisse flotte Grundgeschwindigkeit hat. Nicht wie ein "Bekloppter ", wie leider immer mehr, Voll Gas auf der Geraden, Mittig auf seiner Fahrbahn und dann voll in die Eisen, komplett falsche Linie in die Kurve, das natürlich extrem langsam (ob nun schräg oder nicht), macht einem guten Fahrer (falls dahinter) mit der schönen Linie die ganze Kurve kaputt, und wieder voll raus. Na ja wenn das einem Spass macht, dann ist es so.

Fährst du aber ne schöne Linie, kannst du ohne zu hämmern, konzentriert mit etwas weniger Speed auf die Kurve zu, die Kurve schön vorbereiten (siehe Video), spät und nicht so schräg runter, einlenken, den Speed mit nehmen und schön mit Speed aus der Kurve raus. Gerade auf Sardinien, wo eine Kurve nach der anderen kommt, geht das Prima. Und am Ende der Strecke bist du flott gewesen ohne dieses extreme ballern.

Und ja du hast Recht, sehr schnell geht das ganze natürlich, wenn man zusätzlich zur schönen Line auf der Geraden Gas macht, stark abbremst, schnell und schräg runter. Jo aber das ist ja jedem ambitionierten Fahrer klar. Dann ist man sehr schnell. Kann man auch machen (-: Dann ist man aber meistens, wenn andere mitfahren, danach ziemlich alleine vorne unterwegs

Am Ende soll es jedem Spass machen. Ob schnell, langsam oder sonst wie ............

Gruß

 

[Pinky]

Das erste Anliegen war meist das sichere und flotte um die Ecken kommen

Ja, genau das scheint immer wieder die Motivation zu sein, wenn auf die Linie hingewiesen wird, die Kurven außen angefahren und geschnitten werden.
Mir geht´s um Fahrspaß, das saubere durchfahren der Kurve ohne dabei so extrem von links nach rechts zu fahren. Erst wenn das Tempo für meine Schräglagen zu hoch wird oder die Sicht es einfach nicht anders zuläßt, macht das schneiden der Kurven einen gewissen Sinn. Ich habe für mich festgestellt, daß es in solchen Fällen oft mehr Spaß macht das Tempo rauszunehmen. Man hat wieder mehr Schräglage ohne sich am Fahrbahnrand zu bewegen. Und es ist ein gutes Fahrgefühl, wenn man die Kurve sauber durchgezogen hat ohne zu schneiden. Das man auf einer anderen Linie schneller ist, interessiert mich in der Regel nicht so sehr.

 

[Marsq]

...oder die Sicht es einfach nicht anders zuläßt, macht das schneiden der Kurven einen gewissen Sinn.

Willst du das ggf. nochmal überarbeiten, oder ist das so gemeint, wie es da steht?

 

[Gast 11390]

Bei manchen Aussagen wird mir schon angst und bange, aber eigentlich spiegelt es genau das wider was man fast jedes WE in Kurvenreichen Regionen so erleben kann.

 

[Pinky]

Roger, da muß dir nicht Angst und Bange werden. Du sagst doch das selbe mit anderen Worten.

Ich nenne es "schneiden", man kann auch sagen "außen anfahren", ich glaube du nennst es "hinterschneiden".
Gemeint ist das selbe. Der Unterschied ist nur, daß es bei dir die Standard-Fahrweise bzw die einzig richtige Fahrweise zu sein scheint. Für mich ist das die Fahrweise bei möglichst hohem Tempo. Sonst habe ich das gar nicht nötig vor den Kurven so sehr auszuholen.

Um mir frühzeitig den Blick nach vorne bei "Rechtskehren" zu holen muss ich diese nahe der Mittellinie anfahren und setzte erst den Einlenkpunkt wenn die Sicht nach vorne möglich ist hin zum Scheitelpunkt. Sicherste und auch die schnellste Variante