Reise- und Tourenerfahrungen mit der (neuen) Honda XL750 Transalp

[Hobbyfahrer]

Hallo,

ich bin an einem Punkt, wo ich weniger Technik und weniger Gewicht haben möchte. Ich bin mit meiner R 1250 GSA sehr zufrieden aber ich brauche das alles nicht mehr. Ich mache auch keine Reisen im klassischen Sinne mehr mit Gepäck usw. denn dafür habe ich ein Transportfahrzeug.

Nun überlege ich mir, die ADV und meine G 650 XC zu verkaufen und durch ein neues Motorrad zu ersetzen. Aus dem Haus BMW spricht mich da nichts mehr an und nun bin ich auf die neue Honda XL750 Transalp 25 aufmerksam geworden.

Besonders in der schlichten Version spricht mich das sehr an.

Meine Frage an die Honda Fahrer, die schon das 23 und 24 Modell der Transe fahren.

Wie beurteilt ist Reise- und Tourentauglichkeit ohne Gepäck? Besonders der hochdrehende Motor spricht mich vermutlich nicht so an oder?

Kann man damit auch bummeln und gemütlich fahren. Mit KTMs bin ich deswegen nie warm geworden.

Wie fühlt sich die Sitzbank nach Stunden an?

Lautstärke?

Würde mich über alle Hinweise und Anmerkungen freuen.

Danke

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin,

Eigene Erfahrungen kann ich leider nicht beisteuern. Aber sie kann auch Gelände. Bei unserer Offroad-Sardinientour letzten Oktober (u.a. mit zwei 701, einer HP einer KTM 990 und div. ATs) fuhr unser Guido mit einer 24er Transalp. Wir haben geschwitzt und er immer voraus - das meiste gemütlich und entspannt im Sitzen (OK - er kannst halt)

Ich denke, über "Road-Performance" wird man bei einer Transalp eher weniger diskutieren müssen.

 

[qlutz]

Moin Thorsten,
ich bin zwar kein Honda Transalp Fahrer und es auch nicht nach einer Probefahrt geworden, aber mein Eindruck nach der Probefahrt mit der 23er Transalp, war nicht so dolle.
Zu der Zeit habe ich noch meine 700er Tenere bewegt und war vom Fahrwerk der Transe und der Drehzahlorientierten Charakteristik der Honda nicht so angetan.

Abgeholt hat mich dagegen die Probefahrt mit der Suzuki DL800DE. Motorcharakteristik und Fahrverhalten haben mir deutlich besser zugesagt.

Am besten mal die neue Transalp mal Probefahren.

Gruß

Lutz

 

[Hobbyfahrer]

Danke für die ersten Meinungen.

Probefahren gehen aktuell noch nicht, da die Maschinen erst im Zulauf sind und eine 23/24 möchte ich nicht fahren.

Es hat wohl bei der 25er ein deutliche Änderung beim Fahrwerk gegeben und auch an der Motorcharakteristik.

Die Suzuki DL800DE spricht mich optisch nicht an und wiegt auch mehr. Die Transe scheint auf dem Papier wirklich interessant zu sein.

Eine soll wohl auf der HMT stehen aber ich hasse solche Messen.

 

[Silmaril]

Fahrwerk wurde bereits nach dem ersten Jahr überarbeitet. Soll jetzt spürbar besser sein. Probefahrt wirds zeigen.

 

[Silmaril]

Hallo,

ich bin an einem Punkt, wo ich weniger Technik und weniger Gewicht haben möchte. Ich bin mit meiner R 1250 GSA sehr zufrieden aber ich brauche das alles nicht mehr. Ich mache auch keine Reisen im klassischen Sinne mehr mit Gepäck usw. denn dafür habe ich ein Transportfahrzeug.

Nun überlege ich mir, die ADV und meine G 650 XC zu verkaufen und durch ein neues Motorrad zu ersetzen. Aus dem Haus BMW spricht mich da nichts mehr an und nun bin ich auf die neue Honda XL750 Transalp 25 aufmerksam geworden.

Besonders in der schlichten Version spricht mich das sehr an.

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Meine Frage an die Honda Fahrer, die schon das 23 und 24 Modell der Transe fahren.

Wie beurteilt ist Reise- und Tourentauglichkeit ohne Gepäck? Besonders der hochdrehende Motor spricht mich vermutlich nicht so an oder?

Kann man damit auch bummeln und gemütlich fahren. Mit KTMs bin ich deswegen nie warm geworden.

Wie fühlt sich die Sitzbank nach Stunden an?

Lautstärke?

Würde mich über alle Hinweise und Anmerkungen freuen.

Danke

Bestimmt ein sehr gutes Motorrad , vor allem mit dem überarbeiteten Fahrwerk. Warum Honda es nicht schafft in ein Tourenbike einen Tempomaten, auch nicht gegen Aufpreis! , zu verbauen....

 

[Bullerbue]

Lustig,

bin auch gerade auf Downsizing Pfaden unterwegs...am Ende hilft nur Probe fahren.

Ich fand den Honda Motor etwas luftpumpenartig und zu sehr auf Drehzahl gebürstet, allerdings war das 2023 (wenn ich mich recht entsinne), in wie weit das mit dem aktuellen 2025 er Modell vergleichbar ist, keine Ahnung.

Die V-Strom 800 ohne DE (10 Kilo leichter und mit 19 er Vorderrad) war dagegen echt deutlich erwachsener vom Motor her. Der ist richtig kernig und macht richtig Freude. Nützt aber nix wenn dir das Mopped schlicht nicht gefällt. Sind denn unbedingt 21 er VRs gesetzt, respektive geht es dabei auch ins Gemüse oder einfach nur so, weil die meisten der Mittelklasseenduros die eh haben?

Gruß Guido

 

[Hobbyfahrer]

Das 21er ist mir egal und wenn nur leichtes Gelände. Schwerpunkt ist die Straße mit Tagestouren von bis zu 10 Stunden oder mal ein einfacher TET.

Es fällt mir echt schwer mich von der ADV zu trennen aber die 1300er hat für mich absolut keinen Reiz mehr und ich möchte zurück zu den Wurzeln aber den Komfort und Sicherheit der aktuellen Zeit nutzen.

Die neue Transe gefällt mir in dieser Klasse als einzige und ich gehe nun doch am Samstag auf die HMT und schau sie mir real an.

Ich bin damals mit Honda gestartet und gerade den Motor der AT habe ich immer noch in Erinnerung.

 

[Bullerbue]

Jepp,

nachdem ich erfolgreich mich selbst gerade verschlanke, plane ich das auch hinsichtlich des nächsten Motorrads.

Gruß

 

[teileklaus]

Bestimmt ein sehr gutes Motorrad , vor allem mit dem überarbeiteten Fahrwerk. Warum Honda es nicht schafft in ein Tourenbike einen Tempomaten, auch nicht gegen Aufpreis! , zu verbauen....

für was bitte einen Tempomaten?? Gerade auf Touren geht es bei mir sehr wechselhaft zu..
Ich gehe nicht auf die BAB und 100 oder 55 ..kann ich auch gerade so halten..
Ausreichen Tankinhalt oder Tankradius , gutes Fahrwerk und Bremsen geringes Gewicht geringer Spritverbrauch das würde ich genauer ansehen, Gepäckläsungen..