Reifenwahl / Eure Erfahrungen zu Conti Trail Attack 3 und Metzeler Tourance Next

[ufoV4]

Naja, selbst meine Rocket 3R läuft ruhiger, als der 1250er Boxer und da explodiert noch mehr "Ladung".
Der CTA3, den ich auch gerade auf meiner GSA drauf habe, läuft (für meine Nutzungsbedingungen) sehr gut. Habe mich neulich beim Freundlichen mit einem GS-Fahrer unterhalten, der die GS eher so wie eine RR bewegen möchte. Der sprach von "wegschmieren" aller von ihm getesteten Contis bei rausbeschleunigen. Ist mir so noch nicht passiert.

 

[Andi#87]

Dafür/gegen gibt es doch ne DCT

 

[manfred180161]

Habe heute die erste größere Tour absolviert mit der Kombi CRA3 vorne und CTA3 hinten. Hatte ich ja so gewählt, weil mir der CTA vorne zu spitzig ablief und der CRA hinten zu schnell.

was soll ich sagen: ok, neue Reifen sind auf dem Mopped ja immer eine kleine Offenbarung. Das kennen wir schon.

Ich bin aber noch immer begeistert, wie diese beiden Reifen zusammenspielen, das ist irgendwie genau mittendrin, gibt größtes Vertrauen und hat auch im gestreckten Galopp immer genau das gemacht, was ich erwartet hatte. Fazit: SUPER, kann ich wärmsten empfehlen.

Von wegschmierern oder Rutschern hab ich nix mitbekommen und auch die TC hab ich nie blinken sehen.

Geiles Zeuchs!

 

[Pinky]

Sehr gut, das wird auch meine nächste Kombination werden. CRA für die saubere Linie und Laufruhe. Und hinten ist es eh nicht ganz so wichtig. Da paßt der CTA gut und bringt viel Laufleistung mit.

 

[BOSTROM]

Genau diese Kombi plane ich auch beim nächsten Wechsel
Danke Manfed für Deinen ersten Test und das Feedback
Wolfram

 

[manfred180161]

Gestern haben wir den Südschwarzwald mit 600km abgeritten und heute den Albtrauf mit fast 300km nur Kurven.
Durchgehend strammes Tempo und ordentlich Schräglage, Angasen an jedem Kurvenausgang. Nicht ein einziger Rutscher, obwohl die TC wohl doch öfters mal blinkt.

Mir gibt die Kombi CRA+CTA sehr viel Vertrauen und Zielgenauigkeit, macht riesig Spaß.
Ich kann definitiv einen Daumen da lassen.

 

[grossi68]

Schau dir mal den roadtec 01an! Hab den ca 19.000km gefahren (2 reifen), ich möchte kein anderen. Gs 1200lc adv bj 2016.
#motorradimherzen, nein zu fahrverboten!
Gruß Günter

 

[Mausschubser]

Schau dir mal den roadtec 01an! Hab den ca 19.000km gefahren (2 reifen), ich möchte kein anderen. Gs 1200lc adv bj 2016.
#motorradimherzen, nein zu fahrverboten!
Gruß Günter

Was hat der Roadtech 01 mit dem Thema des Threads zu tun? Verstehe ich nicht....

 

[Paul1965]

Bei mir wartet die Conti Mischbereifung auf die
Montage, mal schauen ob sie das dauernde
Reifenwechseln etwas verringert und trotzdem Spass macht .

 

[Pinky]

Das neue Dream-Team!

 

[Andi#87]

Warscheinlich hab ich zwischendurch mal nicht aufgepasst....Was priorisiert den CRA3 vor den CTA3 Vorderreifen?

 

[manfred180161]

Warscheinlich hab ich zwischendurch mal nicht aufgepasst....Was priorisiert den CRA3 vor den CTA3 Vorderreifen?

Zumindest für mich: der CTA lief vorne extrem spitz ab, könnte an meiner Rumraserei liegen.
Dadurch wurde er sehr kippelig. Diesen Effekt hatte ich beim CRA bei mehreren Sätzen nicht. Samstag ist wieder der Südschwarzwald dran, das wird viel Spaß machen.

 

[Hattmen]

Bei mir wartet die Conti Mischbereifung auf die
Montage, mal schauen ob sie das dauernde
Reifenwechseln etwas verringert und trotzdem Spass macht .

Anhang anzeigen 415613

Sind bei mir auch im Anflug. Werde am Wochenende noch die CTA‘s runterfahren. Dann werde ich 8000 km runter haben, mit dem Satz.
Hatte mir min. 10 tkm erhofft, schaffe ich dieses Mal nicht.

 

[Andi#87]

8.000km ist doch super . Letztes Jahr habe ich einen Satz MPR5T in knapp 4.000km hingerichtet... (War aber Schwarzwald mit einer Gaskrank truppe)

 

[KlausB]

Hmh, ich habe mich mit Mischbereifung noch nie beschäftigt. Jetzt habe ich bei Conti für meine GS mal geschaut. Da findet sich bei den Herstellerangaben für die empfohlenen Paarungen dieses:

Danach würde ich schlussfolgern, dass nur die in derselben Zeile stehenden Reifen gleichzeitig montiert sein sollten, der Hersteller die Paarung vorne Road Attack 3 und hinten Trail Attack 3 nicht empfiehlt. Ist meine Interpretation falsch? Es kann natürlich sein, dass das innerhalb der EU-Homologisierung zulässig ist, trotzdem lese ich das so, dass es keine Herstellerempfehlung dafür gibt. Im Unfallfalle müsste man dann damit rechnen, eine Teilschuld zu erhalten oder nachweisen zu können, dass die gewählte Reifenpaarung keinen negativen Einfluss auf die Fahreigenschaften hatte. Das dürfte einem dann kaum möglich sein, der Hersteller hat das nicht bescheinigt.

Aber vielleicht liege ich auch ganz falsch.

Gruß
Klaus

 

[Pinky]

Der Reifen Hersteller muß dir nichts bescheinigen, deshalb musst du auch nichts nachweisen, solange der Reifensatz erlaubt ist. Das siehst du in deinen Papieren, da steht's schwarz auf weiß.

Entscheidungshilfe: Dunlop Trailmax Meridian oder Michelin Road 5 Trail?

Ist ja nett, wenn der Hersteller Empfehlungen gibt, die sind in dem Fall aber nicht bindend.

 

[QVIENNA]

Aber vielleicht liege ich auch ganz falsch.

Du liegst nicht falsch aber es sind „nur“ Empfehlungen. Wie man hier lesen kann, sind doch ein paar Kollegen mit der Mischbereifung zufrieden. Vorne eine „aggressivere“ Mischung mit mehr Grip im Grenzbereich und besserem Feedback, hinten Haltbarkeit und hohe Eigendämpfung (trotzdem noch guter Grip), das sollte funktionieren.

 

[BOSTROM]

Ich bin schon auf meiner GS BJ2012 Lufti 5 Jahre so gefahren und hat super gepasst für mich , war auch jedes Jahr in Sardinen und auch da hat die Combo gut funktioniert . Und auch bei einer Kontrolle durch einen Blaumann hat er einmal nachgeschaut und gesagt Vorne Conti Hinten Conti passt und natürlich ob noch genug Profil vorhanden ist
Wolfram

 

[manfred180161]

Hmh, ich habe mich mit Mischbereifung noch nie beschäftigt. Jetzt habe ich bei Conti für meine GS mal geschaut. Da findet sich bei den Herstellerangaben für die empfohlenen Paarungen dieses:

Anhang anzeigen 415818

Danach würde ich schlussfolgern, dass nur die in derselben Zeile stehenden Reifen gleichzeitig montiert sein sollten, der Hersteller die Paarung vorne Road Attack 3 und hinten Trail Attack 3 nicht empfiehlt. Ist meine Interpretation falsch? Es kann natürlich sein, dass das innerhalb der EU-Homologisierung zulässig ist, trotzdem lese ich das so, dass es keine Herstellerempfehlung dafür gibt. Im Unfallfalle müsste man dann damit rechnen, eine Teilschuld zu erhalten oder nachweisen zu können, dass die gewählte Reifenpaarung keinen negativen Einfluss auf die Fahreigenschaften hatte. Das dürfte einem dann kaum möglich sein, der Hersteller hat das nicht bescheinigt.

Aber vielleicht liege ich auch ganz falsch.

Gruß
Klaus

Bei den Road Attacks vorne steht doch bei "Mögliche Kombinationen" 2 statt 1, was ist denn dann die zweite Möglichkeit? Sicherlich der Trail Attack...

 

[Bandit1967]

Hallo Harald ,
Der Conti Trail attack 3 ist mitunter der beste Reifen den du fahren kannst ! Hatte ihn vorher schon auf meiner GS 1200 LC Adventure und jetzt auf meiner neuen GS 1250 Adventure Rallye 2021.
super Performance , gutes Handling auf trockener und nasser Piste! Sehr gute kurvenlaufeigenschaften ! Sehr guter grip , gutes bremsverhalten ! Bin mit ihm jetzt seit 3 Wochen unterwegs und ca. 2300 km gefahren . Bin begeistert! 5 Bikerfreunde die auch oft mit mir mit der Gs 1250 Adventure unterwegs sind bestätigen das gleiche was ich dir berichte! Ich hoffe dir eine Entscheidungshilfe geben zu haben und verbleibe
Mit besten bikergrüssen
Bandit 1967