Reifendruck

[SardGS]

Das wäre eine Frage.

Stimmt, gute Frage, bei Auto sind ja auch die verschiedenen Reifendrücke angegeben.
Mag es daran liegen das beim Auto viel mehr Zuladung als bei einem Motorrad vorkommen kann?
Chris

 

[SardGS]

Die RDC meiner Speichenräder hatten 0,3 Bar Abweichung, die von nem Kumpel haben 0,4 Bar. Je nach Serie sind die eben nicht genau.

Können aber, so wie bei mir...
Auf jeden Fall ist es immer eine Gute Idee ab und zu mal mit einem genauen Reifendruckprüfer zu verifizieren ob die Angaben stimmen.
Chris

 

[juekl]

Stimmt, gute Frage, bei Auto sind ja auch die verschiedenen Reifendrücke angegeben.
Mag es daran liegen das beim Auto viel mehr Zuladung als bei einem Motorrad vorkommen kann?
Chris

anders rum im Verhältnis
Auto 1600 : 400 1/4
MR 250 : 200 > 1

 

[QVIENNA]

aber das Emoji für Chips finde ich nicht.

 

[R1200GSRider]

Was erzählst Du da für einen Blödsinn?
Die RDC meiner Speichenräder hatten 0,3 Bar Abweichung, die von nem Kumpel haben 0,4 Bar. Je nach Serie sind die eben nicht genau.
Die neuen auf den Gussfelgen haben dann 0,1 Bar.

Also: Nicht einfach was in den Raum werfen wenn man keine Ahnung hat, nachher glaubt es noch jemand

Wahrscheinlich gehörst Du auch zu denen die das mit der Temperaturkompensation nicht kapieren, aber es sind ja immer die anderen blöd…

 

[Andi#87]

Was hat eine abweichende Druckluftanzeige mit der Temperaturkompensation zu tun?
Bei kalten Reifen garniGS. (Und nur darum ging es hier)

 

[R1200GSRider]

Was hat eine abweichende Druckluftanzeige mit der Temperaturkompensation zu tun?
Bei kalten Reifen garniGS. (Und nur darum ging es hier)

kommt drauf an wie kalt der Reifen ist!
Wenn Du mit einem Reifendruckprüfer vergleichen willst, dann funktioniert das nur bei 20 Grad Außentemperatur.
Das ist die Bezugstemperatur für die Temperaturkompensation des RDC.

“Also: Nicht einfach was in den Raum werfen wenn man keine Ahnung hat, nachher glaubt es noch jemand “

 

[Andi#87]

Nun wird es aber langsam lächerlich.
Bei Dir scheint nichts zu sein was nicht sein darf....so ein Blödsinn.....bei solchen Kommentaren bin ich dann in der Lese Ecke....

 

[R1200GSRider]

Nun wird es aber langsam lächerlich.
Bei Dir scheint nichts zu sein was nicht sein darf....so ein Blödsinn.....bei solchen Kommentaren bin ich dann in der Lese Ecke....

da fällt mir nur noch dieses Zitat ein…
„Streite niemals mit dummen Leuten, sie werden dich auf ihr Niveau bringen und dich dann mit Erfahrung besiegen.“ — Mark Twain

 

[GStreibling]

Ich wundere mich gerade, dass man vor RDC überhaupt ein Motorrad bewegen konnte.

 

[QVIENNA]

kommt drauf an wie kalt der Reifen ist!
Wenn Du mit einem Reifendruckprüfer vergleichen willst, dann funktioniert das nur bei 20 Grad Außentemperatur.
Das ist die Bezugstemperatur für die Temperaturkompensation des RDC.

Solange man keine längere Strecke gefahren ist. Denn durchs Fahren wird Reibung erzeugt, Reibung erzeugt Wärme und diese dehnt die Luft. Selbige kann und soll nicht entweichen, dadurch erhöht sich der Druck im Inneren auch wenn es außen konstant 20 Grad hat.

Jetzt kommt die spannende Frage: wird der Druck aufgrund der Außentemperatur angezeigt oder aufgrund der realen im Reifen?

 

[Zagato]

W

 

[Zagato]

Diesen Forum hier ist einer der aller einigsten wo die TN ziehmlich schnell in Konflikt kommen. Why ??

 

[R1200GSRider]

Solange man keine längere Strecke gefahren ist. Denn durchs Fahren wird Reibung erzeugt, Reibung erzeugt Wärme und diese dehnt die Luft. Selbige kann und soll nicht entweichen, dadurch erhöht sich der Druck im Inneren auch wenn es außen konstant 20 Grad hat.

Jetzt kommt die spannende Frage: wird der Druck aufgrund der Außentemperatur angezeigt oder aufgrund der realen im Reifen?

ich bezog mich auf die Aussage „kalter Reifen“, das bedeutet für mich nach längerem Stand. Und wenn hier die Außentemperatur bei 20 Grad liegt, dann hat man Bedingungen bei denen man die RDC Anzeige mit einem Luftruckprüfer vergleichen kann.

 

[Igi]

Solange man keine längere Strecke gefahren ist. Denn durchs Fahren wird Reibung erzeugt, Reibung erzeugt Wärme und diese dehnt die Luft. Selbige kann und soll nicht entweichen, dadurch erhöht sich der Druck im Inneren auch wenn es außen konstant 20 Grad hat.

Jetzt kommt die spannende Frage: wird der Druck aufgrund der Außentemperatur angezeigt oder aufgrund der realen im Reifen?

die Druckanzeige zeigt an , was der Druck wäre wenn es draußen 20 grad wäre,
also das RDC Rechnet den Tatsächlichen Reifendruck immer
auf 20 grad Außentemperatur ( hoch oder runter )

 

[Igi]

wer das nicht mag , kauft sich ein
Druckprüfer stellt mit dem sein Druck ein und ignoriert die RDC .

 

[SardGS]

die Druckanzeige zeigt an , was der Druck wäre wenn es draußen 20 grad wäre,
also das RDC Rechnet den Tatsächlichen Reifendruck immer
auf 20 grad Außentemperatur ( hoch oder runter )

Ja so hab ich das im Handbuch auch verstanden.
Ich frag mich bloss warum bei mir 3 Manometer und das RDC den selben Druck anzeigen auch wenns 30° warm ist. Das sollte dann doch anders sein?
Chris

 

[Igi]

Ja so hab ich das im Handbuch auch verstanden.
Ich frag mich bloss warum bei mir 3 Manometer und das RDC den selben Druck anzeigen auch wenns 30° warm ist. Das sollte dann doch anders sein?
Chris

Streuung der Manometer ?
Es handelt sich ja nur um wenige 1/10
entscheide dich für ein Messmittel

 

[Igi]

ich Wechsel immer den Reifendruck
( mit und ohne Sozia )

 

[Kurvenkratzer1200]

Vor Fahrtantritt, luftdruck prüfen, und ggf anpassen und schauen was das RDC anzeigt. Danach ist das RDC nur noch für die Überwachung eines Plattfußes gut.

Um das RDC auszutricksen reicht es schon das mopped nur mit dem HR in die sonne zu stellen. (VR im Schatten) und dann ca 30 min warten. da zeigt das RDC hinten auch andere Werte an.

Ist beim Auto auch so. Mein Skoda hat mich da auch schon geärgert. Linke Seite mehrere Stunden in der prallen Sonne. Wegen beladung den Luftruck angepasst und Werte Rückgesetzt. kurz einkaufen gewsen, aners Rum geparkt, Links schatten Rechts Sonne.
Aufgerödelt, Frau und Kind verladen und ab auf die BAB. nach 5 km RDC Warnung.
Ab auf den Parkplatz lufdruck kontrolliert, ujnd siehe da ungleicher Luftdruck links zu rechts, an jeder Achse 0,2 Bar unterschied.

Fremdkörper gesucht, keinen gefunden,Luftdruck auf den Höchsten angepasst, reset, weiter gings, alles gut.

Aus intresse das spiel nochmals versucht, und siehe da, die Fehlermeldung ließ sich reproduzieren.

Beim Anpassen des Reifendrucks ohne direkte Sonne, kommen keine Fehlermeldungen.


Somit ist selbst bei einem System, welches nur die Raddrehahlen kontrolliert, ein Temperatureinfluss deutlich zu sehen.

Mal als Frage: Wie würden die Beiträge hier aussehen wenn das RDC nicht Temperaturkompensiert anzeigen würde?

Als Bsp: Hilfe mein Motorrad pumpt beim fahren den Reifen auf ?