Reifen Rutscher

[Gast 11390]

Hat er eben nicht. Das Bild das er eingestellt hat, war nach dem "schleifen". Ein Bild vom Ursprungszustand gibt es nicht. Und der soll ja wohl sehr dramatisch und kaum nachvollziehbar gewesen sein (Schlonzeschicht auf dem Reifen die selbst mit Chemikalien nicht wegzubekommen waren).

Ganz toll fand ich auch die Aussage mit dem Schleifpapier, Schruppfeile, seitlich rutsch der Finger drüber, Heißluftfön, Seifenwasser, Bremsenreiniger, Drahtbürste und zu guter Letzt noch mit Nitroverdünnung behandelt, bei dieser Aussage bekommt bestimmt jeder Reifenhersteller kurzzeitig einen Herzstillstand.


Wenn man auf der Nase liegt ist oft die erste Aussage, der Reifen war scheixx, habe ich schon so oft gehört. Auch auf der Rennstrecke kann man das immer mal wieder von Leuten wahrnehmen, wenn aber dort die Außentemperatur auf 30-35C° angestiegen ist, ich noch mit halbabgefahrenen Tourenreifen unterwegs bin, den ganzen Tag ordentlich am Kabel ziehe, braucht man sich nicht zu wundern, wenn ich irgendwann in der Botanik lande, und da sind dann nicht die Reifen schuld.

 

[Grinser]

Will ja nichts sagen .....montiere meine Reifen selbst....nach der Reifenmontage sprühe ein wenig Bremsenreiniger auf einen Lappen und fahre über den neuen Reifen.
Der Bremsenreiniger verflüchtigt sich so schnell, dass das Gummi keine Chance hat damit zu reagieren.....denke ich.
Mache ich bestimmt schon 10 -15 Jahre so....habe ich irgendwo mal gesehen.

Ich lebe immer noch.....bin noch nie mit einem neuen Reifen auf die......geflogen.

Ich werde es auch weiterhin so machen.....ob es gut oder schlecht ist.

Nur zur Info!

Gruß Holger

 

[Andi#87]

Mache ich bestimmt schon 10 -15 Jahre so....habe ich irgendwo mal gesehen.

Ich auch. Und der weiße Lappen ist danach braun. Und der vorher gefühlt glatte Reifen danach gefühlt stumpf.
Nichtsdestotrotz sollte der Reifen vor Belastung einmal ordentlich warm sein.....(aber nicht durch einen Heißluftfön)

 

[OSM62]

Habe ja auf der R 1250 GSA schon 25 Sätze Reifen in den letzten 4 Jahren gefahren/getestet und nochmal 25 Sätze in der "Sportgröße" auf S 1000 R und XR.

Ich habe und ich werde Reifen vor den ersten Kilometer den ich damit fahre nicht behandeln oder irgendwie bearbeiten.

Man muss sich bewusst sein wenn man los fährt ob man einen neuen Reifen drauf hat. Bei mir bekommen die Reifen (ohne das groß Last anliegt) nach den ersten 4 gefahren Kilometern ca. 40 Grad Schräglage, dann nach einmal auf meiner Teststrecke ein paar Kurven unter Last die "volle" Dröhnung.
So sind die nach spätestens 30 Kilometern fertig für alles was dann kommt.

Leichte Rutscher gibt es gibt es auf den ersten Metern mal bei Dunlops, Bridgestone und den Tourenreifen von Mitas. Sofort gehen Conti, Michelin, Metzeler und Pirelli, da passiert bei meiner Art des Einfahrens normal nichts.

Den bösesten Rutscher der letzten Zeit hatte ich mit einem NICHT empfohlenen/freigegebenen Conti RoadAttack 4 GT auf meiner S 1000 XR, trotz passender Temperaturen und auch eingefahren habe ich mit diesem Reifen ab/bei ca. 170 km/h gerutscht, da wo mit allen anderen Reifen an dieser Stelle locker 200 km/h gehen. Von diesem Rutscher habe ich recht lange gebraucht um mich davon zu erholen.

 

[GS`ler]

und ich hab kein Wort dazu verloren - bin ganz stolz auf mich

Und das war sicherlich nicht einfach. Blutige Lippe?

 

[Q300]

Servus
Ich hatte auch mal Bodenkontakt wegen eines neuen Reifens.
Eine Unterhaltung mit einem Testfahrer von Honda Deutschland kam auf's Thema neue Reifen.
Er meinte das er über neu aufgezogene Reifen kurz mit Schleifpapier rüber geht und gut ist.
Seit dem Tip hab ich mit neuen keine Probleme mehr.
Waren damals Bridgestone ....mit Michelin hatte ich nie Probleme.

 

[Gast 11390]

Seit dem Tip hab ich mit neuen keine Probleme mehr.
Waren damals Bridgestone ....mit Michelin hatte ich nie Probleme.

Ich stelle mir gerade vor wenn ich auf Sardinien beim Sasso neue Reifen montieren lasse und diese vor Ort noch gleich mit Schleifpapier bearbeite, da würde er mir sicher irgendwelche Tabletten anbieten

 

[Gast 11529]

@RoGe , ganz sicher......zuvor kontrolliert er seine Espressomaschine ob da falsches Pulver drin war.

 

[hdo]

Ahhh, muss die Tage neuen Reifen aufziehen lassen…
Nehm dann gleich Schleifpapier mit- kann man dann gleich auf der Wuchtmaschine die Pelle abziehen

 

[FF-GS]

Ich stelle mir gerade vor wenn ich auf Sardinien beim Sasso neue Reifen montieren lasse und diese vor Ort noch gleich mit Schleifpapier bearbeite, da würde er mir sicher irgendwelche Tabletten anbieten

Sardinien ist nicht repräsentativ, da liegt das Schleifpapier (40er Körnung) ja quasi auf der Strasse.
Ich denke, dort könnte man mit dem übelsten Reifen (glatt wie Kinderarsch, Trennmittel) in die erste Kurve stechen und es würde trotzden halten, weil die Makrorauhigkeit so brutal hoch ist. Hab ich ja letztendlich genauso gemacht, nach Sasso Gomme gings gleich wieder ab ins Gebirge, Richtung Lanusei. Das mit der 500 kg Wuchtbrumme, null Rutscher beim PST2.

 

[GS`ler]

Sardinien ist nicht repräsentativ, da liegt das Schleifpapier (40er Körnung) ja quasi auf der Strasse.
Ich denke, dort könnte man mit dem übelsten Reifen (glatt wie Kinderarsch, Trennmittel) in die erste Kurve stechen und es würde trotzden halten, weil die Makrorauhigkeit so brutal hoch ist. Hab ich ja letztendlich genauso gemacht, nach Sasso Gomme gings gleich wieder ab ins Gebirge, Richtung Lanusei. Das mit der 500 kg Wuchtbrumme, null Rutscher beim PST2.

O.K. Dann lassen wir jetzt alle unser Reifen nur noch in Sardinien aufziehen. Die paar Kilometer für einen gefahrlosen Wechsel sollte uns das doch wert sein.

 

[Gast 11529]

So macht man das mit einer Reise-Enduro......mal schnell nach......egal...........Kinder....oben bleiben !

 

[Maxell63]

Reifenthread.......
Das ist wie mit dem Papst über Homoehe zu diskutieren. Da kannman aber auch einen Cappucino trinken in der Zeit

 

[body58]

Tja, ich mach seit 50 Jahren alles falsch.....
Mir ist noch nie in den Sinn gekommen neue Reifen mit noch so, Achtung Wortspiel, ausgefeilten Dingen zu bearbeiten.
Hab es eigentlich immer nur die ersten 200 Kilometer etwas langsamer angehen lassen und das mit immer mehr Schräglage.
Ja den ein oder anderen Rutscher gab's auch, allerdings Peanuts.
Den schlimmsten hatte ich mit den Skorpions übers Vorderrad, fast in den Acker.
Gut, der hatte 10.000km hinter sich, nicht gerade neu.........
In der Mitte noch reichlich Gummi, nur auf den Flanken, naja....

 

[FF-GS]

Habe meine beiden neuen PST2 VR nun geliefert bekommen

Einer ist schwarz, stumpf, quitischig beim drüberfühlen, der hat jetzt schon Grip!

Der andere ist glänzend und glatt, als hätte man ihn in einer spiegelblanken Form gebacken und danach noch extra mit Silikonöl eingerieben.

Vielleicht mache ich noch mal ein Foto. Bei dem superblanken Exemplar werde ich auf jeden Fall reinigen und ggf. mal minimal anrauhen. Der wäre so unbehandelt wirklich lebensgefährlich in den ersten Kurven.

Strange das....

 

[kallegerd]

Hallo, ich habe Heute nochmals meinen Scorpion Trail II angeschaut und wollte bei dem Wetter ne Runde drehen. Aber erst mal die Vorgeschichte, am 11.08 diesen Jahres habe ich neue Reifen aufgezogen, Urlaub und so, bisher war ich immer Top zufrieden mit den Pirelli. Was mir aufgefallen ist der hintere Reifen hatte auf den äusseren Laufflächen wie eine Art Klarlack drauf, ganz Früher hatte ich sowas auch aber seit Ewigkeit nicht mehr, war dann leider so Blöd und dachte geht beim fahren schon weg, machste halt langsam.
Das ganze ging bis zur ersten Kreuzung, an der ich dann auch schön langsam losgefahren bin, dann aber leider den dummen Fehler gemacht habe das linke Bein nicht sofort auf die Fußraste zu stellen, egal seither 14 Titanschrauben und Schiene im linken Bein.

Jetzt aber zur eigentlichen Frage, vielleicht gibt es hier ja die super Reifen Profis, ach ja Vorweg noch, es geht mir nicht um die Fehler die ich gemacht habe und Reifen montiert habe ich auch genug, auch hatte ich bisher nie solche Erfahrungen mit Reifen.
Gutachter und so ein Quatsch kann ich mir auch sparen, passiert ist es eh schon.

So jetzt aber die Frage... wie kann es sein das auf den äusseren Laufflächen so ein "Mist" drauf ist, ich habe auch beim Reifenlieferant und bei einigen Reifenhändlern sowie Leute die öfters auf der Rennstrecke unterwegs sind gefragt, aber eine befriedigende Antwort war irgendwie nicht dabei, nur Aussagen wie, vorher halt richtigen Burnout machen, der Reifen hätte da den Weichmacher verloren.

Ich habe versucht die "Schicht" mit Schmirgelleinwand und Schruppfeile zu entfernen, sieht jetzt auch halbwegs gut aus. Zum Vergleich wenn ich mit dem Daumen auf dem Vorderreifen mit leicht Druck drübergehe habe ich einen hohen Reibwert und das Gummi quitscht auch, genauso auf der mittleren Lauffläche beim Hinterreifen nur Seitlich rutscht mir der Finger einfach drüber ? Vertrauen habe ich in den Reifen irgendwei nicht mehr und bin am überlegen lieber einen neuen drauf ? In Zukunft achte ich da auch drauf.
Aber wie kommt die Kacke auf den Reifen und wie bekomme ich das "Zeug" wieder runter ? Bisher Reifen montiert und losgefahren, kann doch nicht sein das ich mit Werkzeug erst den Reifen bearbeiten muss ?

Erfahrungspunkt habe ich auf jeden Fall gesammelt, sollte mir so ein Reifen nochmals unterkommen geht der sofort zurück und immer schön Beine aif die Fußrasten.


Sorry, ist jetzt doch mehr Text geworden als ich eigentlich schreiben wollte.

Kommt schon mal vor.
Hatte mal einen TKC80 auf meine GS montiert, fuhr aus der Einfahrt raus und hab mich bei 2,367 km/h dann mal auf den rechten Zylinder abgelegt. Der Reifen war von Werk aus schmierig ohne Ende. Hat sich nach ein paar km gelegt.

Ist aber schon >10 Jahre her. Seitdem hab ich das Reifenmodell auf einige Mopeds montiert und nie wieder sowas erlebt...

 

[kreuzer]

Bei dem superblanken Exemplar werde ich auf jeden Fall reinigen und ggf. mal minimal anrauhen. Der wäre so unbehandelt wirklich lebensgefährlich in den ersten Kurven.

Strange das....

Hm,
Also riskiert der Reifenhersteller das Leben der Käufer, welche den Reifen nicht anschmirgeln oder mit Azeton reinigen?
Grüße
Andreas

 

[FF-GS]

Das weiß ich nicht!

 

[qtreiber]

wie sieht das jeweilige Produktionsdatum aus?

 

[Hansemann]

Dir ist aber schon aufgefallen, dass der eine Reifen für Rechts-, der andere für Linkshänder ist?