R1300GS zieht ein!

[DerOechterer]

Ich würde das Grün auf jeden Fall lassen. Ich hätte das Grün auch gerne genommen aber der Aufpreis war mir zu krass, den 719-Chichi brauche ich nicht und man kann kein Enduropaket Pro konfigurieren. Daher wurde es Trophy aber für den gleichen Aufpreis wie bei der Trophy wäre es die Grüne geworden!

 

[Leon_1200]

Wenn du günstig an den 2. Satz kommst, würde ich es machen. Wenn es dir nicht gefällt kannst ihn dann ja wieder veräußern. In grau sieht die GS nämlich auch klasse aus.

 

[Fanboy]

Daher wurde es Trophy aber für den gleichen Aufpreis wie bei der Trophy wäre es die Grüne geworden!

Man kann ja die Trophy kaufen und zusätzlich den grünen Lacksatz als ET anschaffen. So kann man nach Lust und Laune tauschen.

Ob der Tramuntana Lacksatz preislich den Mehrpreis der 719-Option ausgleichen kann, hab ich jetzt nicht geprüft.

 

[GS80XR]

zweiter Lacksatz schadet nie oder auch ein dritter , die 1300er GS lädt auch grade dazu ein damit spielen, so einfach wie die Teile zu wechseln sind.

Das Tramuntana grün steht deiner schlanken übrigens Top

mit grau und weiß wurde hier auch schon rumgespielt, sieht alles gut aus finde ich.

Kurzes, schlankes Heck

R1300GS - mit 17 Zoll Felgen.

 

[Sechskantharry]

So, endlich auch den Hinteren Ständer von BMW über EBay geschossen.
Hinten.

Vorne, den hatte ich noch von der M1R.

Ach ja, das Moped bleibt erst mal Kermit Grün Metallic……….
vielleicht kaufe ich nächsten Winter mal den Unlackierten BMW Verkleidungssatz und lasse diesen lackieren.

 

[Kerbel]

Nächsten Winter?

Bleibt die GS sooo lange?

 

[Sechskantharry]

Man kann nie wissen..................

 

[Vinne]

So, endlich auch den Hinteren Ständer von BMW über EBay geschossen.
Hinten.
Anhang anzeigen 752037
Vorne, den hatte ich noch von der M1R.
Anhang anzeigen 752038

Ach ja, das Moped bleibt erst mal Kermit Grün Metallic……….
vielleicht kaufe ich nächsten Winter mal den Unlackierten BMW Verkleidungssatz und lasse diesen lackieren.

Auf dem 1.Bild Auspuff ohne Abdeckgitter - sind da DB-Eater drin - so wie es aussieht verschweißt ?
Könntest Du vielleicht mal bei Gelegenheit ein Bild ohne Carbonkappe machen - gerne auch per PN.
Danke

 

[Sechskantharry]

Mache ich dir!
Will den hinteren Teil in Silber eh noch Schwarz machen.

 

[Frank1704]

Mache ich dir!
Will den hinteren Teil in Silber eh noch Schwarz machen.

Ich wäre auch an den Aufnahmen interessiert
Vielen Dank!

 

[Sechskantharry]

Hallo,
Hier die gewünschten Aufnahmen.
So sah es bisher aus.

Carbon Endkappe demontiert.

Der dB Eater wird durch zwei kleine Sechskantschrauben gehalten.

dB Eater ausgebaut.

dB Eater ist wohl sehr übertrieben ich würde es als Blende bezeichnen.

Dann habe ich mal alles lackiert, vorher alles mit Bremsenreiniger Entfettet und mit dem Heißluftföhn vorgewärmt. Lackiert wurde mit einem Auspufflack von Duplicolor.

So sieht es jetzt aus, viel besser wie vorher.

 

[Fazerfahrer]

Ich muss ehrlich sagen, dass mir der Überstand des db Eaters über die Carbonblende absolut nicht gefällt. In schwarz fällt es nicht mehr ganz so stark auf, aber trotzdem nicht schön

 

[Vinne]

...super vielen Dank, wenn man bedenkt, dass das einer der teuersten Töpfe ist - ziemlich plump verarbeitet...
Hast Du den Topf mal ohne den Einsatz angehört ?

 

[GS80XR]

...super vielen Dank, wenn man bedenkt, dass das einer der teuersten Töpfe ist - ziemlich plump verarbeitet...
Hast Du den Topf mal ohne den Einsatz angehört ?

der Pot ist schon sauber verarbeitet und aus Titan, schon gefühlt leichter als Originalteil, hier an dem wurde halt etwas rumgespielt. Eigentlich sieht er so aus.

Die neue BMW R1300GS - Auspuffdiskussion

 

[Vinne]

der Pot ist schon sauber verarbeitet und aus Titan, schon gefühlt leichter als Originalteil, hier an dem wurde halt etwas rumgespielt. Eigentlich sieht er so aus.

Die neue BMW R1300GS - Auspuffdiskussion

ich kenn Deinen Topf.. und dass er leichter ist als das Original ist ja ok.. nichtsdestotrotz kostet der Topf regulär über 1.100,-- Euro und für mein Empfinden sieht die Verarbeitung schlechter aus als z.B. beim Single-Akra für 870,-- - das Nietenband ist jetzt auch nicht die eleganteste Lösung...

 

[Sechskantharry]

Also ich empfinde den Topf auch als überteuert.
Aber du findest keinen anderen der so schön kompakt ist wie der Unit Garage.
Ja, ohne die dB Eater ist der Topf auch nicht lauter, die Dämpfung findet eh im Votschalldämpfer statt. Mir reicht der Klang in Verbindung mit dem schaltbaren Klappeneliminatator. Wenn die Klappe offen bleibt ist das ein großer Unterschied zum Original Klang. Vielleicht würde ich heute den Original Auspuff Schwarz Pulvern und eine Carbonblende von Ilmberger montieren.
Bin jetzt erst mal so zufrieden.

 

[GS80XR]

Zu teuer sind sich eigentlich alle, wenn ich die Wahl zwischen dem Akra und dem Unit hätte würde ich auch wieder beim Unit landen. Serienpott komplett Titan wäre vielleicht noch was

aber auch der falsche Thread dafür hier

 

[Sechskantharry]

So, ich hatte ja wegen dem schlechten Kupplungspunkt die Hebel von ProBrake angebaut und es hat sich gelohnt.
Ich konnte mir den Kupplungspunkt schön einstellen, so komme ich jetzt viel besser klar!

Was mir heute sehr negativ aufgefallen ist, der Schaltautomat.
So einen schlecht funktionierenden wie an meiner GS habe ich noch nie gehabt.
Teilweise willst du schalten, die Zündung wird unterbrochen, aber es erfolgt kein Schaltvorgang. Beim unterbrechen der Zündung sackt das Moped zusammen, aber es kommt nichts mehr. Teilweise schon gefährlich. Da müssen die Jungs bei der Einfahrkontrolle unbedingt noch mal dran.

 

[Fanboy]

Was mir heute sehr negativ aufgefallen ist, der Schaltautomat.

Wann ist denn Deine Maschine produziert worden? Es gibt Berichte, dass ab Modelljahr 25 die Schaltbarkeit verbessert worden sei.

Hoffentlich lässt sich das noch korrigieren.

 

[Sechskantharry]

Die ist von 2024.
Eigentlich können die ihre Schaltautomaten neu anlernen.
Vielleicht gibt es ja auch noch ein aktuelles Update.
So ist es ziemlich Müll.
An meiner Nine‘t hatte ich einen Blibber von RS2E angebaut, der hat um Welten besser geschaltet. Klar kann man das zwischen dem Boxer und dem Vierzylinder nicht vergleichen.