R1300GS : Defekte bei Schlüssel und OT Diskussion über Koffer (Ausgelagert)

[schluri]

Einen schönen guten Abend in die Runde,
meine R1300 GS Triple Black habe ich 03/2024 erhalten und habe seither knapp 5500 km auf der Uhr.
Das Schreiben zur unleidigen Kofferthematik habe ich vor circa 4-5 Wochen erhalten und der BMW Händler meines Vertauens hat das, auf bitten meinerseits, nochmals bei BMW München recherchiert.
Ergebniss:
Ich kann die Koffer bis in 2025 bzw. bis die neuen Koffer zu Verfügung stehen behalten und erhalte dann unentgeltlichen einen Satz komplett neue Koffer im Tausch.
Zu dieser Info habe ich dann 2 Gurte erhalten welche angelegt werden müssen, was auch unmissverständlich im Schreiben von BMW steht.

Mit den Koffern war ich circa 2500 km am Stück und gut beladen auf Tour.
Als ich diese dann nach der Tour wieder abgenommen habe, stellte ich leider feste, dass die Gepäckbrücke oberhalb der vorderen Koffer-Aufnahmen beidseitig total verkratzt war.
Des Weiteren hat der rechte Koffer die Carbon Blende des oberen original Akrapovic Doppel-End-Topf vermackt.
Deutlich sind auch Scheuerstellen an den Koffern zu sehen die in dem Bereich sind wo diese an der Gepäckbrücke Anliegen.
Diesbezüglich sind wir seit Ende Juni in "regem" Austausch mit BMW, wobei ich noch keine positive Rückmeldung seitens BMW auf preisneutralen Austausch der beschädigten Teile erhalten habe.

Als ich das Thema mit der erneuten Starter-Relais Problematik mit bekommen habe bin ich vor circa 3 Wochen wiederum zu meinem Händler um mich zu informieren.
Das Ergebnis war, dass meine Maschine dieses mal auch betroffen ist, was er im System nachlesen konnte.
Das Schreiben diesbezüglich von BMW habe ich dann Mitte letzte Woche erhalten.
Seit dem ich diese Info erhalten habe, habe ich die Maschine nicht mehr im Haus abgestellt, einfach weil mir das zu gefährlich war.
Ende letzter Woche bekam ich dann die Info, dass die neuen Starter-Relais diese Woche lt. BMW geliefert werden sollen, worauf wir für diesen Donnerstag einen Termin zum Austausch vereinbaren haben.
Die neuen Starter-Relais sind dann aber doch nicht geliefert worden !!!
Auf drängen von mir hat er nun aus einer anderen (neuen) Maschine ein Starter-Relays aus- und bei meiner ein-gebaut.
Dieser Typ Relais wurde anscheinend auch in anderen Modellen verwendet.
Sofern ich es richtig verstanden habe, also unter Vorbehalt, ist der Unterschied, dass das alte elektronisch war und das jetzt verbaute mechanisch funktioniert.

Dann habe ich noch ein Thema mit der Uhranzeige in der Armatur.
Diese zeigt seht oft die falsche Uhrzeit, meist wenn die Maschine mal etwas länger oder über Nacht steht.

Dieses Problem sollte durch ein Software Update behoben werden.
Hier möchte ich anmerken, dass ich mehrfach darum gebeten habe, einfach mal den Fehlerspeicher auszulesen.
Das wurde jedoch von Händler verneint, weil er dafür eine Freigabe von BMW München benötigt die er allerdings nicht bekommen haben soll.

Das neue Software Update wurde auch gestern gemacht.
Ergebniss:
1. Die Uhr funktioniert nach wie vor nicht.
2. Nach dem die Maschine gestartet wird geht die Federung zuerst hinten und dann vorne nach oben und das bevor man los fährt.
Wenn ich die Maschine samt Zündung dann wieder ausmache, dann zuerst hinten und danach vorne wieder runter.
Wie gesagt, ohne das Mopet zu bewegen.
Bis zum Update der Software hatte ich diesbezüglich nullkommanull Probleme.

Die Zünd- Schlüssel- Probleme schneide ich nur kurz am Rande an, den die Funktion ist in dem ab Werk intigrierten Ablagefach vor dem Tankdeckel oder aber auch in meinem Tank-Bag nicht möglich .....
Sprich Jacken- oder Hosentasche geht, bis dato zumindest .....

Diese GS ist meine erste BMW die ich mir mit knapp 27.000,--€ geleistet habe und ich war wirklich sehr begeistert, jedoch verliere ich so langsam die Lust daran ....

VG Martin

 

[GSme]

All die Fehler sind natürlich sehr ärgerlich und da sie auch andere hier betreffen, gibt es bereits einen großen Austausch.
Bzgl. der Federung, das klingt als ob in den Einstellungen manuell auf hoch ausgewählt ist. Wenn dem nicht so ist, handelt es sich um einen Fehler. Ich würde es mal auf manuell tief einstellen und prüfen, ob sie trotzdem hoch fährt. Die Standardeinstellung ist natürlich automatisch.
Lass dir die Freude an der GS nicht verderben. Lösungen kommen ja von BMW.

 

[Heidekutscher]

Ziemlich unerfreulich alles.

 

[Michel_1250]

"Die Zünd- Schlüssel- Probleme schneide ich nur kurz am Rande an, den die Funktion ist in dem ab Werk intigrierten Ablagefach vor dem Tankdeckel oder aber auch in meinem Tank-Bag nicht möglich .....
Sprich Jacken- oder Hosentasche geht, bis dato zumindest "

Das leigt schlciht und einfach am Abstand zur Antenne. Die ist sinnigerweise unterm Fahrersitz. BISSCHEN zu weit weg und nix funktione...hatte ich auch schon mal gefragt..

 

[kradler998712]

Die Zünd- Schlüssel- Probleme schneide ich nur kurz am Rande an, den die Funktion ist in dem ab Werk intigrierten Ablagefach vor dem Tankdeckel oder aber auch in meinem Tank-Bag nicht möglich .....
Sprich Jacken- oder Hosentasche geht, bis dato zumindest .....

Ich persönlich würde niemals nicht meinen Schlüssel am Moped lassen. Ist ungefähr so wie in einem Cabrio den Zündschlüssel stecken lassen und so zur Eisdiele, in den Biergarten gehen.

 

[Michel_1250]

Woher weisst Du das Er das will ? Es ist halt Kagge wenn man zum Bsp. auf der Bahn im Stau steht und Karre ausmacht, aber Sie nicht mehr anmachen kann , weil der Schlüssel nicht mehr erkannt wird. Bekommst ne nette Meldung, wenn der Schlüssel nicht mehr erkannt wird...erschwerend kommt hinzu, das der Schlüssel "einschläft" wenn er nicht bewegt wird.

 

[ufoV4]

War früher mit den Ringantennen schon mal ein Thema. Sollte eigentlich nie wieder ein Thema sein. So langsam macht mir der Fachkräftemangel bei BMW echt Sorgen.

 

[Michel_1250]

War früher mit den Ringantennen schon mal ein Thema. Sollte eigentlich nie wieder ein Thema sein. So langsam macht mir der Fachkräftemangel bei BMW echt Sorgen.

Es wurden alle Fehler schon gemacht, nur nicht von Jedem...

 

[kradler998712]

Woher weisst Du das Er das will ? Es ist halt Kagge wenn man zum Bsp. auf der Bahn im Stau steht und Karre ausmacht, aber Sie nicht mehr anmachen kann , weil der Schlüssel nicht mehr erkannt wird. Bekommst ne nette Meldung, wenn der Schlüssel nicht mehr erkannt wird...erschwerend kommt hinzu, das der Schlüssel "einschläft" wenn er nicht bewegt wird.

In diesem Fall gilt es den Schlüssel aufzuwecken, also das Krad (an dem der Schlüssel steckt) mal ordentlich durchwackeln

 

[Michel_1250]

Wenn der Abstand zu groß zur Antenne ist, kannst den Schlüssel schütteln bisse blind wirs. Nutzt nüscht.

 

[maxquer]

Wer braucht soetwas?
Keyless Go und absenkbares Fahrwerk.
Das ist doch wirklich Schutt, der schon Fehler in sich birgt und das niemanden etwas bringt.
Ist genauso wichtig, wie eine Saugrohrinnenbeleuchtung.
Aber wenn es schee macht, wird sogar eine Saugrohrinnenbeleuchtung bestellt.
Ist ja auch richtig, ohne Vollausstattung ist eine GS ja nicht verkäuflich!

Gruss,
maxquer

 

[Robi650]

Wäre es nicht besser auf die R1400GS zu warten? Vielleicht gibt es bis dahin neue Ingenieure

Woher sollen die kommen? Aus dem leistungsorientierten Bildungssystem hier? Aus der Zuwanderung?
Die neuen Ingenieure werden massenweise eher in China und Indien ausgebildet sowie nach wie vor in Japan.
Also wird die 1400er eher ein Chinaböller oder ein Bollywood-Kracher.
Die Motoren der kleineren BMWs sind eh schon aus China. Der ganze Elektronikkram wahrscheinlich auch.

das automatische fahrwerk ist für viele ein guter grund die 130o0er zu kaufen. komischer kerl.

Quasi der Motorrad-Treppenlift. Passend zur Zielgruppe.
Jaja, bin ja schon still...

 

[ufoV4]

Also wird die 1400er eher ein Chinaböller oder ein Bollywood-Kracher.
Die Motoren der kleineren BMWs sind eh schon aus China. Der ganze Elektronikkram wahrscheinlich auch.

Ganz ehrlich? Mag sein, aber die können alles, wozu wir mittlerweile nicht mehr in der Lage sind. Man muss wissen, wann es vorbei ist .

 

[Fanboy]

Ne, ne, kann nur unterscheiden zwischen technisch sinnvoll und technischer Nonsens.

Kannst Du sehen wie Du willst, aber Deine Aussage dass „es niemanden etwas bringt“ sollten diejenigen besser beurteilen können, die sowas gut finden.

 

[Mechu10]

Wer braucht soetwas?
Keyless Go und absenkbares Fahrwerk.
Das ist doch wirklich Schutt, der schon Fehler in sich birgt und das niemanden etwas bringt.
Ist genauso wichtig, wie eine Saugrohrinnenbeleuchtung.
Aber wenn es schee macht, wird sogar eine Saugrohrinnenbeleuchtung bestellt.
Ist ja auch richtig, ohne Vollausstattung ist eine GS ja nicht verkäuflich!

Gruss,
maxquer

Keyless ist leider schon fast überall und auch bei der 1300 GS Serienausstattung.
Obwohl ich auch vieles als nicht nötig erachte, müssen wir nun einfach damit leben resp. herumfahren.
Ich geniesse aktuell meine perfekt funktionierende 1250 RT Mü, obwohl ich noch nie so viel Elektronik in einen Moped hatte.

 

[maxquer]

Ich habe nichts gegen Elektronik, im Gegenteil es gibt absolut sinnvolle Features. TC, Kurven-ABS, Blipper etc., aber es gibt halt auch ein paar Sachen, die gehen meiner Meinung nach absolut in die falsche Richtung.
Die nützen nicht wirklich, sondern machen eigentlich nur Probleme.

Gruss,
maxquer

 

[Aurian]

Und trotztem heulen alle rum wenn sie nicht da sind. Stell dir mal den Slandal vor es hätte die 13 nicht schlüssellos oder nicht mit Radar gegeben. Oder mit einem alalogen Cockpit.

 

[sigmali]

Keyless ist leider schon fast überall und auch bei der 1300 GS Serienausstattung.

Zu meinem Glück hatte ich bei meiner 1250er noch die Wahl....und fahre deshalb mit klassischem Zündschlüssel.
Letzte Woche beim Kundendienst meinte der Meister schmunzelnd bei der Annahme: oh, ein inzwischen seltenes Stück.
Für mich ein zuverlässiges Stück, das problemlos funktioniert. Im Zündschloss und im Tankschloss. Und meine Schaltzentrale oben fördert. Erst Zündschlüssel einstecken, dann Handschuhe anziehen. Verzögert den alterungsbedingten Degenerationsprozess (siehe "Fahreignung ab 70")

 

[Aurian]

Ich hätte die 13 auch mit Schlüssel genommen wärs möglich gewesen.

 

[Tom123]

Einen schönen guten Abend in die Runde,
meine R1300 GS Triple Black habe ich 03/2024 erhalten und habe seither knapp 5500 km auf der Uhr.
Das Schreiben zur unleidigen Kofferthematik habe ich vor circa 4-5 Wochen erhalten und der BMW Händler meines Vertauens hat das, auf bitten meinerseits, nochmals bei BMW München recherchiert.
Ergebniss:
Ich kann die Koffer bis in 2025 bzw. bis die neuen Koffer zu Verfügung stehen behalten und erhalte dann unentgeltlichen einen Satz komplett neue Koffer im Tausch.
Zu dieser Info habe ich dann 2 Gurte erhalten welche angelegt werden müssen, was auch unmissverständlich im Schreiben von BMW steht.

Mit den Koffern war ich circa 2500 km am Stück und gut beladen auf Tour.
Als ich diese dann nach der Tour wieder abgenommen habe, stellte ich leider feste, dass die Gepäckbrücke oberhalb der vorderen Koffer-Aufnahmen beidseitig total verkratzt war.
Des Weiteren hat der rechte Koffer die Carbon Blende des oberen original Akrapovic Doppel-End-Topf vermackt.
Deutlich sind auch Scheuerstellen an den Koffern zu sehen die in dem Bereich sind wo diese an der Gepäckbrücke Anliegen.
Diesbezüglich sind wir seit Ende Juni in "regem" Austausch mit BMW, wobei ich noch keine positive Rückmeldung seitens BMW auf preisneutralen Austausch der beschädigten Teile erhalten habe.

Als ich das Thema mit der erneuten Starter-Relais Problematik mit bekommen habe bin ich vor circa 3 Wochen wiederum zu meinem Händler um mich zu informieren.
Das Ergebnis war, dass meine Maschine dieses mal auch betroffen ist, was er im System nachlesen konnte.
Das Schreiben diesbezüglich von BMW habe ich dann Mitte letzte Woche erhalten.
Seit dem ich diese Info erhalten habe, habe ich die Maschine nicht mehr im Haus abgestellt, einfach weil mir das zu gefährlich war.
Ende letzter Woche bekam ich dann die Info, dass die neuen Starter-Relais diese Woche lt. BMW geliefert werden sollen, worauf wir für diesen Donnerstag einen Termin zum Austausch vereinbaren haben.
Die neuen Starter-Relais sind dann aber doch nicht geliefert worden !!!
Auf drängen von mir hat er nun aus einer anderen (neuen) Maschine ein Starter-Relays aus- und bei meiner ein-gebaut.
Dieser Typ Relais wurde anscheinend auch in anderen Modellen verwendet.
Sofern ich es richtig verstanden habe, also unter Vorbehalt, ist der Unterschied, dass das alte elektronisch war und das jetzt verbaute mechanisch funktioniert.

Dann habe ich noch ein Thema mit der Uhranzeige in der Armatur.
Diese zeigt seht oft die falsche Uhrzeit, meist wenn die Maschine mal etwas länger oder über Nacht steht.

Dieses Problem sollte durch ein Software Update behoben werden.
Hier möchte ich anmerken, dass ich mehrfach darum gebeten habe, einfach mal den Fehlerspeicher auszulesen.
Das wurde jedoch von Händler verneint, weil er dafür eine Freigabe von BMW München benötigt die er allerdings nicht bekommen haben soll.

Das neue Software Update wurde auch gestern gemacht.
Ergebniss:
1. Die Uhr funktioniert nach wie vor nicht.
2. Nach dem die Maschine gestartet wird geht die Federung zuerst hinten und dann vorne nach oben und das bevor man los fährt.
Wenn ich die Maschine samt Zündung dann wieder ausmache, dann zuerst hinten und danach vorne wieder runter.
Wie gesagt, ohne das Mopet zu bewegen.
Bis zum Update der Software hatte ich diesbezüglich nullkommanull Probleme.

Die Zünd- Schlüssel- Probleme schneide ich nur kurz am Rande an, den die Funktion ist in dem ab Werk intigrierten Ablagefach vor dem Tankdeckel oder aber auch in meinem Tank-Bag nicht möglich .....
Sprich Jacken- oder Hosentasche geht, bis dato zumindest .....

Diese GS ist meine erste BMW die ich mir mit knapp 27.000,--€ geleistet habe und ich war wirklich sehr begeistert, jedoch verliere ich so langsam die Lust daran ....

VG Martin

Lese ich da zwischen den Zeilen das unter Umständen die "Gepäckbrücke" maßlich evtl. zum Verzug oder Verspannung des Koffers führt?

LG Tom