R1300 GS in "Sparversion"

[smilingalbert]

wird sich ein Verbrenner generell nicht mehr verkaufen lassen

Er wird ihn aus den Händen gerissen bekommen…..
Und meine 1250Rallye gebe ich gar nicht mehr her.

 

[Nibelunge]

Hallo,

ausser es hat sich mittlerweile etwas geändert, ohne Dynamic Paket gibt es keinen Schaltassistenten.

Den Grund dafür kennt nur BMW. Ob die das geschickt (für sich) so gemacht haben, keine GS ohne Pakete, oder ob es einen technische Notwendigkeit gibt, wäre interessant zu wissen.

Ohne QS würde ich ein aktuelles Motorrad nicht fahren wollen.

Dies würde mich quasi zur Standard V4 bringen, da gibt es Tempomat und QS (nachrüstbar). TFT ist dann sehr "standard".

Gruss
Alex

 

[Jogibaer2705]

Also wenn ich so die ganzen Fahrberichte und Probleme (nicht vorhandenen) lese, z.B. der Dauertest von Bonsai oder anderen "Vielfahrern" dann hab ich vertrauen zu dem ganzen Schnick Schnack der das leben leichter und sicherer macht. Ich liebe meine Extras, auch wenn ich Sie vielleicht nicht wirklich brauche. Aber wenn, dann hab ich Sie und wenn Sie dann noch funktionieren ....

 

[Gast 61448]

Ohne QS würde ich ein aktuelles Motorrad nicht fahren wollen.

Natürlich ist ein QS sehr angenehm, das sind Sitzheizung und der ganze andere Klimbim aber auch.

Ich denke darum ging es dem TE aber nicht, die Basisvariante ist ein absolut gut fahrbares Motorrad.

 

[maxquer]

..Was meint ihr - fahrbar sollte sie doch auch sein - oder ?

Würde gern mal eure Meinung dazu hören...

Ich gehe einmal davon aus, dass sie fahrbar ist, sonst würde sie BMW wohl kaum anbieten.
Ich würde wahrscheinlich ähnlich bestellem und mir ein ordentliches Öhlins einbauen.
Ich habe zwar nichts gegen Elektronik, aber dies Geraffel im Fahrwerksbereich halte ich für unnötig.

Gruß,
maxquer

 

[GS850-Daniel]

ESA , ja oder nein....Die Frage treibt mich auch herum....
Fahre immer alleine, nur Asphalt, nur Touren, zweimal im Jahr mit Gepäck....
Merkt der Durchschnittsfahrer den Unterschied ESA elektronisch die Federelemente regelt oder ob die mechanisch vom Fahrer voreingestellt sind ?!
Ein Vergleichstest hab ich noch nicht gefunden, weil wohl die meisten ESA mitbestellen und sich keine Gedanken darum machen....
Und ich frage mich, wie weit ESA reperaturanfälliger ist, als ein rein mechanisch-eingestelltes Fahrwerk ohne Elektronik....

Gruss Daniel

 

[SQ18]

Ich hätte an meiner K25 gerne ein ESA gehabt, da oft mit wechselnder Beladung gefahren (Sozia / Gepäck), an der K50 funzt das super auch wenn es mal auf Schotter geht.
Auch schick ist die Stellung low, wenn man mal füsseln muss.
Mittlerweile fahre ich meist solo weil meine Freundin selbst fährt, da wäre ein individuelles Standardfahrwerk ausreichend oder sogar besser, aber ich wollte trotzdem eines bei dem ich Federvorspannung und Dämpfung einfach von außen verstellen kann - also müsste ich auf Zubehör zurückgreifen.
Wäre das mechanische günstiger als das ESA? Ich glaube nicht.

 

[KMM]

Eine Pure kommt für mich in Frage, wenn ich dauerhaft ohne Sozia fahren sollte. Dann passt die genau zu meinem Nutzerprofil auch ohne Hauptständer.

 

[Sunracer100]

Ich denke auch das viele Extras deshalb angeboten werden weil ja der Kunde es verlangt (sagt BMW) ich meine nicht die Sicherheitsfutures wie ABS usw. das ist schon alles KLasse aber einiges ist tatsächlich über, da aber gerne Pakete verkauft werden schnürt man es eben so das genau das Teil was alle haben wollen nur eben im Paket zu bekommen ist.
Bis vor 1 Jahr hatte ich noch eine 12er TB von 2011, ja die hatte ESA habe ich aber nicht wirklich gebraucht, bei der alten 11er ging es auch ohne und die konnte ich auch super fahren.
Ich denke wenn man eine Pure mal irgendwo zum fahren bekommen kann sollte man es unbedingt mal machen und natürlich hier im Forum mitteilen.
Ich denke das es doch viele interessiert, wenn auch die meisten sich eine 13 er mit allen Paketen kaufen werden.

 

[BMWMichel]

Ich glaube eher, dass es egal ist, mit welcher Ausstattung du die GS kaufst. Falls du ein Motorrad wie ich ca.8 Jahre fährst, wird sich ein Verbrenner generell nicht mehr verkaufen lassen.

Wie kommt man nur auf so was
Der Akku, der bei einem Motorrad den Antrieb ersetzt, muß erst noch erfunden werden.

 

[CarlosDegos]

Wie kommt man nur auf so was
Der Akku, der bei einem Motorrad den Antrieb ersetzt, muß erst noch erfunden werden.

Wir reden über die nächsten 8 Jahre. Da wird noch einiges in Sachen Antrieb passieren. Die Entwicklung eines leistungstarken Akkus wird doch nicht so lange dauern. Ich persönlich bin überzeugt das die nächste GS Generation keine Verbrenner mehr sind. Schau doch den CE04 Roller von BMW an. Aktuell schon 130 Km Reichweite. Da kommt mit Sicherheit noch mehr.

 

[Mini65]

Wir reden über die nächsten 8 Jahre. Da wird noch einiges in Sachen Antrieb passieren. Die Entwicklung eines leistungstarken Akkus wird doch nicht so lange dauern. Ich persönlich bin überzeugt das die nächste GS Generation keine Verbrenner mehr sind. Schau doch den CE04 Roller von BMW an. Aktuell schon 130 Km Reichweite. Da kommt mit Sicherheit noch mehr.

Die 130 Km Reichweite hast du aber nur unter den günstigsten Umständen und mit Rekuperation

 

[SQ18]

Schau doch den CE04 Roller von BMW an. Aktuell schon 130 Km Reichweite.

Und wie weit kommt eine GS mit dem Akkupack vom CE04?
Für die Reiseenduros sehe ich nicht das man da früher als nötig auf Batterie umschwenkt - bis zum "Verbrennerverbot" gehen noch zwei Baureihen, wenn man will.

 

[CarlosDegos]

Und wie weit kommt eine GS mit dem Akkupack vom CE04?

Wir reden doch nicht von jetzt, sondern über das was in 8 Jahren auf den Markt kommt. Wenn die 1300er Serie 8 Jahre alt ist, und man sich um was neues umsieht. Natürlich wären mir 130 Km auch zu wenig.

 

[Mini65]

Aus für Verbrenner ab 2035 – Motorräder nicht betroffen.
Also derzeitig noch viel Zeit und kein Grund schwarz zu sehen

 

[CarlosDegos]

Also derzeitig noch viel Zeit und kein Grund schwarz zu sehen

Hoffentlich, denn aktuell hätte ich auch keine Interesse an einer E-GS

 

[SQ18]

Wir reden doch nicht von jetzt, sondern über das was in 8 Jahren auf den Markt kommt.

Ja und wo war die Akkurevolution in den letzten 8 Jahren?
In 8 Jahren gibts noch keine GS auf Elektro, wann müsste da die Entwicklung starten?
In vier Jahren?
Gibt es in vier oder acht Jahren passende Akkus für Reiseenduros und dann echte Reichweite 400km?
Der CE schnuddelt irgendwas um die 8kWh auf die 100km, wenn ich richtig liege.
Das wäre 6-8 fach mehr Energie im Akkupack auf die GS gerechnet + passende Elektronik zum schnellen laden, fetterer Motor (Getriebe wegen Geschwindigkeit?).
Die GSA hat dann einen Anhänger für den Zusatzakku?
Setze eine Flasche Selters das dem nicht so ist.

Andere Mopedkonzepte kommen sinnvollerweise vorher und die Reiseenduros am Ende - wenn überhaupt.

[Edit] Waren sogar 9kWh

 

[CarlosDegos]

Gibt es in vier oder acht Jahren passende Akkus für Reiseenduros und dann echte Reichweite 400km?

BMW kauft einfach Leistungssarke Batterien in China....kleiner Scherz

 

[sigmali]

In Verbindung mit einem Neugeschäft bekommst du imme bessere Konditionen.

Es zeigt aber, dass die Warnungen zur "Unverkäuflichkeit" oder "Schwerverkäuflichkeit" nicht zutreffen müssen. Bei der Bestellung meiner 1250 GS 2020 ließ ich mich auch nicht beirren und verzichtete auf ESA, Keyless, Tempomat, Koffersystem, Navi und ....

Und habe es nie bereut. Obwohl ich oft mit Sozia und Gepäck für viele Tage für uns beide fahre.

 

[sigmali]

Ich glaube eher, dass es egal ist, mit welcher Ausstattung du die GS kaufst. Falls du ein Motorrad wie ich ca.8 Jahre fährst, wird sich ein Verbrenner generell nicht mehr verkaufen lassen.

Schaun mer mal. Wer die zuverlässigste Glaskugel hat.