R1250GS drei Bremsleuchten unzulässig

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Simondana

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Muss man denn hier alles selber machen, wenn es darum geht im Internet Inserate auf doppelte/gleiche Inserate zu Prüfen und wer was verkauft, alles quer zu Rechachieren, Testanfrage zu sendern ob das Inserat und Verkäufer echt ist, Koffer 3 cent günstiger zu kaufen, werdet Ihr doch auch zu den selbsternannten Kleinanzeigen und Foren Hilfspolizisten :-) und den absoluten Internetprofis :bier: :victory:

Ihr findet das auf der BMW Motorrad Homepage unter Service/Anleitungen/Einbauanleitungen/ R Modelle / R1250GS dann z.b. den Typ 0J91 EUR auswählen. In der Einbauanleitungen hängt das am Schluss dran.

https://manuals.bmw-motorrad.com/ma...346_SZ_Sportschalldaempfer_0J91_00_201911.pdf
besten Dank für die Info :-)
 
Sudelnupp

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MichaelBC

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Ich habe letztes Jahr mal spaßeshalber die drei EU5 Töpfe gemessen.

Orginal : 89,6 dB
BMW Akra: 90,4 dB
Slip on Akra: 91,9 dB

Mein Messgerät ist nicht geeicht und auch der Messaufbau entsprach nicht dem des TÜVs. Aber für eine Vergleichsmessung ist das gut genug.

Den schwarzen Auspuff habe ich wieder verkauft weil mir der Klang (Frequenz) zu aggressiv war.

1.jpg


2.jpg
 
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FF-GS

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Adsorptionsdämpfer mit verbrannter Wolle?
 
Sudelnupp

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Die ABE ist ja nur für die alten EU4 Motorräder, das ist bekannt und ein alter Hut. Ich habe gehofft, wir sprechen hier über die aktuellen EU5 Töpfe für die letzten 1250 GS. Da gibt es nämlich keine Bescheinigung mit geänderter Lautstärke.
Auf der Basis kann man aber auch mal beim BMW Kundenservice anfragen, ob es für den 77 11 1687680 für Euro 5 und 4, das auch gibt. Der ist für die 0M01 und 0M03, und abwärtskompatibel für die EU4 Modelle der R1250GS. Vllt steht das aber auch so in dem Dokument? (Ich lese das nicht ist mir zuviel und zu anstrengend)
 
Sudelnupp

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Ich habe in den letzten 30 Jahren bestimmt schon über 10-15 - §21 Vollabnahmen gemacht und werde immer wieder aufs neue überrascht. Ein sonorer tief klingender Auspuff der laut ist, hatte weniger dB als ein hochfrequenter leiser klingender Auspuff, der hatte aber so fürchterlich gebätscht. Der sonore hatte 95dB und der andere hochfrequente 108dB (wurde aber eingetragen :-))

Deshalb bin auch bei so Aussagen ändert sich doch nichts an der Lautstärke immer vorsichtig.
 
Sudelnupp

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Zum Thema Euro 5 Pott , bei meiner RR und XR steht das mittlerweile auf dem HP Euro 5 Pott drauf, das ist auf der Rückseite, auf der der ganze Krempel steht mit aufgedruckt.

Hat jemand mal einen GS EU 5 Pot 77 11 1687680 und kann das nachschauen, vllt ist das da auch mittlerweile so. Auf meiner 1300GS habe ich keinen HP Pott drauf.
 
IamI

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Im rein rechtlichen Sinne hatte sich BMW auch richtig verhalten.
Der ESD war als Originalteil ordnungsgemäß gekennzeichnet.

wenn aber ständig Kunden aufschlagen, die bei einer Kontrolle die Unwissenheit der Kontrollorgane abbekommen haben, würde ich da auch was ändern. Und da das Problem mit dem beilegen eines Zettels behoben war, ist das doch ok, wie da reagiert wurde.
Ser's,

wenn Kontrollorgane unwissend sind, dann liegt das Problem aber nicht beim Fahrzeugführer oder -halter.

Wenn mein KFZ den geltenden Bestimmungen entspricht und ein Kontrollorgan die Vorschriften nicht kennt und mir zb die Weiterfahrt untersagt, dann wäre eine Besitzstörungsklage und ein Verfahren wegen Amtsmissbrauch anzudenken.

Alles andere ist Mumpitz - das könnte man dem Kontrollorgan auch freundlich sagen.

Zugegeben, lieber wäre mir auch, keinen Ärger zu haben und mich um solchen Schwachsinn kümmern zu müssen.

Liebe Grüße

Wolfgang
 
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Wenn mein KFZ den geltenden Bestimmungen entspricht und ein Kontrollorgan die Vorschriften nicht kennt und mir zb die Weiterfahrt untersagt, dann wäre eine Besitzstörungsklage und ein Verfahren wegen Amtsmissbrauch anzudenken.
Die Ausfahrt ist dann trotzdem im Arsch
 
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