Es werden immer nur neueste Modelle getestet.
Ja eben, es fehlt der Vergleich zu den späteren Baujahren. Da die ersten ja nicht prinzipiell anders gebaut werden als die späteren, kann man daher nicht grundsätzlich daraus schließen, dass die viel besser sind.
Wer wird da bestreiten, das bei den ersten Modellen immer Serienfehler auftraten.
Serienfehler können selbst bei den letzten Modellen auftreten, grundsätzlich gebe ich dir aber recht, dass diesbezüglich spätere Modelle wohl fehlerresistenter sind. Aber gerade deswegen der Hinweis auf die Wartungshistorie, da wird von BMW meist ohne großes Aufheben nachgearbeitet, teilweise ohne dass der Kunde was davon mitkriegt.
Es reicht auch, wenn man einfach nur mal hier im Forum etwas liest.
Aber nur wenn man alles liest, (da habe ich schon viel von gut haltenden K25 und K50 der ersten Baujahre gelesen) und dies richtig bewertet, denn tendenziell schreiben in Foren eher Leute, die der Schuh drückt.
Bewegliche Hinterräder, def. Motoren, bei der K50 direkt Motor+Getriebe, undichte Schalter
komische Kupplungen.
Ein unbewegliches Hinterrad würde ich nicht haben wolle
; der Motorschaden der Dauertest-GS war sicherlich kein Ruhmesblatt für BMW aber scheinbar wohl ein Einzelfall; ja die undichten Schalter sind wohl eine gewisse Baustelle, aber ich will sowieso wieder die alten Blinkerpaddel zurück
; und komisch empfindet wohl jeder eine Kupplung bis er sich daran gewöhnt hat.
Gruß Thomas
...beschäftige mich gerne mit positivem im Leben! 
