R 1300 GS

[supasonic]

Nicht vergessen, es wird vermutlich neu 3 statt 2 Versionen geben. Gut möglich dass eine der 3 eine kompaktere Version wird.

Woher kommt diese Info? Hast du eine Quelle?

 

[KrisderBiker]

Großoffensive: eine HP-artige, eine "Normale", eine Adventure

"Mit diesen Modellvarianten wäre folgende Aufteilung denkbar: Die R 1300 GS wird die "ganz normale" GS, die R 1400 GS ersetzt – ohne tatsächliche Hubraumvergrößerung – die Adventure-Variante, die nämlich nicht im Menü auftauchte. Und die M 1300 GS könnte eine besonders sportliche Version der Boxer-GS werden" (hier)

 

[Gast 61448]

Bin gespannt ob man das Hinterrad dann immer noch einfach ausbauen kann, oder ob der Auspuff dafür gelöst werden muss?

Zumindest bei meiner R1250R musste der ESD zum Hinterradausbau gelockert oder noch besser, gleich abgebaut werden. Geht das bei der aktuellen GS ohne diese Maßnahme?

 

[FF-GS]

Ja.

 

[Igi]

Zumindest bei meiner R1250R musste der ESD zum Hinterradausbau gelockert oder noch besser, gleich abgebaut werden. Geht das bei der aktuellen GS ohne diese Maßnahme?

bei der Alufelge ging das noch ohne lösen ,
mit Speichenfelgen musste ich lösen

 

[FF-GS]

Ich nicht, die Kreuzspeichenfelge hat doch keine anderen Maße als die Gussfelge. Ich habe vor einer Woche von Speiche auf Guss getauscht ohne den Endtopf auch nur anzuschauen.

 

[OSM62]

bei der Alufelge ging das noch ohne lösen ,
mit Speichenfelgen musste ich lösen

Ich kenne keinen Reifen für die R 1250 GSA (unter den 25 montierten Sätzen) wofür ich einmal den Endschalldämpfer auch nur lösen musste.

 

[MERLIN 66]

Bei meiner adventure (Speichenfelge )
Geht ohne Probleme
Kollege hat eine 1250er R da müsste ich Auspuff ausbauen

 

[FF-GS]

Halt völlig anderes Moped. BTT?

 

[Dooderino]

Und die M 1300 GS könnte eine besonders sportliche Version der Boxer-GS werden

Die dann bitte mit 21“ vorn

 

[MichiH]

Ich glaube zwar nicht dran, aber wenn die einen 180er Hinterreifen bekommt unterschreibe ich sofort
Nachdem das DIE GS Größe ist und alle es schrittweise übernommen haben bleibt das pure Fantasie…

Und was genau bringt ein 180er gegenüber dem 170er Auf einer Reiseenduro???

 

[sigi74]

ohne es geprüft zu haben, aber vlt mehr Auswahl?

 

[Eddy der Belgier]

Die GS (Predator) frisst jetzt die Insekten (KTM)

Und wenn ein KTM- oder Ducati-Fahrer dieses Bild in seinem Rückspiegel sieht und sein "Radar" ihn warnt, hat er braune Flecken in der Unterbux

 

[GS80XR]

Was mich so bei den ganzen Bildern wundert ist dieses abstehende Kreuzlicht . Ich hoffe einfach, dass das ganze doch noch auch so eine Art
" Verkleidung / Fake " ist.

glaub ich nicht, finde den Frontscheinwerfer "Look" auch optisch ok.

Es ist aber schon einiges an Platz und Luft dahinter wie es scheint. Vielleicht ist dieses Kreuzlicht schwenkbar gelagert, das es ein wenig mit in die Kurven einlenkt und die Kurven ausleuchtet?!

Freu mich echt schon auf Donnerstag dann Wissen wir mehr

 

[Hansemann]

Ich kenne keinen Reifen für die R 1250 GSA (unter den 25 montierten Sätzen) wofür ich einmal den Endschalldämpfer auch nur lösen musste.

Dunlop Trailsmart Max. Kaum noch bekannt, obwohl er bei der Zeitschrift Motorrad auf 1200GS LC mal Testsieger war. Der kam schon optisch echt fett rüber und ging mit Zerren raus, beim Rücktausch von Drahtspeichenfelge auf Alu hab ich gelockert und gedreht, da ich den OEM Auspuff noch dran hatte. Mit der Werksakra-Birne wäre es vielleicht auch so gegangen.

 

[WorldEater]

Die dann bitte mit 21“ vorn

Bei M1300GS gehen meine Gedanken eher Richtung 17" a'la Pikes Peak...

Wobei das auch als R1300XR durchgehen könnte...

 

[OSM62]

Dunlop Trailsmart Max. Kaum noch bekannt, obwohl er bei der Zeitschrift Motorrad auf 1200GS LC mal Testsieger war. Der kam schon optisch echt fett rüber und ging mit Zerren raus, beim Rücktausch von Drahtspeichenfelge auf Alu hab ich gelockert und gedreht, da ich den OEM Auspuff noch dran hatte. Mit der Werksakra-Birne wäre es vielleicht auch so gegangen.

Auch der hier ging mit dem üblichen "verkanten" beim Ein/Ausbau:

 

[SuMoQ]

Und wenn ein KTM- oder Ducati-Fahrer dieses Bild in seinem Rückspiegel sieht und sein "Radar" ihn warnt, hat er braune Flecken in der Unterbux

So stark vergrößern kann der Spiegel an meiner 1290 SAS aber doch garnicht

 

[Eddy der Belgier]

So stark vergrößern kann der Spiegel an meiner 1290 SAS aber doch garnicht

Der 'Radar" wird Ihnen das zuflüstern

 

[Quhpilot]

Wenn man den Steinschleuderkurven-Unterbrechungsschutzlöffel montiert hat geht´s nur mit Lösen der Schraube am Endschalldämpfer. Ohne Löffel gehts besser. Wie genau dieser Löffel an der neuen 1300er
aussieht haben sie aber jetzt noch nicht so richtig verraten........um dann nochmal die Kurve zum Eingangsthema zu kriegen.....