R 1300 GS 100.000 Km-Zwischenbericht

[Butenostfrese]

Also nicht durchgehend, sondern 3x Unterbrechung!

Die Antwort bezog sich auf die Aussage „alle 150 km“.

 

[Klausmong]

Sitzverschleiss? Gewicht des Fahrers?

Unwahrscheinlich, denn die Bank von Jungbluth hält mit meinem Gewicht schon über 200.000km und schaut neu aus.

Wer sitzt denn wirklich 250km durchgehend auf dem Moped?

Ich zb, ich halte öfters einfach nur zum Tanken.
Und mit der ADV kommt man da schon mal weit....

 

[Bonsai]

Die Welle kann übrigens morgen (Samstag) den ganzen Tag begutachtet werden, denn da ist in Freiburg MOZ-Werkstattfest , … mit Programm und Catering!

 

[Teneric]

Die Welle kann übrigens morgen (Samstag) den ganzen Tag begutachtet werden, denn da ist in Freiburg MOZ-Werkstattfest , … mit Programm und Catering!

Das wäre mal eine Gelegenheit meine R100GS wieder auf die Strasse zu bringen. Man sieht sich....

 

[DKwRudl]

Die Welle kann übrigens morgen (Samstag) den ganzen Tag begutachtet werden, denn da ist in Freiburg MOZ-Werkstattfest , … mit Programm und Catering!

Hallo Bonsai ich habe mal eine Frage an dich: lässt Du deine Inspektion und Reparatur immer in der gleichen Werkstatt erledigen? Im voraus ein Dankeschön

 

[*Topas*]

Eine Kostenaufstellung für die Wartungs / Unterhaltskosten für die Kilometerleistung wäre mal interessant

 

[GS Dude]

Eine Kostenaufstellung für die Wartungs / Unterhaltskosten für die Kilometerleistung wäre mal interessant

Also wenn BMW auch nur n bissl clever ist, dann bezahlt er nix für die Inspektionen und BMW kann fröhlich inspizieren und analysieren

 

[*Topas*]

Dann wäre es als reine Influencerveranstaltung zu deuten

 

[body58]

Und wenn es so wäre, es gibt wesentlich schlechtere....

 

[GS Dude]

Dann wäre es als reine Influencerveranstaltung zu deuten

Will ich damit nicht unterstellen, ist mir sehr wichtig das zu sagen an der Stelle!

 

[Andi#87]

Und wenn es so wäre, es gibt wesentlich schlechtere....

...und der Wahrheitsgehalt ist absolut reproduzierbar.

 

[GSme]

Bevor es verschleißt und es zu einem Defekt kommt. Straßenbeläge werden auch erneuert, bevor die Straße einbricht …

Brücken wohl nicht immer.

 

[udob]

Eine Kostenaufstellung für die Wartungs / Unterhaltskosten für die Kilometerleistung wäre mal interessant

Welche Erkenntnis könnte man daraus ziehen?
Das man bei mehr Kilometern im Jahr mehr Sprit und Reifen und Inspektionen braucht?
Steuern und Versicherung unterscheiden sich ja nicht.

 

[Klausmong]

Wäre schön zu wissen, wie die Wartungskosten bei Vielfahrern im Vergleich zu Wenigfahrern sind.
Also auf KM aufgerechnet.

Würde mich nicht wundern, wenn es bei Vielfahrern anteilig weniger ist

 

[body58]

Die Kosten alle 10.000 km/ Jahr sind gleich, wenn sie im Jahr gefahren werden.
Ja die Kosten der 20er und 40er sind durch den Umfang der Inspektion etwas größer.
Heißt, für Vielfahrer ändert sich da nix, nur die weniger im Jahr fahren könnten andere Erfahrung haben.
Natürlich erhöhen die sich auch durch die steigenden Inspektionskosten.
Kann ich für mich nach 2 Jahren und knapp 50.000 km so sagen.
Nach der Garantie sieht´s dann wieder anders aus....

 

[Jack68]

wenn ich alle 10 T zur Inspektion soll,
der eine fährt 100.000 im Jahr, der andere gerade 10.000
die Inspektion Vorgaben sind ja vorgegeben ,
also ich sage der Vielfahrer zahlt mehr...

die Preiserhöhungen, für Material und Löhne außen vorgelassen

 

[body58]

Pro Kilometer nicht, nur halt mehr im Jahr..

 

[TTTom]

Nach der Garantie sieht´s dann wieder anders aus....

Wieso ? Ändern dadurch die Intervalle oder Preise ?

 

[Butenostfrese]

... in Wien vielleicht. Hier definitiv nicht. Da wird nichtmal erneuert wenn die Straße einbricht. Dann wird gesperrt.

Aber mal ne freche Frage:
Wo ist da der Vorteil beim Kardan gegenüber Kette wenn nach 80.000 ausgetauscht wird?
Eine mittelmäßig gewartete Kette hält ca. 20.000 km.
Muss ich also auf 80.000 km 3x einen Satz für ca. 100 € wechseln. O.K. dazu kommt Kettenfett und ein bisschen Arbeit. (Fetten, Spannen, 3x Austausch). Bei nen Kettenöler entfällt sogar das Fetten.
Dafür ist das ganze System deutlich billiger in der Herstellung, offen liegend einfach zu kontrollieren.

Lautstärke und Dreck sind die Nachteile. Kosten kann man vernachlässige. Ich hatte das letzte Mal Kette auf der XR, bei dem Reifenverschleiß habe ich nie die Kette gespannt, das passierte immer alle 3.500 km beim Reifenwechsel. Einzige Pflege war ab und an mal einsprühen, was aber bei der Regina Kette auch entfallen kann. Trotzdem bevorzuge ich den Kardan, wie gesagt, Dreck der Kette und der Kardan läuft leiser.

 

[Larsi]

Wäre schön zu wissen, wie die Wartungskosten bei Vielfahrern im Vergleich zu Wenigfahrern sind.
Also auf KM aufgerechnet.

Würde mich nicht wundern, wenn es bei Vielfahrern anteilig weniger ist

Und wenn wir es wissen, fahren wir alle ganz viele Kilometer um Geld zu sparen?