R 1250 GS Bjö. 2022 - Alternative Ersatzbatterie für BMW org. Batterie - Vorschläge

[schmio]

Hallo,

es gibt ja nicht nur das große "A", wo man kaufen kann.
Ich habe meine hier geholt:
MehrAmpere

Pfandbon dann per Mail geschickt und Pfand kam zeitnah zurück.
Alles gut gelaufen.

Das habe ich hier im Forum aber alles auch schon mal geschrieben.
Und es gibt schon eine Menge Themen zur Batterie dazu hier im Forum .

MfG schmio

 

[smarthornet64]

In meiner Honda sind immer Yuasa Batterien verbaut, die ewig halten. Aus diesem Grund habe ich in meiner alten K25 Rallye diese verbaut. Hielt leider auch nur etwas über zwei Jahre. Die nächste war wieder eine Exide, die bis zum Verkauf durchgehalten hat, vorher aber alle zwei Jahre erneuert werden musste.
Mittlerweile glaube ich, dass es einfach Glückssache ist wie lange die Dinger durchhalten.
Unser Peugeot Stadtroller hat irgend so ein No Name Dingen verbaut, dass gar nicht gepflegt wird und teilweise auch lange Standzeiten hat. Die Batterie funktioniert bestimmt schon seit sechs Jahren ohne Probleme.

 

[Seefahrer]

In dem Link den ich schon auf der ersten Seite gepostet habe bekommst Du die auch günstiger als bei Amazon

 

[teileklaus]

Ja wenn der Händler befüllt und auslaufsicher transportiert wird, was bei AGM möglich ist dann so.
Allerdings sind mit dem Wegfall der Säure auch die trocken vorgeladenen Antimon Bleiakkus weggefallen, die Befüllten haben Ca / Ca drin, haben weniger Selbstentladung und weniger Säureverbrauch was erst mal gut ist

 

[John_Stiles]

Man merkt, dass Winter ist

 

[teileklaus]

ja so viel Aufriss wegen einer Batterie.. für 110.-

 

[emdee]

Na und ich Depp latsche wohl Anfang März 25 in die Garage und drücke einfach den Startknopf und wehe die GSA springt dann auch noch an. Mit boshafter Batterieignoranz - dann ist aber was los....

 

[Orlando123]

Jeder soll das Thema individuell bewerten.
Ich habe meine R 1250 GS in der Saison ausreichend oft gefahren, an wenig Nutzung kann es nicht liegen das meine Batterie wohl jetzt am Ende ist.
Wenn das Fahrzeug dann mal 2 Wochen unbenutzt in der Garage steht erwarte ich nicht umbedingt das die Spannungsanzeige im TFT nur noch 11,8 V anzeigt.
Und ja, Zündung an und Anzeige im TFT-Display entspricht auch für mich einem kleinem Zustand "unter Last", logischerweise wird dann nicht die Spannung angezeigt die vorliegt wenn ich die Batterie ausbaue und die Spannung direkt an den Polen messe.
Was nützt mir eine ausreichend gute Spannung zwischen den Polen (Batterie ausgebaut, ca. 24h nach dem Ladevorgang) wenn die Kapazität nicht gewährleistet ist.
Das reicht dann für ein paar wenige Startvorgänge und dann ist Schluß mit lustig.
Habe ich schon mal erlebt, da stehst du irgendwo und es geht nicht weiter.

 

[Lumi]

Ist mir zum Glück in der Garage passiert.

 

[Franz Gans]

Was nützt mir eine ausreichend gute Spannung zwischen den Polen (Batterie ausgebaut, ca. 24h nach dem Ladevorgang) wenn die Kapazität nicht gewährleistet ist.

Du hast den Versuch nicht gemacht, also kannst Du auch nicht beurteilen bzw. nur spekulieren, was dessen Ergebnis am Ende gewesen wäre.

Mit dem genannten Vorgehen kann man sehr wohl noch unterscheiden, ob man dem Ding weiter vertrauen kann oder lieber doch nicht. Ich vermute da wäre ein deutlich von 12,8 Volt nach unten abweichender Wert herausgekommen, und mit deutlich meine ich mehrere (in dem Fall verdächtige) Zehntel. Das hätte dann die Grundlage für einen zusätzlichen Lasttest gelegt Dazu reicht z. B. eine H4-Lampe oder dergleichen um zu sehen, wie und wie schnell sich die Spannung unter dieser bekannten Last dann verändert.

 

[Muellermann]

ja so viel Aufriss wegen einer Batterie.. für 110.-

Glaubst du wirklich, dass es um eine Batterie geht?