R 1200 R

[Zörnie]

Hallo, hier geht es um die neue R und nicht um irgendeinen exotischen Reiskocher!

CU
Jonni

Richtig, um die R als urgermanische Wurstschleuder (um mal in Jonnis Bildsprache zu bleiben )

 

[monochrom]

@ monochrom

..... leider knackt es bei den Meisten im Hirn

Es ist ziemlich unfair mit solchen Hinweisen die XT schlecht zu machen. Und wenn Du das Forum dort kennst, dann weißt Du auch, wie begrenzt dort die Beteiligung ist.
Leider steht jeden Tag von denen einer auf, der an seiner XT etwas husten hört - statt mit der Kiste zu fahren, so wie es sich gehört. 90 % dieser Forum-Mitglieder haben nicht einmal gemerkt, dass die XT in den ersten 3 Gängen gedrosselt ist ......

Gruß Kardanfan

Insofern unterscheiden sich die Member dort auch nicht von den Membern hier drin...

 

[Capricorn]

@ monochrom

..... leider knackt es bei den Meisten im Hirn

Es ist ziemlich unfair mit solchen Hinweisen die XT schlecht zu machen. Und wenn Du das Forum dort kennst, dann weißt Du auch, wie begrenzt dort die Beteiligung ist.
Leider steht jeden Tag von denen einer auf, der an seiner XT etwas husten hört - statt mit der Kiste zu fahren, so wie es sich gehört. 90 % dieser Forum-Mitglieder haben nicht einmal gemerkt, dass die XT in den ersten 3 Gängen gedrosselt ist ......

Gruß Kardanfan

Sprichst du jetzt vom XT-Froum oder vom GS-Forum?

Diese neue R erweckt in mir das Gefühl dass es da etwa so abgelaufen sein könnte.

Ingenieur: "Wir haben keinen Platz für die Kühler"
Boss: „Dann lassen sie sich etwas einfallen“
Ingenieur: „Das kostet aber“
Boss: „Dann lasst eben den Telelever weg“
Ingenieur 1: „Schönes Motorrad“
Ingenieur 2: „Scheisse wir haben den Tacho vergessen“
Boss: „Setzen sie ihn hier drauf“
Designer fällt in Ohnmacht.

 

[monochrom]

...funktioniert aber bei den MT's von Yamaha auch hervorragend...

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Insofern unterscheiden sich die Member dort auch nicht von dem Membern hier drin...

Doch, hier sind viele dabei, die wirklich Motorradfahren, on tour sind, und sich mit dem Geist des Motorradfahrens identifizieren.

...... aber sonst gibt es auch viele Ähnlich-/Gemeinsamkeiten .....

Und die 1200 R sieht auch irgendwie ähnlich aus wie eine Yam.....a

Gruß Kardanfan

 

[frank69]

Die MTs kosten aber auch nur einen kleinen Euro...

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Die MTs kosten aber auch nur einen kleinen Euro...

... eben das, was sie wert sind - eine BMW kostet das, was ein VIP-Kunde unbedingt zahlen will, um sich von der Masse zu unterscheiden ....

Nur jetzt ist das Problem: Die Masse kauft eine GS bzw. BMW ......

Gruß Kardanfan

 

[Zörnie]

@ Capricorn

Mit Tacho meinst du den Chinataschenrechner vom Woolworth-Grabbeltisch, den sie da vorne draufgesetzt haben?

 

[ta-rider]

dass die XT in den ersten 3 Gängen gedrosselt ist ......

Sind die Gänge der BMW auch...oder als was würdest du die Antriebsschlupfregelung bezeichnen?

 

[Capricorn]

@Zörni
Yes Sir
@ ta-rider
Tut das eigentlich nicht weh?

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

@ ta-rider

Ich glaube das kann man nicht vergleichen. Leider muss ich hier eingestehen, dass das, was YAMAHA da an der XT an Drosselung eingebaut hat, eine Frechheit ist (für mich). Mit der ich zwar zu leben gelernt habe, nicht "viel" langsamer bin wie andere (97% der Zeit merkt man es nicht), und deshalb kein Grund ist, sie nicht zu kaufen. Wie schon geschrieben, die Meisten merken es nicht einmal!

Antischlupfregelung (Traktionskontrolle 3-stufig) hat die XT1200Z auch.

Mit Tacho meinst du den Chinataschenrechner vom Woolworth-Grabbeltisch, den sie da vorne draufgesetzt haben?

Zuerst schauen sich alle gegenseitig die hässlichen Auspuffe ab und jetzt diese billigen, angeflickten Tacho/Drehzahlmessereinheiten. Es sieht so aus, als ob die Designer aus der selben Küche kommen .... weltweit

Aber dafür gefällt mir die R 1200 RS umso besser. Wäre glaube ich der richtige Nachfolger für meine XJ 900 F gewesen. Jetzt zählt für mich nur noch der "Kniewinkel" .

Gruß Kardanfan

 

[ta-rider]

Ich glaube das kann man nicht vergleichen.

Ich denke schon. Beides sorgt dafür, dass sich Fahranfänger, die wie bekloppt am Gasgriff drehen, nicht aufs Maul legen.

Die Hersteller wollen ihre Kunden ja nicht ausrotten sondern ihnen Motorräder mit mehr als 100 PS verkaufen, obwohl 99% der Kunden das nicht nur nicht braucht sondern es ohne hunderte elektronische Helferlein/Drosseln auch nicht mal fahren könnte.

Nimm dir mal ne 125er Vollgas (ungedrosselte 9 PS am Hinterrad) und versuch damit an zu fahren. Und dann überleg dir was passiert, wenn du einem Sonntagsfahrer dabei ungedrosselt 120 PS zur Verfügung stellst

 

[Bergler]

@ ta-rider, Nimm dir mal ne 125er Vollgas (ungedrosselt 9 PS am Hinterrad) und versuch damit zu fahren.


Ja die Ungedrosselte 125 ( in meinem Fall die Suzuki Marauder 125 meiner Holden, ungedrosselt ca. 14 PS an der Kupplung, zumindest theoretisch),
ich durfte das Geschoss einmal überführen, beim Pass hochfahren musste ich tatsächlich vor den Spitzkehren bremsen,

Eine Gruppe ausländische BMW Fahrer hat mich dann da hoch geschnupft, auf der Anderen Seite runter war ich denen wieder auf de
Pelle, hab höllisch Spass dabei gehabt.
Ganz schlimm war es auf der Autobahn, bin dann auf den Pannenstreiffen ausgewichen, damit die Lkw nicht wegen mir
den Verkehr behindern mussten.

 

[Bergler]

...ja, genau...

Der Auspuff zB, sowas von wunderschön

Hast recht, ich war schockiert beim Anblick der Tröte. Ist sowas nicht strafbar ?

 

[Capricorn]

...funktioniert aber bei den MT's von Yamaha auch hervorragend...

Die MT-09 Street Rally ist schöner als die neue R1200R. Bei einem beinahe ebenbürtigen Motor.

 

[abdiepost]

Sind die Gänge der BMW auch...oder als was würdest du die Antriebsschlupfregelung bezeichnen?

Antischlupfregelung = situatives Einfangen der Motorleistung auf das maximal übertragbare Maß.
Pauschale gangbezogene Leistungsbeschränkung = vielleicht bis Du in der Lage, Dir wenigstens das selbst zu erklären und den Unterschied zur Antischlupfregelung logisch zu erschließen.

Ich denke schon. Beides sorgt dafür, dass sich Fahranfänger, die wie bekloppt am Gasgriff drehen, nicht aufs Maul legen.

Die Hersteller wollen ihre Kunden ja nicht ausrotten sondern ihnen Motorräder mit mehr als 100 PS verkaufen, obwohl 99% der Kunden das nicht nur nicht braucht sondern es ohne hunderte elektronische Helferlein/Drosseln auch nicht mal fahren könnte.

Nimm dir mal ne 125er Vollgas (ungedrosselte 9 PS am Hinterrad) und versuch damit an zu fahren. Und dann überleg dir was passiert, wenn du einem Sonntagsfahrer dabei ungedrosselt 120 PS zur Verfügung stellst

Ob und wie Fahranfänger Leistung abrufen, können wir in diesem Zusammenhang getrost außer acht lassen. Und wir sprechen auch nicht über 9 PS-Moppeds.
Die xt ist im ersten Gang auf ca. 78 PS gedrosselt, im 2. auf 90, im 3. auf rund 100. Auch mit 'nur' dieser Leistung ist man in rund 4 Sekunden auf 100km/h und man kann sich damit dermaßen auf die Nase legen.
Das ist immer noch ein Geschoss, auch wenn wir heute in Anbetracht des 'schneller, höher, weiter'-Trends das nicht mehr so richtig wahrnehmen (wollen).
Unabhängig davon finde ich eine solche Bevormundung störend.

Und Dein statement bestätigt wiedermal, dass Du nur rechthaberisch laberst. Wie der Blinde von der Farbe.
Damit hier kein OT aufkommt und Du meinst, hierzu was schreiben zu müssen, sollten wir uns hier treffen. Genau dafür ist jener thread gedacht: OT von Sachthemen fern zu halten.

 

[jehova]

Ja, der neue Wasserboxer ist dem Yamaha Triple wirklich nicht eklatant unterlegen.....

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

...... nur mal so zur Info.

- sind leider irgendwie etwas klein die Bilder ....


Gruß Kardanfan

(FZ8 / MT-09 / R1200R / R 1200 RS)

 

[ta-rider]

Ob und wie Fahranfänger Leistung abrufen, können wir in diesem Zusammenhang getrost außer acht lassen.

Haha erklär dass mal der Marketingabteilung. Fahranfänger machen immerhin den grössten Teil der Kunden aus. Profis können die elektronischen Drosseln deaktivieren oder meinst bei der Rallye Dakar fährt jemand mit Drossel?

 

[abdiepost]

Junge, Zitate nicht aus dem Kontext lösen:
Auch Fahranfänger können sich mit gedrosselter Leistung (hier: mind. ca. 80 PS) oder Antischlupfregelung gehörig auf dei F.esse legen. Das unterstellt natürlich, dass das erst recht mit 100 oder 200 PS passieren kann. Das war die Keraussage.
Und wir sprechen darüber, dass Du Antischlupfregelung und pauschale Leistungsreduzierung nicht zu unterscheiden vermagst. Oder willst.