Probleme mit Werks Batterie

[sigmali]

Meine erste Batterie (Original von BMW) habe ich heute nach der Wiederzulassung (nach Winterpause) eingebaut. Startknopf gedrückt und der Motor sprang ohne Verzögerung sofort an. Die 6. Saison kann also beginnen. Ich bleibe ein Fan von "Batterie ausbauen und alle paar Wochen für 1 - 2 Tage an ein Ladegerät".

 

[Franz Gans]

Meine erste Batterie (Original von BMW) habe ich heute nach der Wiederzulassung (nach Winterpause)

Neugierdehalber, welcher Batteriehersteller?

 

[udob]

Meine erste Batterie (Original von BMW) habe ich

letzte Woche im Rahmen der HU/AU austauschen lassen, da sie doch langsam zu schwächeln begann und ich keine Lust habe, mitten während einer Tour evt. einen Booster zu benötigen.
Das Moped ist von 03/2019 und die Batterie wurde in den sechs Jahren im Winter ab und an mal über die Bordsteckdose geladen.
:-)

 

[sigmali]

Neugierdehalber, welcher Batteriehersteller?

Muss ich passen. Ich habe nicht darauf geachtet. Ich meine, eine Exide.

Es wiederholt sich jedenfalls meine Erfahrung mit der vorherigen GS 1200 (EZ 3/2011). Da funktionierte die Originalbatterie bis zum Verkauf Ende 2019 völlig problemlos. Der Käufer fuhr m.W. noch mind. 1 oder 2 Saisonen

 

[TTTom]

Meine Originale Exide von 3/2020 war jetzt im Februar nach 5 Jahren und 99.000 km hinüber.
Sprang zwar spontan an, aber dann nach ein paar km nicht mehr.

Ausgebaut: Nie
Zwischendurch geladen: Nie

Die Exide war grad nicht zu bekommen, Yuasa eingebaut.

 

[paulymusik]

Meine GS ist Bj 07/23. An der Kawa 1400GTR hielt die Werksbatterie 11 Jahre !!!!!!
Die in der GS hat letzte Woche den Geist aufgegeben. Habe heute auf Garantie eine neue bekommen. Hoffe, dass die mal wenigsten 5-6 jähre hält.
Ach so, Frage: Ich meine auf der alten EXIDE stand 12 Ah, bei der neuen steht 14 Ah

 

[teileklaus]

warum werden immer Äpfel mit Birnen verglichen?
ein 4 Zylinder braucht keine starke Batterie.. Logisch dass sie länger hält wenn sie weniger geplagt wird..

 

[BananaJoe]

Heute das erste Mal nach der Saison gestartet, gleich zum TÜV und zack da ging nichts mehr...selbe Probleme gab es letzte Saison schon.

Dann gleich zu BMW und die wollen das Bike 2-Tage zum test behalten, bevor die eine neue Batterie auf Kulanz tauschen.

 

[lederkombi]

Nur so zur Info: Batterien mögen es, wenn sie immer bei 100% geladen sind.

 

[SQ18]

Normaler CTek Anschluss dran oder Ampel?

 

[teileklaus]

Nur so zur Info: Batterien mögen es, wenn sie immer bei 100% geladen sind.

da Motorrad Batterien ( aber beim Starten mit großen Einzelhubräumen) immer mal kurz die Maximale Stromaufnahme des Anlassers bekommen wenn es über OT geht, werden die Platten aber durch die Gasung und Erhitzung eben schneller zerstört, als bei 4 Zylindern, die eben da nur halb soviel Kraft brauchen.. Sollte der Ventilausheber R1200LC durch ungünstige Stellung bei der ersten Drehung eben noch nicht so wie gedacht funktionieren, bleiben manche Motoren mal kurz fast stehen über OT , zumal die 12 xx nur noch 12 oder 14 AH haben und eine größere Batterie nicht reinpasst und auch zu schwer ist.. man will ja leichter. Sicher Besser 100% Voll beim Start als nur 50%.
ZUm Obigen Spruch:
Gerd wird auch widersprechen, dass Batterien es "mögen 100% ig geladen zu sein,"
(das entspräche 14,4 Volt an der Gasungsspannung. Wenn der Lader abschaltet)
Zum Start optimal richtig, aber nicht für die Lebensdauer, da mögen es Batterien lieber bei 13,2 Volt ( Blei typen) Batterien sind auch bei 13,5 Volt "voll"