Problem mit Leerlauf

[GSler850]

DU hattest zu 100% Recht. Heute einen 500km Test Ride gemacht, alles wieder paletti. Geht nach Ziehen der Kupplung sofort auf 1.000 U/min. runter, kein Ruckeln mehr vom wechsel Schubestrieb/Gas. Auch 10km/h (Stau) im ersten Gang ohne Geruckel.

Die OP, wenn auch nervig, war ein voller Erfolg .
Positiver Nebeneffekt: Beim Zusammenbau des ganzen Plaste gelumpes, habe ich selbes mal gescheit gereinigt, vor allem an den Stellen, wo man sonst nicht drankommt. Nun scheppert nix mehr, wenn man über Gullideckel o.ä. fährt

Das freut mich für dich das alles wieder im grünen Bereich ist. Weiterhin gute Fahrt.

 

[Andi#87]

Wieviel Kilometer hast du jetzt runter mit deiner GS ?

154.000km...

 

[FF-GS]

Klasse! Wenn meine 1250 in 8 - 14 Jahren mal muckt, weiß ich, was zu tun ist.

Ich würde mir ja fast wünschen, das Du Bonsais Rekord eintütest, aber das ist ja bei nur 30 tkm/a recht schwierig.

 

[trailsurfer]

Kurzes Update,

mir hat es ja keine Ruhe gelassen, also vorhin nochmal in die Garage und die Drosselklappen ausgebaut.
Schaute dann so aus:

Anhang anzeigen 729367 Anhang anzeigen 729368

Ich habe Bremsenreiniger rein gesprüht, der ist ist einer Pfütze stehen geblieben. Nach mehrmaligem und beidseitigen wischen mit einem Pinsel, konnte man dann einen 1mm breiten Spalt erkennen, den das Mopped wohl für den Leerlauf braucht!!??

Also: Alles gebadet, vorn beiden Seiten mehrfach ausgepinselt. Nun strahlen sie wieder und ich hoffe, dass das der Fehler war.

Morgen noch nen neuen Luftfilter besorgen (wenn eh alles auf ist) und alle Verkleidungsteile wieder zusammenstecken nebst Probefahrt.

In beiden Bildern sind Risse am Gehäusedom der Klappenlagerung zu erkennen.
Falschluft ? Schmodder im Ansaugtrakt und auf den Klappen ?

 

[Andi#87]

Das ist profaner Dreck

 

[Andi#87]

Klasse! Wenn meine 1250 in 8 - 14 Jahren mal muckt, weiß ich, was zu tun ist.

Ich würde mir ja fast wünschen, das Du Bonsais Rekord eintütest, aber das ist ja bei nur 30 tkm/a recht schwierig.

Bei 30.000 p.a. (was schon richtig Geld kostet) muss ich mich beeilen, das noch zu erleben

 

[VT_Michel]

Kurzes Update,
......und die Drosselklappen ausgebaut.

Mal so interesse halber: wie hast Du die Schellen losbekommen und wieder fest ?

 

[FF-GS]

Öetiker-(Ohr)Schellen bekommt man mit der teuren Spezialzange auf oder mit einer billigen 5 Euro Euro Wasserpumpenzange, der man vorne mit der Flex einen scharfen Schnabel verpasst. Sie muss deutlich greifen und darf nicht abrutschen, sonst ist die Schelle vrhunzt.

 

[Andi#87]

Mal so interesse halber: wie hast Du die Schellen losbekommen und wieder fest ?

Öffnen kann man die ganz easy mit einer Kombizange. Da ich den Schellen aber irgendwie misstraue, habe ich Edelstahlschlauchschellen verbaut. (Kosten 30 Stück 10€.)